pacchione85

mincio scusami tanto ma devo stressarti un'altro p'ò, io avrei trovato questi 2 oggetti nel mio cassone dei pezzi della vespa, vorrei sapere se secondo te e gli altri vanno bene grazie e scusa ancora

grazie mille davvero :Ave_2::Ave_2:

grazie ragazzi cercherò di fare del mio meglio

ciao ragazzi devo ristrutturare una 50 n sella allungata di un mio amico, siccome ha le pedane disintegrate, di che spessore è il lamierino, visto che lavoro con l'acciaio risparmio sui pezzi prendendolo a lavoro. grazie e ciao

grazie a tutti delle risposte

ciao a tutti apro questa discussione rischiando di far arrabbiare quelcuno, siccome stò partendo per andare a lavoro non ho avuto tempo di leggere le discussioni aperte, quindi se c'è non offendetemi. Io avrei trovato su subito.it un px 200 degli anni 80 sui 700 €, però è senza documentazione ed è demolita di uffico, quindi la mia domanda è, si può rimmatricolare e se è possibile farla passare d'epoca per pagare meno di assicurazione e bollo? per farla passare d'epoca va restrutturata o lasciata allo stato in cui si trova, credo che al fine del passaggio a mezzo d'epoca serva che sia marciante, o no? Poi vorrei sapere in base a tutto questo che assicurazione consigliereste per una vespa del genere grazie e scusate di tutto

buttare giu il motore, aprire il blocco motore, sentire i ragazzi di Vespa Resources, andare da un rivenditore ed ave un portafoglio ad organino :sbonk::sbonk::sbonk: purtroppo caro mio la Vespa è come una droga QUANDO INIZZI NON VUOI PIù SMETTERE hAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA

grazie :Ave_2::Ave_2::Ave_2::Ave_2:

comprato il castrol per tosaerba SEA 30 però sulla confezione c'è scritto per 4 tempi va bene uguale?

vi ringrazio Mincio82 e iena

ok grazie, adesso sotto come giglè ho un 78 cosa mi consigliate di mettere? per l'olio, faccio come mi dite voi

come carburazione va bene, forse rimane un pò su di giri ma credo che sia solamente un fatto di regolare l'aria. Comunque non è male,visto che l'ho provata accanto alla panda 1.3 multijet di mio padre e ho fatto 95 km orari ora mi hanno detto che potrebbe essere la mancanza di olio nel motore quanti ml devo mettere dentro il motore?

che olio ci va nel motore,quello che avevo comprato l'ho finito,perchè ho 2 motori. Mi pare che si poteva prendere anche l'olio dei taglia erba presso i centi Brico, non so se vi risulta

allora giglè cambiato, ma il rumore rimane, siccome credo di essere guasi senza olio può essere anche quello o no?

per cominciare mi scuso se non ho risposto prima ma ho avuto problemi con il lavoro per quanto riguarda lo schema "non ho capito una mazza" senti macciamo così al momento che compro il tutto fiaccio 2 foto e posto così mi dici tu come fare perchè così sullo schema non mi torna un gran chè, poi il mio impianto elettrico ha dei fili invertiti e le colorazioni non tornano un gran chè

però guardando la vespa oggi mi è venuto in mente che il motore è di uno special, e il telaio,fanale e impianto elettrico è una 50 n può fare differenza?

bene almeno non devo spendere tasnti soldi ma la domanda sorge spontanea " ma per i collegamenti come si fa? "

queste sono le foto che vi avevo detto

senti io di meccanica non ci capivo un h , però domandando hai ragazzi del forum sono riuscito a fare un 102 che va che è una bellezza, ti servene solamenmte tanta pazienza e un pò di manualità e gli attrezzi comunque questo è un link che mi hanno dato a suo tempo e mi è tornato molto utile Palli Vespa page poi facci sapere:ciao::ciao:

quello è obbligatorio se monti una 102

ulteriore consiglio: cerca un motore di uno special a 4 marce e sistema quello con un bel 102 polini carburo 19, proma e i rapparti giusti... e poi vedi come smostri sulla strada:risata1::risata1::risata1: e se proprio vui aggiungi un bel volano pinasco almeno io ho fatto così, e mi è toccato montare il freno a disco al freno anteriore, che poi ho venduto perchè avevo gia rischiato il sequestro 2 volte:lol::lol::mrgreen:

sinceramente no, visto che ho smontato adesso il volano faccio 2 foto e dopo le posto così mi sapete dire se il mio volano pinasco può essere compatibile con i gruppi bobine degli altri modelli sopra citati

ok capito mi scuso forse sono stato frainteso in quello che volevo dire

sentendo un meccanico vocino a casa mia, mi ha detto infatti che è un pò magra e mi ha consigliato di aumentare il giglè (non so se si scrive così)