nipi

Penso di aver trovato il problema ... Per fare il controllo al volano l'ho portata ad un tipo che sistema ciao vespe e api, ma dopo una chiamata poco fa ha detto che si scusava ma aveva sbagliato Vespa è che non aveva controllato ..( ovviamente mi aveva detto di andare che eravamo apposto ) ... Allora ho guardato io... E ho scoperto il fattaccio... Un topino si è divertito a rosicchiare tutti i fili ... E quindi sono tutti rotti e spellati... Ovviamente ho risolto anche il problema del strano odore che faceva .. Inviato dal mio VIE-L09 utilizzando Tapatalk

Fatto .. Inviato dal mio VIE-L09 utilizzando Tapatalk

Non tanto ... Fa una leggera curva ma non è esagerato ecco ...Ho notato però che le rogne iniziano quando si scalda bene ... Da fredda ( o per lo meno se la lascio riposare un po' ) quando la prendo è un leone .... Il tempo di scaldarsi bene e bum.. torna na tarmina... Inviato dal mio VIE-L09 utilizzando Tapatalk

Liberato.. lo fa meno .. ma ancora a volte arriva ai 90 tranquilla a volte ai60-70 e la sento andare e venire... Inviato dal mio VIE-L09 utilizzando Tapatalk

Controllati, non ci sono paraolio che perdono dentro la camera ... Il problema è che a volte va come un cannone ... A volte si impianta ... Ripulito tutto il carburatore... Adesso proverò a fare un giro senza il silenziatore... Ma boh.. a volte fa i 90 a volte fatica a fare i 75 Inviato dal mio VIE-L09 utilizzando Tapatalk

Si si di per se il ragionamento non fa na piega Inviato dal mio VIE-L09 utilizzando Tapatalk

Li guardo allora , è che la vespa è abbastanza fresca nel.senso. che si ha anni ma di strada ne ha poca .. ha fatto 12300 km in 36 anni ecco .. Inviato dal mio VIE-L09 utilizzando Tapatalk

Nuova ovviamente

Perché i cavi statore ?

Ho solo un cruccio...potrebbero essere uno dei due paraoli ? Gia a suo tempo mi avevano fatto rognare .. non è che in 4 anni si sono usurati ? I sintomi ? Inviato dal mio VIE-L09 utilizzando Tapatalk

La candela è nuova ma dopo un po era gia nera Inviato dal mio VIE-L09 utilizzando Tapatalk

No no il dubbio sul getto era perche non ricordavo se originariamente l et3 montasse un 70 o un 80 perché il mio è un 77 .. le marce le tira si ma va a momenti mel senso che a volte è un leone a volte fa fatica a prendere i giri Inviato dal mio VIE-L09 utilizzando Tapatalk

Per necessità di un mezzo ho riesumato dal suo sonno la mia et3 ferma da 4 anni ormai, pulito carburatore nesso miscela nuova , e parte tranquilla sempre al primo colpo senza problemi ... però di fumo ne fa di piu di quando l ho messa giù... e anche provando a tirarla un po boh , non mi sembra lei sembra come senza fiato ... è tutta tutta originale , l unica cosa su cui mi sorge il dubbio è il getto de massimo ma comunque è sempre andata con quello , e un altro problema è che il suo minimo lo tiene bene ma se accelero forte non scende del tutto resta un po alto .. 6 anni fa avevo fatto sostituire i paraoli perché stando fermi 30 anni si erano altro che seccati .. ma adesso non riesco a capire questa incertezza che ha ...

Wyatt87 esatto solo che il minimo ero stato capace di sistemarlo più o meno ma il resto dei sintomi sono quelli ...

no sono di porto viro ad essere sincero =) comunque il fatto è che fa una caterba di fumo biancastro che non so se sia dovuto alla marmitta che insieme alla vespa è stata ferma 30 anni unito al fatto che ha il rubinetto rotto e che quindi è sempre aperto o se sia dovuto a un po' di olio della frizione che va dentro al cilindro ...

Ciao a tutti =) siccome con i motori sono un principiante ma adoro la mia vespa vorrei chidervi un piacere qualcuno saprebbe dirmi che sintomi può avere un et3 con i paraoli consumati o rotti? garzie =)

Ciao a tutti =) siccome con i motori sono un principiante ma adoro la mia vespa vorrei chidervi un piacere qualcuno saprebbe dirmi che sintomi può avere un et3 con i paraoli consumati o rotti? garzie =)

grazie =)

Ciao a tutti volevo chiedervi se qualcuno potrebbe dirmi come fare una buona carburazione ad un et3 partendo da carburatore smontato e tenendo conto che è tutta originale ..Grazie =)

grazie adesso provo il fatto è che con i suoi originali partiva su alle stelle e poi moriva emntre con questa soluzione riuscivo a tenerla in moto =) per quello che riguarda lo starter non vorrei essermi sbagliato a scrivere , diciamo che è quello che montava su 30 anni fa quando è uscita dalla casa =) grazie ancora per il consiglio =)

ciao a tutti .. ho un piccolo problema con la mia vespa... ho un et3 e dopo ore di lavoro è partita e non ha mai dato grossi problemi .. la settimana scorsa io e un mio amico abbiamo cercato di migliorargli la carburazione e consapevole di averla fatta un po' più grassa ho girato senza problemi .. e fin qui tutto bene il problema è che ieri ho fatti la miscela nuova l'ho accesa ed è partita ma dopo un po' faceva come fatica a girare come se fosse ingolfata, naturalmente è morta e per "sgolfarla" ho fatto come ho imparato cioè togliergli il carburatore e provare ad accenderla , è andata e si è svuotata solo che dopo non è più partita cosa può essere ?(tentendo conto che la candela e nera nera,i getti sono 82-max,76-starter,42-minimo, e che nella fase di sgolfamento non è andata su tanto di giri... grazie =)

grazie mille =) adesso funziona senza problemi =)

scusate mi sono perso... no puntine ho sistemato il volano e quello che c'è dietro .. sorry =)

si.. carburatore pulito,puntine ok.. il problema è che lei si accende ..resta accesa per un po' e poi va su di giri e dopo poco muore....