mikiespin

Grazie a tutti! Di certo ho sbagliato a non fare ulteriori verifiche sul momento...sono stato ingenuo...è vero! E come ha detto colas78080 per fortuna ci sono brave persone...senza di lui avrei perso ancora mesi e mesi e sarei stato obbligato a spendere ulteriori soldi. Il rimborso lo pretendo per vie delle spese di agenzia...e per la disonestà che ha mostrato all'inizio...era uno che aveva già 5-6 vespe perfette e restaurate in garage...se ne intendeva...quella era l'unica non restaurata...forse mi sarei dovuto chiedere..."perchè tutte le altre sono restaurate e questa no?" e la risposta è che lui lo sapeva che era una cosa difficilissima rimettere i documenti in regola. Ma sinceramente ora non mi importa più...non vedo l'ora di sfrecciare!

Ciao a tutti, volevo rendervi partecipi della lunghissima procedura burocratica che ho passato per rimettere in strada la mia Vespa....anche come incoraggiamento per chi si trova davanti pratiche apparentemente irrisolvibili. (e come monito per i troppo ingenui) Premetto che sono giovane (21 anni), e che questa è la mia prima vespa! Inizia tutto a dicembre 2011, trovo un annuncio, vado a vedere la PX 150 dell'81, sana niente ruggine e parte. Senza documenti ma con un estratto cronologico (poi rivelatosi falso), e fotocopia ultimo bollo pagato. Dai documenti forniti risultava demolita, niente di strano...avevo intenzione di procedere con la reimmatricolazione come veicolo storico. La pago 700 euro e me la porto a casa. Scrittura privata di vendita autenticata e saluto il venditore. Mi butto a capofitto nel restauro, minuzioso (e qui ringrazio mio padre per il finanziamento totale ) solo con pezzi originali piaggio,(anche se molte volte ce li fornivano sbagliati). Sabbiata, verniciata e rimontata. A maggio 2012, la vespa era pronta e scintillante....giusto giusto per l'estate. Faccio le foto, procedo con il registro storico e ricevo il certificato in 3 mesi circa. Ai primi di settembre, contatto l'agenzia di mia fiducia per dare in mano a loro tutta la pratica. Mi chiamano il giorno seguente dicendo che la vespa è stata sì demolita, ma per esportazione estera, e non doveva quindi essere in italia..e se non si trovava il vecchio intestatario (che è non è quello che me l'ha venduta) la cosa era molto dura. Bisognava passare da una pratica di esportazione in germania e successiva reimportazione con cifre che si aggiravano sui 2000 euro! perchè serviva la collaborazione di un'agenzia all'estero che ovviamente si fa ben pagare!! Chiamo quello che me l'ha venduta, per farmi dire da chi l'aveva comprata, per fare il percorso a ritroso e risalire fino al primo proprietario, ma questo idiota, continuava a temporeggiare, rispondeva a stento alle chiamate fino che salta fuori che l'ha comprata a un mercatino e quindi...questa via è non percorribile. (come è possibile ritrovare il numero di telefono di un ambulante???). L'agenzia si fa mandare tutto il cronologico cartaceo da como, da li c'è nome e indirizzo del vecchio intestatario...lo cerca e lo contatta, ma risponde la moglie che...dice che il marito non aveva nessuna vespa. (forse impaurita perchè, l'uomo aveva demolito la vespa per esportazione estera anche se non era vero...voleva semplicemente usarla nella campagna di sua proprietà e non pagare il bollo). Sia io che l'agenzia brancoliamo nel buio. Si inizia a pensare alla via della Germania. Alla fine disperato, riprovo a cercare nome e cognome del vecchio intestatario su internet (cosa che avevo fatto 1000 volte in precedenza senza avere risultati) e questa volta trovo un numero. Lo stesso che aveva l'agenzia, chiamo e risponde il vecchio proprietario, gli spiego la questione e si dice disposto a collaborare. L'indomani l'agenzia lo contatta, gli spiega tutto e ci si mettiamo d'accordo per trovarsi a firmare le carte che mi servivano. Oggi sono andato e tornato (280km....ma fatti più che volentieri) dove abita lui, ha firmato tutto ed è stato disponibilissimo (senza tra l'altro volere neanche un euro...anche se io avevo portato con me alcune bottiglie di buon vino da regalargli per la collaborazione). Tutto si è risolto in giornata l'agenzia ha tutto ciò che le serve per completare la messa in strada! Sono veramente felice. Quanto al disonesto che mi ha venduto la vespa...è stato massacrato dall'agenzia che testualmente gli ricordava "che c'erano tutti gli estremi per una denuncia per truffa"...e adesso a meno che, su suggerimento dell'agenzia, mi restituisca tutta la somma versata all'acquisto, intendo procedere per vie legali, e farmi comunque ridare tutti i soldi. E' stata un'avventura durata più di un anno, risolta, per fortuna, nel migliore dei modi!

si il coperchio sono in attesa che mi arrivi, i tempi di piaggio per recuperare i pezzi sono lunghissimi...e spesso li forniscono sbagliati, proprio per questo motivo la crestina del parafango anteriore, me l'hanno fornita cromata, ma se mi dite che era nero fumo provvederò! grazie dell'aiuto!

ciao a tutti, ho da poco completato il restauro della mia px 150 dell '81, e mi aspettano ora i mesi della consueta burocrazia per la reimmatricolazione. so che le foto non sono venute benissimo, che il flash molto probabilmente è da evitare per le foto del rs e che la vespa non era perfettamente lucida, tuttavia volevo da voi dei consigli e opinioni sul restauro, se ci sono cose che non vanno bene o potrebbero essere migliorate prima di fare le foto definitive! grazie anticipatamente a tutti! miki

hai perfettamente ragione, l'inesperienza del primo restauro si fa sentire (io ho solo 21 anni e mi sto facendo in quattro per questa vespa). quindi secondo il tuo consiglio devo proseguire la procedura di reimmatricolazione come veicolo demolito, certificato storico poi motorizzazzione e pra. La mia domanda è allego comunque tutta la documentazione in mio possesso, incluso questo estratto cronologico e il numero di targa o "faccio finta di niente" come se non fossi a conoscenza del numero di targa o dichiaro di conoscerlo; cioè non è che il fatto che sia stata radiata per esportazione possa compromettere tutto l'iter burocratico? Grazie per il chiarimento!!!

ciao a tutti, sono andato oggi a ritirare l'estratto cronologico(ALLEGO FOTO) della mia px 150 dell'81 da reimmatricolare. E trovo scritto radiata causa esportazione, la cosa mi ha un po' spiazzato. Ho comprato la vespa da un venditore italiano non dall'estero(non so da dove l'abbia recuperata lui), il numero di telaio non risulta nel registro delle moto rubate né niente sembrava tutto ok. Non sono in possesso né di libretto né di targa (ma, ovviamente, ne conosco il numero avendo fatto l'estratto cronologico). Per piacere datemi qualche consiglio ho provato a leggere i post pubblicati si questo forum e a cercare qualcosa su internet ma non ho appreso niente che potesse aiutarmi. Heeelp vi prego. Grazie anticipatamente.

ciao a tutti volevo sapere una cosa: ma il moduli dei lavori eseguiti dall'officina ( carrozziere e meccanico) vanno con la rispettiva fattura allegata o non serve?

quindi alla voce " città e indirizzo di conservazione" inserisco l'indirizzo del signore che me l'ha venduta? e poi al"modalità di conservazione" metto nel mio caso in garage coperto e chiuso. tutto giusto? grazie mille!

Ciao a tutti, sto restaurando una px 150 dell'81 in vista di una futura reimmatricolazione e avevo bisogno di qualche delucidazione in merito a due aspetti: - la dichiarazione dell'officina va fatta fare da ogni officina/carrozziere? mi spiego: io ho fatto eseguire i lavori di sabbiatura e verniciatura da un carrozziere e farò dare un occhiata finale alla meccanica da un'altra officinia. per quanto riguarda i fogli da allegare al modulo di reimmatricolazione nel mio caso dovrò allegarne 2, uno del carrozziere e 1 del meccanico giusto? - il modulo di corretta conservazione è necessario per ottenere la reimmatricolazione, preciso che la vespa non aveva neanche un nodo di ruggine solo con la vernice un po' sbiadita. lo chiedo perché l'ho acquistata tramite un annuncio e al momento dell'acquisto ho fatto scrittura privata con firme autenticate (modulo da allegare alla domanda per provarne le mia proprietà), quindi volevo sapere come comportarmi con il modulo della dichiarazione di corretta conservazione. devo compilarlo io? farlo compilare alla persona da cui l'ho acquistato o altro ancora? grazie in anticipo a tutti, spero di aver espresso la mia problematica con sufficiente chiarezza.

me ne sono reso conto, veramente ottimo! poi di sicuro procedendo con il restauro le domande che sorgeranno saranno sempre di più....e qui interverrete voi vespisti più esperti!!! grazie del benvenuto

Ciao a tutti voi, sono Michele e abito a Milano; sono giovane ho 20 anni ma da sempre sono sempre stato attratto da quell'inconfondibile scoppiettio del motore....la vespa!!! Finalmente sono riuscito a prendere una vecchia px 150 (dell'81) da restaurare ovviamente...sono molto contento e spero di portare a termine con successo questo mio sogno! Cercando informazione qua e là su internet mi sono imbattuto in questo sito dal quale ho già preso molte informazioni prima di iscrivermi...quindi....grazie in anticipo a tutti!!!