nosacciu

ho capito faccio rettifica e lascio il vecchi cilindro con pistone senza deflettore e testa px che ne dici?

Ancora va, non mi va di aprire finché' va dovrei fare le fasce o la rettifica ,la rettifica ne chiedono quando IL kit px ,ecco perche volevo fare questo mix

il carburo 20/20 c è la marmitta è autocostruita tipo espanzione in acciaio inox ,ruote modificate a 10 pollici con un mix 8 pollici e ruote px ,pensavo che mettendo il cilindro 5 travadi avrei almeno usufruito dei 4 travasi alla base del px ,non voglio mettere il 177 perche' il motore ha gia fatto 50000 km

salve vorrei montare sulla mia vespa vbb1t un kit termico del px a 5 travasi con la speranza di ottenere un po di potenza in piu' non voglio mettere un 177 pinasco perché penso sia troppo per la vecchietta, la testata del px ce l'ho cosa ne dite puo' funzionare senza fare modifiche , o occorre farne grazie per le risposte

per la marmitta non mi preoccupo mi preoccupa la forcella anteriore .Ma non c è nessuno che ha fatto questa modifica ?

ci sono i cerchi da 10 chiusi del gs pero' non so esttamente se occorre modifica questo lo chiedo ai piu' esperti ciao

salve vorrei montare le ruote da 10 chiuse del GS sulla mia vespa 150 VBB1T del 1962, li posso montare ho ci sono problemi per questa modifica un meccanico mi ha detto che posso avere problemi per l 'anteriore,qualcuno ha fatto già questa modifica ? grazie aspetto risposte

salve vorrei montare i cerchi da 10 nella mia vespa 150 vbb1t ,quelli del GS dovrebbero andare bene , pero il costo è eccessivo avete qualche consiglio da darmi,quelli della vespa 50 chiusi da 10 si possono montare ? arrivederci aspetto risposte

Non penso proprio ,con il 19/17 ho montato il getto n84 e per 4 anni con circa 30000km tutto a posto , con l'originale 100 in 2 giorni ho buttato un candela nuova ,premetto che uso olio per miscela castrol sintetico da 12 euro al litro comunque spero di non sbagliarmi

Ok tutto risolto ho comprato su subito un carburatore semi nuovo SI20/20D per 30 euro. Domenica l'ho montato tutto a posto funziona benissimo ,ho dovuto sostituire astina dove si aggancia il filo dell'acceleratore e poi ho carburato a modo mio secondo il mio intuito ho sostituito il getto max che era da 96 ho messo un 90 contrario a tutti i consigli che ho visto su internet, dove montano il 100 o di più' Cosi va bene e il colore della candela è ok Ciao a tutti

Grazie per la risposta io ho già' puliti il carburatore +volte e sost lo spillo ho anche diminuito il gioco galleggiante per far in modo che chiuda prima il galleggiante ,questa manovra mi ha permesso di tirare avanti per quattro anni ora non ne vuole sapere più in nessun modo,avevo pensato di sost il porta spillo ma costa circa 20 euro , Perciò avevo pensato di sost con uno 20/20 che ho visto a 30 euro no mix , sono tutti compatibili? Devo prendere un modello specifico?

ho la vespa vbb1t 150 cc del 1962

Salve ho un problema con il mio carburatore "SI 19/17 c" della mia vespa , quando mi fermo devo chiudere la benzina perché si ingolfa ho sostituito lo spillo e il galleggiante del carburatore , niente si ingolfa sempre , quindi sono arrivato al punto di pensare di sostituirlo con uno nuovo . Pensavo di mettere uno un poco più grosso per avere più prestazione poiché ci cammino tutti i giorni, cosa ne pensate? Se è si quale dovrei comprare? Su ebay ho visto "SI 20/20d" è uguale come impostazione per il montaggio senza modificare nulla . Un grazie a chi mi risponde e mi consiglia Spero di non avere sbagliato dove scrivere il messaggio