magelova

grazie per avere messo il video senzaltro faro un video su strada ma per questo se ne parla a fine mese perche mercoledi parto per varese per la carburazione e magro per questo non fa fumo e la prima accenzione di getto massimo abiamo messo 155 per eliminare tutti i residui di olio poi incominciamo con 175 e vedremo

il video si puo vedere su youtube con la scritta m1 d60 valvolare per il pistone e un capolavoro leggerissimo e questo ti aiuta moltissimo in ripresa ai lati spinotto a gli incavi per maggiore lubrificazione certo che quattrini avra fatto prove massacranti prima di metterlo in commercio non credete specie in concorrenza con falc parmakit e polini

ciao 1mm e un abisso tra valvola e spalla deve passare la sonda da 05centesimi per una buona tenuta

detto da korona e studiata per telaio et3 io ancora non lo montata sul telaio ma siccome lo comprata da un amico che laveva montato solo per prova ha dovuto fare una piccola modifica per non toccare nell'ammortizzatore ma ha un saund bellissimo

ragazzi altre foto

allora il cilindro alla base ha 2mm di camicia che sporge fuori per la centratura io non ho spianato ho solo messo una leggera passata di siggillante nero e non aspira aria tutto ok avete visto il video su youtube che ve ne pare?

salve a tutti finalmente dopo alcuni sbattimenti causa dovere aspettare l'arrivo dei vari kit quattrini drt e modifiche varie prende vita il motore che montero sulla mia et3 vi elenco la configurazione kit quattrini m1 d 60 rivisto sullo scarico e fasature squish 090 albero motore ets originale piaggio saldato spinotto rivisto anticipo e ritardo le fasature non posso dirle carter lavorati sulla valvola e travasi raccordati al cilindro condotta artigianale carburatore vhsb34 cluster ranner drt 3 e 4 corta campana con parastrappi drt 27/69 frizione polini doppia molla rivista marmitta korona turing accensione 6poli volano v peso1.4kg oggi messo in moto con accensione pvl sono rimasto sbalordito niente da invidiare ad un falc dal video si vede che un po magra poi da affinare quando sara montato sul telaio a voi le vostre impressioni vi allego delle foto e un video se riesco a caricarlo se no potete vederlo su youtube digitando m1 d60 valvolare il video e di estensione maggiore e non si carica su youtube

ok potrei anche montare il falc che gia e per questo cilindro facendo dei conti aquistare albero ets spedirlo a vespa racing farlo saldare e bilanciarlo e rispedirlo e le sue spettanze compro direttamente il suo a 220 euro per le foto una

allora avevo pensato a questa configurazione cilindro d60 in corsa 51 albero ets bilanciato e saldato da vesparacing o falc carburatore 34 vhsb marmitta angelo silent acensione 6poli con volano v 1,4kg con deliveri fatto da me 4 mappature rapporti 27/69 lamellare malossi rivisto per il 34 molti non condividono per il pacco 5 anni fa' chi aveva il polini e passava a malossi era una manna ora se non sia falc o mrt la vespa non cammina io ho il malossi pacco con 6 petali e mi sembra molto affidabile a voi parere

ma volevo anche dei pareri con configurazione a valvola ce chi dice che a valvola a piu' coppia e tiro in basso chi dice che lamellare e piu' liniare sarebbe gradito chi la provato entrambi

no ricordi male ci sono cilindri di lauro per varie configurazioni sia aspirti al cilindro che al cater e anche su configurazioni su richiesta fasature

salve a tutti del forum apro questo topic perche sono indeciso a preparare un motore et3 con cilindro falc aspirato al carter d60 in corsa 51 il dubbio e' prepararlo a valvola o lamellare? per lamellare avrei giai carter pronti con pacco malossi rivisto per ricevere il 34vhsb con albero drt spalle piene per lamellare ma potrei trovare anche dei carter con valvola buona a voi i pareri

appena monto la silent ti faro' sapere

forse non avete letto bene il post allora con il volano hp fa traaaa peso quasi 1kg con il volano v peso 1500g non lo fa se sarebbe gioco della primaria o di frizione dovrebbe farlo anche con il volano v . la mia domanda era se qualcuno ha tornito il volano v fino a 1100g o anche meno senza avere rumore tipo carretto poi come marmitta per adesso sito siluro con mitraglia tagliata in attesa di zirri silent