Ohyfra

Grazie mille, il copri volano è stato già acquistato e verrà montato a breve visto che sto restaurando il motore, per quanto riguarda la gemma posteriore dalle mia e info quella con la cornice è fino al n°50000 (+ o -) mentre la mia è sui 60000 ma approfondisco meglio .

Buon pomeriggio, mi unisco alla discussione, poichè sono alle prese con il rifacimento del motore della mia Vespa 50 L 1969 (V5A1T) con la seguente configurazione: GT: DR 102 (KT00014) ALBERO MOTORE: MAZZUCHELLI CONO 19 ATM-120 (TIPO ORIGINALE) MARMITTA: TIPO ORIGINALE SITO CARBURATORE: COMPLETO DELL'ORTO 19.19 CAMPANA: Rapporti 24-72 DXC Racing FRIZIONE: 4 DISCHI+ MOLLA Cosa ne pensate? Suggerimenti e/o miglioramenti? Premetto che non vorrei lavorare i carter e mantenere il 3M (ho già lo special dell'avatar a 4M). Grazie fin ora

Buonasera come dal mio precedente post, sto finendo il restauro della mia Vespa 50 L 1969 ( produzione '68) per quanto riguarda il motore ho optato per la seguente configurazione: GT:DR 102 cc (KT00014) CARBURATORE: 19.19 COMPLETO DELL'ORTO ALBERO MOTORE:MAZZUCHELLI ATM-120 cono 19 CAMPANA: ORIGINALE MARMITTA:PADELLINO SITO CAMBIO: 3MARCE (ho già la special dell'avatar 4M) CARTER:ORIGINALI Secondo voi va bene? che prestazioni dovrei aspettarmi? Premetto che abito in pianura e sarò prettamente solo (90kg) nei viaggi e non vorrei toccare carter e inserire la 4M. In attesa dei Vs preziosi consigli vi ringrazio fin ora.

Buonasera dopo 12 anni sono in procinto di sistemare il motore delle vespa, vorrei chiedere quale sia la configurazione migliore senza toccare i carter originali. Al momento monto un gruppo RMS 102 cc (preso poiché pensavo fosse grippato) ed il resto dovrebbe esser originale ma non parte, se non a spinta inserendo la seconda e continuando a spingerla finche non si accende. Il meccanico (ex piaggio) mi ha detto che dovrà aprire il motore, poiché, produce un rumore metallico quando in accensione per verificarlo. Se dovessi sostituire tutto che configurazione divertente, da utilizzare prettamente in zona pianeggiante, mi consigliereste? Idealmente sono indeciso tra 102 cc o 130cc. In attea delle VS proposte vi auguro una buona serata.

Buongiorno riapro questa discussione per farvi vedere il mio nuovo acquisto PK 50 XL 4m 1987,acquistata a 700€ Già iscritta FMI...cose ne pensate?secondo voi mi creeranno problemi con l'assicurazione visto che sui documenti FMI risultano dati del vecchio proprietario in attesa di fare l'aggiornamento? grazie fin ora buona giornata

Buonasera come da oggetto apro questa discussione per chiedervi un aiuto nelle scelta del PK. secondo voi a parità di prezzo e condizioni conviene prendere anche per tempistiche pratiche assicurative: a)pk iscritto FMI ma con dati del vecchio proprietario b)pk da iscrivere FMI entrambi con passaggio di proprietà perché hanno la nuova targa. il dubbio mi sorge in quanto sia per una nuova iscrizione sia per la voltura dei dati dovrei aspettare lo stesso tempo senza poterla utilizzare ,anche se ne avrei bisogno visto che quella che usavo quotidianamente sfortunatamente mi è stata rubata la scorsa settimana. grazie fin ora buona serata

Ciao a tutti amici grazie ancora dei consigli che metterò in atto non appena tempo e finanze lo permetteranno comunque oggi dopo qualche giorno sono riuscito a scattare alcune foto sotto la luce del sole è quindi ve le mostro sperando che siano cosa gradita ...buona giornata a presto per eventuali sviluppi ciao

Grazie dei consigli Vespa979 non appena avrò un pò di soldi cercherò di cambiare marmitta e clacson(anche se questo è stato preso nuovo ed era per 50 l ma forse si saranno confusi)mentre spero di poter sistemare al più presto la cresta parafango...grazie ancora buona giornata ciao

Rieccomi quà finalmente con la vespa finita (almeno per il momento e di carrozzeria)naturalmente si accettano consigli e critiche costruttive per poterla migliorare e portala il più possibile originale.vi posto le foto fatte l'altra sera appena portata a casa per questo sono un pò scure e mi scuso fin ora della qualità ma tra qualche giorno appena ho un pò più di tempo ne metterò altre a presto buona giornata a tutti ciao

Buondì e buona domenica a tutti riapro questa discussione perchè dopo qualche mese finalmente ieri io ed il mio amico carrozziere-meccanico siamo riusciti a iniziare il riassenblaggio del vespa L che credo sarà terminata tra 2 al max 3 gg componenti mancanti permettendo...pubblico le foto fatte ieri in modo da avere qualche consiglio e/o critica costruttiva in modo da renderla il più possibile bella ed originale a presto buona giornata ciao

Bellisima vespa e bellissimo complimenti

Benvenuto nel forum

Buongiorno a tutti mi unisco anch'io nel consigliarti per esperienza personale piaggio Calò dove ho comprato tutti i pezzi per il restauro della special che vedi nel mio avatar riscontrando oltre all'ottima qualità-prezzo anche la professionalità e gentilezza di tutto lo staff...a presto buon restauro ciao