_pd_

augurissimi a tutti e in vespa anche per il 2012!!!!!!!!!!!

bah........ ci vuole coraggio a farlo in zone trafficate.... è una schifezza in ogni caso!

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salve a tutti........... una curiosità molto strana che ho da quando sono piccolo! sui modelli ts, sprint veloce e rally, non sono ancora riuscito a vedere dal vivo uno che abbia la piccola spia delle luci e l'illuminazione del contachilometri funzionante! io tengo sempre tutto l'impianto in perfetta efficienza ed al tramonto del sole mi piace avere anche quelle due carine piccole lampadine accese! le persone cui ho chiesto in vari contesti, mi hanno sempre risposto o che non gliene frega niente o che non sapessero nemmeno che lì ci dovrebbero essere due piccole lampadine funzionanti! sui px che ho visto, generalmente funzionano sempre! è vero che la spia sui tre modelli da me indicati non è che sia molto invasiva, ma con l'impianto ok è bella luminosa, come anche l'illuminazione del contachilometri! E SULLE VOSTRE VESPE E QUELLE DEGLI AMICI?

complimenti per il restauro.................... io sulla rally ho la sella delle dimensioni d'origine e, devo essere sincero, per lunghe gite ho adattato un po' il portapacchi posteriore che diventa uno schienalino.... altrimenti la schiena soffre... e tra me ed il passeggero, tengo uno zainetto con dentro un bel cuscinone comodo.... in queste condizioni ho fatto ore e ore in una giornata senza problemi.. se riesco a postare una foto..................................................

haakon novità?

stefano incredibile siiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!!! il maggiolo tutto ok?

a me piace tantissimo il px senza frecce complimenti!

anche io vespa tutto l'anno... con una differenza.... 200 rally fino a quando a terra è asciutto.. altrimenti il cinquantino pk da battaglia..... sempre casco integrale, più per il freddo che per altro e molto di quanto ampiamente suggerito dagli amici nei vari post!

prima di procedere in altre direzioni, partirei dalla soluzione più semplice...... pensa che sulla mia 200 rally, sono dovuto via via salire di wattaggio e per evitare di bruciarla, devo montare una 12v 45w... praticamente quella della macchina!! però fa una gran bella luce... senza diminuzione delle altre... ci sta dopo anni di utilizzo, ognuno deve trovare il giusto equilibrio fra le lampadine: a dire il vero a me non ne combacia nessuna coi valori originari, tranne quelle della spia e delle luce del contachilometri, ma dopo un po' di prove ho trovato il giusto adattamento tra le 6 e 12 volt! facci sapere

ma quindi qualcuno sa dire come va la sito sulla 200 rally?

effettivamente è un patire con pezzettino...! la soluzione sta proprio nell'arrangiarsi e inventarsi qualcosa.... io credo che il mio resisterà al massimo al prossimo cambio di lampadina eppoi via!!!

auguri a tutti!

io non scrivo molto spesso ma leggo sempre e frequento solo questo forum.. anche se non trovo né anomalo né strano essere presenti anche altrove!

condivido.... cmq.... tornando al discorso "fortuna"........ alla fine sono davvero contento e soddisfatto della rally... anche se mi ha fatto un po' tribolare inizialmente!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! confermo che fino a 500 euro passaggio incluso avrei confermato il px...

aaaaaaaaaaaaaah! scusate.... la cosa più importante..... il proprietario voleva 1000 euro intrattabili..... a cui aggiungere i costi del passaggio e della revisione.... ciao ciaoooooooooooooooooooooooooooo!!!!!!!!!!!

Ciao Ragazzi! Dal momento che motivi pratici.... (soliti....: parcheggi, traffico ecc.......) se si può.... per lavoro giro in due ruote tutto l'anno..... (coprendomi con giubbone e casco integrale) riservando la macchina alle giornate di pioggia forte o alle uscite nei weekend ed altro..... sono fermamente convinto che assolutamente non mi va di usare la rally quando c'è umido... quando piove, quando minaccia di piovere.... preferendola tenere al caldo e prenderla con grande gioia.... ma quando c'è il sole..... ciò detto... utilizzo per le giornate di clima non buono... una pk50s che mi ha regalto un amico.... per motivi di agevolazione assicurativa (storica) avevo pensato di affiancare alla rally... un px primi anni 80 o fine 70.... anche in condizioni non ottimali (anzi... meglio se un po' scassata così da non avere remore) trovo la vespa.... un p125x del 79..... che esteriormente, salvo per il cruscotto... è stata trasformata in px125e arcobaleno... con tanto di centralina elettronica.... colore verdino... telaio SANO e condizioni accettabili..... inizio a lavorarci insieme al mio amico e meccanico in orario non di officina.... e... anche se il motore era davvero ok...... l'impianto elettrico era qualcosa di indescrivibile... non c'era più un cavo che corrispondesse.... dopo tre serate piene piene a ricostruire e verificare... abbiamo raggiunto il massimo possibile: tutte le lampadine funzionavano ma la spia della freccia è rimasta sempre fissa accesa... qualsiasi cosa si facesse inoltre la spia dei fari si accendeva solo in posizione anabbaglianti e le luci in generale.. pur avendo provato tutti wattaggi di lampadine possibili.... erano sempre fioche fioche..... morale della favola mi sono rotto e gliel'ho ridata.... fortunatamente non avevamo fatto ancora il passaggio... giorni di possesso quattro chilometri percorsi circa 50 un'altra cosa che mi ha lasciato perplesso è stata che quando ho portato la vespa in officina, il liquido lubrificante nel cambio era pieno di benzina... anche se in apparenza, il paraolio non aspirava... mah! fa niente.... se dovessi trovarne un'altra.. ci penserò.... per ora pioggia e pk sole e rally

sono sempre più convinto che il px ha la spia freccia a destra ed il pxe a sinistra..... sembra proprio così!

eppure io ne sono certo che sulla vecchia px di mio padre era al contrario e cioé come alain... guardando i px su ebay... sembra che i pxe abbiano la spia freccia a sinistra mentre i px l'abbiano a destra.. non è che sia una questione di vitale importanza.. ma vorrei capire se c'è una logica

e quindi come si spiega sulla vespa di alain?

io ricordo con certezza che sul p150x di mio padre.... che comprò nuovo quando io ero piccolo... la spia era a destra.... quindi nel momento in cui si trova a sinistra.... si può dedurre che è stata un aggiunta... una modifica.... o la confusione di qualche meccanico o carrozziere che ha rimontato al contrario??

ho fatto anche un giro su ebay.... e ho visto.. tra le vespe in vendita.... qualcuna ce l'ha a destra ed altre a sinistra? forse c'è una differenza p125x e px125e?

px prima serie (p125x) con le frecce.... la spia delle frecce deve stare a destra o a sinistra?? Io ricordo che il px di mio padre l'aveva a dx... ed ora... in un paio di px l'ho vista a sinistra? ricordo io male... o è stata fatta qualche modifica? l'ultima che ho visto è del 1979

emule!