miche085

Ciao a tutti! ho una curiosità da togliermi...guardando il motore, zone ventola e cuffia,a vespa accesa (senza il cofano quindi ) e sul cavalletto, ho notato che al minimo vibra un sacco! è normale?? accelerando invece si "stabilizza"... altra vibrazione arriva mi sembra dal tamburo anteriore e fa' anche casino...tirando la leva del freno sparisce!! è tutto a posto? grazie mille

ok ragazzi! avemus vespa...funzionante! c'è voluto un po' però alla fine tutti i collegamenti funzionano e la vespa è partita alla 2a pedalata! son SODDISFAZIONI!!! grazie a tutti per il vostro contributo :Ave_2: ovviamente l'avventura non è finita...la settimana prossima riparto a sistemare qualcos'altro! :mrgreen:

grazie mille!!

Ciao a tutti! spero di essere nella sezione giusta!! possiedo una px150e arcobaleno dell'84...volevo chiedere...è normale che il telaio riporti vlx1t606xxx mentre il motore vlx1m504xxx...?? non dovrebbero essere circa simili come numero?!

speravo ce l'avessero nell'officina dell'azienda dove lavoro ma niente! proverò a sentire se il gommista o il meccanico me la prestano...cavoli devo usarla una volta sola mi secca spendere 80€....

Ciao! piccolo aggiornamento: ho sostituito i fili e misurato gli ohm e sono corretti domani dovrei riuscire a procurarmi la pinza adatta ed attaccare i faston...per la ventola mi serve la dinamometrica a 65 Nm giusto? nient'altro? devo dire che l'estrattore l'ho dovuto tirare un bel po' forte per staccarla!!! prossimo passo cambiare il filo che và alla chiave...gli altri mi sembrano intatti...qualcuno sa com'è attaccato alla chiave?? alla centralina ovviamente col faston ma dall'altro capo?? grazie e buona giornata!!

anche a me interessa questa parte!!

ok allora ho capito di che vespa parli...penso la usi perchè non è lì 24h su 24! comunque tornando ai fili...da 2,5 sarebbero troppi (anche se non ci sono problemi) è solo una questione d'ingombro...da 1 mm l'ho trovato ma così a guardare è troppo poco! almeno da 1,5! domani vedo se lo trovo...una cosa che non capisco invece...il cavo verde che parte dalla centralina, NON passa dal carter, ma s'infila in una guaina con altri 2 che invece escono dal carter e va tutto verso il "davanti" del motore dentro la lamiera...ecco che cavo è?! perchè è distrutto anche quello vorrei cambiarlo ma non so dove va ad infilarsi!! ah e l'aggancio cilindrico bianco si riesce a recuperare sfilando i fili o devo cambiarlo?? grazie mille!!! dai che forse ne vengo fuori!!

visto che oggi/domani passo provo a capire quale intendi...anche se non mi viene in mente niente al momento...non è che ti confondi con san giovanni? c'è un pub (dal mago) davanti ad un distributore della shell e c'è sempre una vespa blu parcheggiata lì...dovrebbe essere del propietario-gestore del locale!

l'estrattore pensavo di prenderlo da un ricambista a s.martino b.a. visto che non ci abito tanto distante! per i fili l'elettricista della ditta me ne ha procurato qualche metro aggratis di quello termoresistente tipo 2-300*...però da 2,5 mm...leggendo qua e là avevo visto che da 1 sono più che sufficienti, ma l'elettricista mi dice che anche se sono più grandi non c'è problema...mi fido?? hehe è blu ma devo ancora farci un giro! l'ho preso 2-3 settimane fa'! infatti sono sempre su internet ad informarmi di tutto e di più per imparare!!

grande! oggi comincio la ricerca di estrattore e fili! ho già letto qualche forum...l'unica cosa che non mi è chiara è lo spessore dei fili...è indifferente?? grazie e buona giornata!!

brutte notizie...dopo essermi messo anche col phon...dopo aver spinto avanti e indietro la vespa e aver sudato come una spugna...niente! allora ricontrollo la candela e...niente più scintilla...ho provato anche con un'altra e l'altro giorno andavano entrambe! l'unica cosa che ho fatto è stata staccare i faser dalla centralina per essere sicuro che fossero asciutti e coprire fin dove potevo con del nastro isolante perchè sono proprio messi male...anche guardando nel foro dove entrano nel carter se ne vede uno completamente scoperto...mi sa che mettendoli/togliendoli qualcuno ha ceduto del tutto...! quindi niente...finchè non smonto e sostituisco i fili non provo a riaccenderla! sarà dura...!!!!!

i cavi che escono dalle bobine dello statore...sono quei 4 che poi escono dal carter e vanno alla centralina? quelli sono messi maluccio! per smontare la ventola mi serve una chiave apposita o sbaglio? a questo punto li cambierei se non sono fissati da qualche parte...

si fa scintilla e quando rimonto-smonto è bagnata e puzza di miscela...anche dopo qualche tentativo di pedalata si sente odore di benzina nell'aria...!!

di che zona sei!? allora nella foto sei sul lago!!

Eccomi qua scusate! Ogni tanto tornavo a leggere ma non avevo novità per aggiornarvi! Dunque...ho tolto la candela, spedalato a vespa spenta e lasciato così per 4 ore circa...poi rimontato, tirata l'aria, aperto il rubinetto e...niente! Se domani non piove provo a spinta! Ma secondo voi è possibile che si sia bruciata o abbia fatto cortocircuito qualche parte elettrica?? Nelle mia ignoranza mi vien da pensare solo a quello...

ok allora quelli sono asciutti e inseriti...!

dunque...i faston(se ho capito quali sono) sono asciutti...la candela ho provato a sostituirla...a spinta non ho ancora provato! prima 1 pedalata max 2 partiva! la centralina dove si trova? è insieme alla bobina? dalla parte sinistra ci sono altri cavi...c'è da fare qualche altro controllo anche lì?

Ciao a tutti! è la prima volta che scrivo...mi presento sono Michele, di verona, ho preso da una settimana una vespa px150e arcobaleno dell'84 con miscelatore...l'ho accesa solo per metterla in garage visto il tempaccio...però era anche abbastanza zozza e così l'ho pulita con sgrassatore e acqua in pressione...soprattutto il motore...risultato: non parte più! la candela fa scintilla...la miscela arriva...ad ogni pedalata i fari danno segni di vita e anche l'indicatore del livello di benzina...uff dove devo controllare?! appena presa e già ho fatto il danno! anche dopo 1 giorno e mezzo la situazione non è cambiata!! grazie a tutti!!