alden

Genova? 120 km da Massa Carrara un po' inpegnativa come prima uscita non trovi? Specialmente se devo farli in linea retta con la mia vecchietta..... ora provo a farli in cerchio( max 2 km da casa) poi si puo' anche tentare. comunque grazie per l'invito:vespone: di nuovo tanti grazie per la collaborazione:Ave_2:

ciao ragazzi credo di aver risolto il problema......... dopo l'ennesimo controllo riparato due anomalie 1 tubo benzina infilato tra gruppo termico e cuffia di protezione (plastica che avvolge il cilindro) mi sa che ho rischiato l'incendio... 2 galleggiante vaschetta carburo con poca corsa (lo' paragonato con un'altro riciclato da un vecchio motore) ho provato la vespa per un paio di chilometri e risponde bene!!!!! sabato provo a farmi un bel giro sperando di tornare in sella:mrgreen:. poi vi faccio sapere. grazie grazie grazie a tutti x iconsigli:risata1:

si il px è elettronico (pxe) non sapevo che si potessero acquistare separatamente le parti dello statore.... Sono convinto che il guasto sia proprio di natura elettrica (anche se ho gia fatto i test con ommetro trovati in rete e risultano positivi)ma l'elettronica è una brutta bestia la bobina di accensione mi sembra un comune avvolgimento indotto, se fosse basso di isolamento o qualche spira in corto lo sarebbe perennemente credo,cosa ne pensi??? il pick up come funziona?? è un interruttore magnetico? cosa mi consigli la sostituzione completa degli apparati da te citati oppure di partire dalla centralina A.T???? considera GIUGNO IMU .-aumento 3% pezzi di ricambio.- scadenza assicurazione auto.- e altre varie disgrazie in vista bando agli scherzi (scherzi un cacchio) ti ringrazio moltissimo per il tuo aiuto ciao.....

ho fatto le sostituzioni da te elencate ma con pezzi recuperati............da un px dismesso possibile che abbia ritrovato il solito guasto???? sarebbe proprio sfiga az.... la bobina at è abordabile lo statore costa un botto:evil:

anche con aria tirata muore....

niente di particolare almeno al mio orecchio profano ma in tal caso c'e.....soluzione

per un po' strettina.......... intendi mica non ci stavo sdraiato? ha ha ha . la mia prima vespa ha fatto la solita fine a a a lu pilu

adeguata colonna del massimo 160/be3/103..(il 102 è terminato al negozio) medesimo risultato ho provato a ingrassare la miscela aria benzina (2 giri di spillo) .....ma la situazione peggiora è piu rapido lo spengimento azz....

o k grazie per la tabella effettivamente la differenza sembra minima comunque tento anche questa strada in giornata vedo di procurarli ciao ciao

getto massimo(appena sotto il taglio cacciavite) 160 sul corpo (3 fori) BE 5 testa 100 il getto minimo è 45/140 grazie

carburatore di fabbrica 20/20 corredati dai suoi getti (nelle tabelle non ho notato differenze tra 125&150 cc) va fatta qualche modifica? dimenticavo il problema esiste anche a vespa ferma cioè sul cavalletto gas a manetta 3 / 4 secondi tende a spegnersi fino a quando non abbasso il gas grazie x la pazienza

grazie mille cerco al piu presto di controllare almeno do uno sguardo anche al tubo della benza che non abbia qualche torta di troppo grazie ancora

non sapevo neanche della sua sua esistenza cacckio!!! si tratta di una specie di tappo? non ricordo neanche di averla vista...... ma dimmi sugli esplosi si vede? grazie

il rubinetto è nuovo è stato sostituito in fase di revisione potrebbe trattarsi del volano? ho rifatto i cablaggi perche oramai usurati dal tempo ma non conosco il modo di testarlo ciao e grazie