sogno-faro-basso-da-1vita

mm non so più cosa pensare come temevo il mio entusiasmo è già finito non so cosa dire.. cosa dovrei fare? aspettare altri 8 anni di trovare qualcosa di buono? che più passa il tempo peggio è.. costano sempre di più e diventano sempre più rari poi che ne ha una dice sempre "mah.. secondo me l'hai pagata cara" poi però di fatto non ci sono mai vie di fuga per averla a meno anche io, come tutti, sogno una vespa 98 immacolata (o addiriturra una del '46!) o "mal che vada" (per modo di dire) una bacchetta perfetta.. però anche i ruderi.. che prezzo hanno? secondo vuoi quanto potrebbe costarmi tirarla in piedi cosi, da zero? potreste fare una lista dei pezzi e costi (secondo voi) ? ho preso sacche ("cofani") posteriori di cui uno da sistemare serbatoio (incompleto, da sistemare) gomme e cerchi

si.. c'è questa parte di scocca e la mollettina per lo sportellino ho comprato un po' di pezzi online stanotte e questa mattina però lo so è una lunga strada tirarla in piedi...

//so che è molto discorsivo, ma introduco un restauro wideframe// Vi prego, non ridete. Seguo il forum, so che qui siete dei guru e date "pane al pane" e spesso (involontariamente) smontate l'entusiasmo delle persone dicendo le cose come stanno.. E' un momento felicissimo (e delicato) per me Dopo anni di ricerca (forse avete letto la mia storia) ho trovato "qualcosa". Vorrei poter dire che sono "possessore di una vespa faro basso" ma non so da quale step in poi si possa affermare.. Bisogna fare il passo a seconda della gamba. Questa è la mia idea. Non me la sento di fare debiti per un oggetto (qualsiasi esso sia). Ho già pensieri che non mi lasciano dormire, non ho bisogno di aggiungerne altri. Purtroppo la condizione economica è quella che è, ma il desiderio di una vespa a faro basso proprio era diventato TROPPO assillante. Penso che abbia superato il limite, diventando ossessione. So che non guiderò mai una faro basso in strada (non ditemi "mai dire mai") per cui il mio obiettivo sarebbe avere una vespa BELLA da vedere. Vorrei farla il più fedele possibile rispetto all'originale. Penso si tratti di una vn2t del 1956 (non ho numeri telaio o altro - sono corrosi da ruggine, non nascosti o molati o altro) dalla forma del serbatoio e dal fatto che il vecchio "proprietario" mi ha garantito che era una faro basso, e non una struzzo. (io "odio" la struzzo - con tutto il rispetto per i possessori ! .. sono gusti soggettivi). Anche se il pezzo può essere identico.. è una cosa concettuale per me. Paragandondo il telaio con foto/notizie trovate online e non solo, direi che è credibile sia un vn2t. L'unico dilemma che mi affligge è questo: a me piacerebbe color argento aeronautico, tipo la vespa 98, o un argento tipo la gs 150.. inoltre vorrei avere molle della sella e targhetta vespa anteriore cromate, anzichè verde scuro penso che siano cose che (un domani lontanisssssssssssimo) si potrebbero cambiare eventualmente

gran lavoro ! inversamente proporzionale all' operato del precedente proprietario !

:mrgreen: fra un attimo capirai perchè mi informo tanto sulla vn2t ! sto per scrivere un articolo nella sezione restauro wideframe

quali problemi emotivi ha avuto il precedente proprietario? giudizio estetico a parte, capisco gli schizzi rossi che escono dalla zona motore, come se uno scoiattolo fosse entrato nel volano ma.. qual'è il significato del faro/brufolo?

:bravo: :bravo: non posso che essere d'accordo ! :mrgreen:

Non era per far polemica, era solo un'osservazione detta con simpatia.

ah ecco! chiaro chiaro, vedi subito se è "in asse" penso che il proprietario si sia spaventato alla richiesta ed è scomparso

ciao, quoto questo tread abbandonato perchè cerco info riguardo vn2t cosa c'era di strano per te in quel manubrio? sono curioso e voglio ampliare le mie conoscenze a riguardo . thanx !

scusatemi, ho letto la discussione dall'inizio... dall'ultimo post sono passati circa 10 mesi e mi chiedevo se, alla fine, la scheda omologativa per la VN2T era stata trovata o meno se si.. si potrebbe avere un link a download ?

già cazzo.. anche io sono ANNI che aspetto e aspetto e aspetto

grazie p.s. il deltone è in assoluto la mia auto preferita! (dal 1991 ad ora) Il deltone ( lancia delta evoluzione ) restyling 2011 by CORBY

anch'io facevo (anche) i ciao! mi pare che si vede qualcosa nelle foto ho sempre odiato quel carter/collettore che per mettere un 19 dovevi spendere cifre improponibili!

si ma.. col senno di poi ero impressionante. Sostenevo (ANIMATE) discussioni dicendo: "I freni (dischi o ganasce) hanno un PESO E, come se non bastasse, NON mi fanno andare di più la moto. Quindi, PERCHE' DOVREI METTERLI?" è divertente che un giorno, ricordo ancora, avevo comprato un vespino 50 special. Avevo montato la solita conformazione in blocco (130 doppio, 24 ecc) Era pronta, appena sfornata ed ero piuttosto felice. Volevo mostrarla in compagnia. L'acquisto era avvenuto a casa mia per cui non l'avevo ancora mai provata. Beh... andai dove all'epoca ci si trovava, una strada che costeggiava un grosso parcheggio. Lì c'era un'infinità di motorini tutti messi uno accanto all'altro e qualche proprietario era seduto sul mezzo. Arrivai dall'alto, per cui ero in discesa. "A tuono" come si diceva ai tempi Puntai esattamente al centro e la mia idea era quella di arrivare a limite e inchiodare col freno posteriore che (supponevo) si sarebbe bloccato con "entrata in scena da figo" ahhahahahahh in realtà.. la manovra era un po' azzardata perchè non avendo confidenza coi freni non sapevo nemmeno in quanto tempo si sarebbe potuta fermare beh.. il potere di valutazione di un minorenne con il cervello in pasto all' adrenalina può arrivare molto in basso. Morale della favola? Quando mi attaccai con violenza alla leva del freno posteriore, il piede andò giù a vuoto! e...nemmeno un secondo dopo era già tutto avvenuto Fu' una grande beffa per me: visto che fino a quel momento avevo fatto solo il motore, davo per scontato che avesse i freni, dato che le persone normali ce li hanno ! ahahhahah cmq fu uno STRIKE STORICO ai tempi non c'era nè youtube nè cellulari per cui nessuno poteva immortalare certi momenti "epici"... ora sarei da record visualizzazioni ! ahhahahahah

RISPOSTA FANTASTICA! Purtroppo non ho un'immagine "beata saggezza" da postare

beh in un certo senso invidio il tuo amico.. contento lui (l'immagine è per farsi 2 risate!! no politica e no offese, sia chiaro, l'ho messa in senso goliardico per il tuo amico ) a me spiace di non aver avuto mai una possibilità, se non quella raccontata e aver deciso di coglierla (AL VOLO!) solo che per destino/sfiga la cosa scomparve... di aver visto ALTRE vespe in demolizione non so.. non mi tange. Il mio è proprio un amore per gli anni dal 1946 al 1957. Io sono di origini molto basse, il massimo stipendio a cui sono arrivate è 1000 euro al mese ed ora sono pure senza lavoro. Nonostante ciò qualche annno fa' (5 anni fa' direi, ad occhio e croce) ritrovatti nel garage una cassa di carburatori/motori che erano sfuggiti alla mega-inquisizione e vendetti un motore SS a 50euro compralo subito. Per principio, per non essere il solito che se ne approfitta. Forse sarò stupido, non lo so.. a me sembra solo di essere onesto. Ricordo che l'acquirente aveva l'ansia di acquistarlo (e poi lo prese) ma mi chiese incredulo se veramente si trattava di un ss... Ora invece se offro 1500 per un rudere non solo mi dicono di no, mi offendono pure (seriamente) o mi prendono in giro. Ok che da un privato non si richiede una professionalità però... se alcuni modelli sono VALUTATI E QUOTATI a 1500 euro in condizioni PERFETTE E CON DOCUMENTI ORIGINALI ecc.. perchè devo essere trattato cosi? questa settimana ne ho trovato uno (sono vari anni che tratto almeno 2-3 trattative a settimana) che mi vendeva un telaio a 1700 con una targa. Il tizio non era molto "trasparente" così (mi sembrava lecito) mi sono SCUSATO per le domande, ed ho chiesto se la targa fosse una qualunque o quella del telaio in questione e se il telaio avesse i numeri di telaio. La risposta? la ricordo ancora benissimo "Mamma mia quante domande! te ne faccio una io di domanda: sai quanto vale una vespa del genere?"

http://www.vesparesources.com/restauro-wideframe/37156-vespa-bacchetta-v1t-del-1948-che-ne-pensate.html

capito temevo non esistesse nulla di simile. In caso di possibilità ad avere foto sarei il primo a chiedere consigli qui, un vademecum sarebbe stato utile in caso (non si sa mai) mi trovassi mai nella situazione "prendere o lasciare" di trovare un rudere dal vivo.. in quel caso non potrei dire "aspetta, faccio delle foto, torno a casa, le metto sul forum e sento cosa mi dicono" tutto qui per ora comunque ringrazio tutti per la professionalità e disponibilità dimostrata

esatto vuoi sapere una cosa? io mi sono iscritto proprio grazie a quella discussione. In molti altri campi mi capita di essere il "guru" della situazione, ma non in questo (ahimè) è stato bello sentirmi ignorante e vedere che qui c'era gente che ne sa. Non mi sarei iscritto se fosse stato un semplice forum dove si fa' inutile chiacchericcio e non avessi avuto nulla da imparare. E poi... accidenti... di norma in un post con numerose risposte si va subito al dunque leggendo sommariamente e velocemente. Lì invece la situazione era avvincente e la suspance creata del tizio che aveva le foto ma non voleva caricarle è stata priceless! Leggendo continuavo a pensare: "dai caricale dai! dai! dai! dai !!!!! " ed avevo paura di arrivare all'ultima pagina di discussioni senza che le avesse caricate

grande! Buona fortuna anche a te! è tanto che speri?

(vi sono numeri che appartengono ESCLUSIVAMENTE a vespe faro basso?) ok, avendo la seconda non dovrei trovarmi in difficoltà considerato il mio budget dubito (ben vengano smentite) di trovare qualcosa di decente... sarà sicuramente un telaio marcio e rugginoso con numeri illeggibili. Per questo mi affidavo a eventuali peculiarità. Al di là di questo caso (estremizzato volutamente) mi chiedo: se non vi sono differenze strutturali nel telaio allora un contraffattore potrebbe fare tranquillamente un cut & paste partendo da un modello meno quotato/ricercato, montare gli optional "corretti" e rifilarmi un falso storico senza problemi ? Sul fatto che sia eticamente scorretto, illegale e deplorevole siamo tutti d'accordo, ma ricordiamoci che c'è gente che uccide per soldi, dubito si facciano problemi per una cosa del genere. Vorrei semplicemente sentirmi più al sicuro (SE è una cosa possibile).

per quanto riguarda anni e codici: PENSO che sia già presente una lista sul forum (se si potreste linkarmela o dirmi il nome della discussione) Sarebbe bello avere una tabella del tipo: Codice, anno da...a, numeri di telaio da....a POI, penso sia MOLTO interessante (NONCHE' UTILE) per i profani come me e anche visitatori che entrano nel sito cercando queste info, avere un vero e proprio vademecum sul come riconoscere dei telai. Io ad esempio cerco solo una vespa a bacchetta o faro basso. Non mi piace (nemmeno lontanamente, scusatemi) una vespa "struzzo" o acma, o la VB1 con faro classico... eppure come struttura del telaio mi sembrano MOLTO simili (per non dire uguali). Magari uno trova un telaio in vendita, "nudo", e mancano quegli elementi (faro o altro) per distinguere il modello. Siccome ormai anche i ruderi hanno un costo (speculazione e internet) non sarebbe bello aspettare anni per comprare un rottame e poi scoprire che non è nemmeno ciò che si voleva. Purtroppo ci sono molti altri campi in cui sono competente ma non questo ! Mi sento ignorante e vulnerabile. Se mai mi dovesse capitare la possibilità di avere trovare un telaio del genere, vorrei essere CERTO che si tratti di un faro basso ma.. come dovrei fare? (ringrazio gli esperti in caso di risposta)

è grazie per l'aiuto psicologico confesso che l'ho pensato per molto tempo, ora mi sono lasciato un po' andare perchè di anni ne sono passati tanti e la situazione non è cambiata nonostante le molte ricerche..

accidenti, col senno del poi penso che il tuo amico dovrebbe ringraziarti per non aver colto l'occasione