Ohyfra

Il 21/2/2024 at 09:51, Seppl76 dice:

Bella complimenti, come ti hanno fatto notare del copri ventola del Pk, se non la 50 L monta la gemma stop con la cornicetta cromata intorno al catarifrangente quella senza veniva montata sulla n e sulla r, sempre se non erro.

Grazie mille, il copri volano è stato già acquistato e verrà montato a breve visto che sto restaurando  il motore, per quanto riguarda la gemma posteriore dalle mia e info quella con la cornice è fino al n°50000 (+ o -) mentre la mia è sui 60000 ma approfondisco meglio

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Buon pomeriggio, mi unisco alla discussione, poichè sono alle prese con il rifacimento del motore della mia Vespa 50 L 1969 (V5A1T) con la seguente configurazione:

GT: DR 102 (KT00014)

ALBERO MOTORE: MAZZUCHELLI CONO 19 ATM-120 (TIPO ORIGINALE)

MARMITTA: TIPO ORIGINALE SITO

CARBURATORE: COMPLETO DELL'ORTO 19.19

CAMPANA: Rapporti 24-72 DXC Racing

FRIZIONE: 4 DISCHI+ MOLLA

Cosa ne pensate? Suggerimenti e/o miglioramenti?

Premetto che non vorrei lavorare i carter e mantenere il 3M (ho già lo special dell'avatar a 4M).

Grazie fin ora

Il 10/2/2024 at 18:48, Ohyfra dice:

Buonasera dopo 12 anni dal primo post sto procedendo al restauro completo del motore con la configurazione di questo post.se volete accetto consigli. 

 

Buonasera come dal mio precedente post, sto finendo il restauro della mia Vespa 50 L 1969 ( produzione '68) per quanto riguarda il motore ho optato per la seguente configurazione:

GT:DR 102 cc (KT00014)

CARBURATORE: 19.19 COMPLETO DELL'ORTO

ALBERO MOTORE:MAZZUCHELLI ATM-120 cono 19

CAMPANA: ORIGINALE

MARMITTA:PADELLINO SITO

CAMBIO: 3MARCE (ho già la special dell'avatar 4M)

CARTER:ORIGINALI

Secondo voi va bene? che prestazioni dovrei aspettarmi?

Premetto che abito in pianura e sarò prettamente solo (90kg) nei viaggi e non vorrei toccare carter e inserire la 4M.

In attesa dei Vs preziosi consigli vi ringrazio fin ora.

Buonasera dopo 12 anni sono in procinto di sistemare il motore delle vespa, vorrei chiedere quale sia la configurazione migliore senza toccare i carter originali.

Al momento monto un gruppo RMS 102 cc (preso poiché pensavo fosse grippato) ed il resto dovrebbe esser originale ma non parte, se non a spinta inserendo la seconda e continuando a spingerla finche non si accende.

Il meccanico (ex piaggio) mi ha detto che dovrà aprire il motore, poiché, produce un rumore metallico quando in accensione per verificarlo.

Se dovessi sostituire tutto che configurazione divertente, da utilizzare prettamente in zona pianeggiante, mi consigliereste? Idealmente sono indeciso tra 102 cc o 130cc.

In attea delle VS proposte vi auguro una buona serata.

Buongiorno riapro questa discussione per farvi vedere il mio nuovo acquisto PK 50 XL 4m 1987,acquistata a 700€ Già iscritta FMI...cose ne pensate?secondo voi mi creeranno problemi con l'assicurazione visto che sui documenti FMI risultano dati del vecchio proprietario in attesa di fare l'aggiornamento?

grazie fin ora buona giornata

Buonasera come da oggetto apro questa discussione per chiedervi un aiuto nelle scelta del PK.

secondo voi a parità di prezzo e condizioni conviene prendere anche per tempistiche pratiche assicurative:

a)pk iscritto FMI ma con dati del vecchio proprietario

b)pk da iscrivere FMI

entrambi con passaggio di proprietà perché hanno la nuova targa.

il dubbio mi sorge in quanto sia per una nuova iscrizione sia per la voltura dei dati dovrei aspettare lo stesso tempo senza poterla utilizzare ,anche se ne avrei bisogno visto che quella che usavo quotidianamente sfortunatamente mi è stata rubata la scorsa settimana.

grazie fin ora buona serata

Ciao a tutti amici grazie ancora dei consigli che metterò in atto non appena tempo e finanze lo permetteranno comunque oggi dopo qualche giorno sono riuscito a scattare alcune foto sotto la luce del sole è quindi ve le mostro sperando che siano cosa gradita ...buona giornata a presto per eventuali sviluppi ciao

Grazie dei consigli Vespa979 non appena avrò un pò di soldi cercherò di cambiare marmitta e clacson(anche se questo è stato preso nuovo ed era per 50 l ma forse si saranno confusi)mentre spero di poter sistemare al più presto la cresta parafango...grazie ancora buona giornata ciao

Rieccomi quà finalmente con la vespa finita (almeno per il momento e di carrozzeria)naturalmente si accettano consigli e critiche costruttive per poterla migliorare e portala il più possibile originale.vi posto le foto fatte l'altra sera appena portata a casa per questo sono un pò scure e mi scuso fin ora della qualità ma tra qualche giorno appena ho un pò più di tempo ne metterò altre a presto buona giornata a tutti ciao

Buondì e buona domenica a tutti riapro questa discussione perchè dopo qualche mese finalmente ieri io ed il mio amico carrozziere-meccanico siamo riusciti a iniziare il riassenblaggio del vespa L che credo sarà terminata tra 2 al max 3 gg componenti mancanti permettendo...pubblico le foto fatte ieri in modo da avere qualche consiglio e/o critica costruttiva in modo da renderla il più possibile bella ed originale a presto buona giornata ciao

Bellisima vespa e bellissimo complimenti

Benvenuto nel forum

Buongiorno a tutti mi unisco anch'io nel consigliarti per esperienza personale piaggio Calò dove ho comprato tutti i pezzi per il restauro della special che vedi nel mio avatar riscontrando oltre all'ottima qualità-prezzo anche la professionalità e gentilezza di tutto lo staff...a presto buon restauro ciao

Ciao Fabio80 novità su questa GS 160?complimenti cmq per il ritrovamento ed il c..o a presto ciao

ciao si domani pomeriggio controlla l'altezza e dopodiché te la comunico ... se ti potrei essere di aiuto fammi sapere

Ciao Vincent_96 scusami se ti disturbo ma volevo chiederti se riesci a prendermi le misure del cavalletto?grazie e scusami ancora ciao

Ciao Simone come hanno fanno tutti fin ora non posso che farti i complimenti e rimanere dei tuoi lavori anzi delle tue riesumazioni di vespe...continua a deliziarci con le tue opere d'arte a presto buon lavoro ciao

non è ancora pronta.. lo sarà entro gennaio .

Ciao jameslabrie visto che siamo a fine febbraio a che punto sta la vespa?cmq complimenti per il ritrovamento-acquisto...tienici aggiornati ciao

Ciao David05 mi accodo ai complimenti degl'altri se pur con qualche mese(quaasi anno) di ritardo per la bellissima vespa...comunque leggevo che in primavera avresti iniziato i lavori quindi oramai ci siamo?novità?a presto Buona serata ciao

Ciao a tutti amici vespisti e musicisti io suono la tromba Bach Artisan AB190S è quest'anno "dovrei" diplomarmi al conservatorio...per il momento il mio genere è il classico ma mi piace tutta la musica dalle marce al rock,blues ecc ecc

PS:vi allego le foto della tromba acquistata a settembre 2011

Si ho chiesto è mi è stato risposto che è strano perchè la convenzione c'è infatti mi hanno dato anche il deplian VEICOLI STORICI dove riporta in CONDIZIONI GENERALI ART.11 OVVERO OPERATIVITA' DELLA GARANZIA:"sia di età maggiore dei 20 anni rispetto all'anno di costruzione e sia in possesso di attestato di iscrizione o certificato di identità oppure certificazione equivalente rilasciati dall'ASI o dal registro Italiano Fiat o dal Registro Italiano Alfa Romeo o dal registro Storico Lancia o dal Registro Storico FMI...quindi non so perchè alcuni non lo fanno tra l'altro l'agenzia dove ho stipulato la polizza è la succorsale di quella centrale di Catanzaro ovvero la mia provincia e il capoluogo delle calabria... comunque come disse qualcuno "tutto è bene ciò che finisce bene"...buona giornata Ciao amici

Ciao gino non ho provato con helvita perchè qui da me non c'e...comunque fortunatamente sono riuscito a stipulare la polizza con la seconda agenzia TORO dove sono andato nel pomeriggio pagando 133€ inclusa tutela legale-circolazione stradale(10,33€) con 4 persone max che posso guidare la vespa finalmente ci sono riuscito .

PS:vorrei sapere da chi è più esperto perchè 2 agenzie della stessa assicurazione mi hanno detto cose completamente opposte ovvero la 1 che si potevano stipulare polizze solo per ciclomotori con almeno 30 anni ed scritti al registro storico con possibilità di circolare solo a manifestazioni e raduni organizzati da FMI e/o motoclub convenzionati mentre la seconda assicura i ciclomotori con almeno 20 anni purchè iscritti al registro storico FMI/ASI con libera ciroclazione?

Grazie a tutti per i consigli e le risposte a presto amici

Buongiorno grazie a tutti per i consigli purtroppo stamattina ho continuato il giro di assicurazioni purtroppo con il solito esito ovvero:

NAVALE essendo associata a RAS 390€

AURORA-MUTUA-CATTOLICA non fanno polizza storiche

FONDIARIA/SAI solo motocicli (250€)

Nel pomeriggio dovrei andare da un'altra agenzia TORO in un paese vicino che a quanto pare dovrebbe fare la polizza d'epoca intono ai 150€ ma questo prendetelo con le pinza perchè ormai sono talmente scoraggiato che finchè non ho in mano la polizza stampata con i miei dati e quella del mio PK non ci credo comunque vi terrò aggiornati...grazie ancora a tutti ciao

Buonasera amici sfortunatamente come voi mi trovo a daver assicurare una PK 50 XL del 1988 iscirtto al RS fmi purtroppo oggi ho fatto un pò di giri per varie assicurazioni della città con la documentazione necessaria ma ho avuto queste risposte riguardo le polizze storiche;

RAS costo 390€

TORO solo 50ini con 30 anni e solo per manifestazioni-raduni

AXA solo 50ini con 30 anni

GRUPAMA-MILANO non assicurano i 50ini

UNIPOL mi hanno detto di provare altrove perchè sono i più cari inquanto

non fanno polizza epoca.

Vorrei domandarvi è possibile che non si possa più assicurare vespe (almeno qui da me a Lamezia Terme (cz) ) con 20-29 anni anche se iscritti all RS fmi?voi sapete qualche assicuzarione (anche on-line)che lo fa?grazie a tutti Ciao:testate::testate:

grazie vince anch'io la farò arancio 916 anche perchè è il come si vede suo colore per il cavaletto il mio è di 16 mm ma vorrei sapere l'altezza perchè non vorrei che sia stato tagliato in modo da poterlo sistemare o comprare nuovo...se ai tempo e puoi/vuoi potresti controllarla sula tua?grazie ancora ciao