maraunica
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e bisogna anche dire che montato al carter perde un pò del suo significato dal moomento che nasce aspirato al cilindro
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Pensi sempre ad un 24 al carter?
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la aspirazione intendo in corsa 47 che come dici non sarà più 80+80 come in corsa 43
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però bisogna sempre aggiustarla rendendola simmetrica senza il lamellare ovviamente
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Non capisco dove vuoi arrivare
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dai miei 280 arrivi a 360 e sono 80 riscendi e arrivi a 80 quindi 80+80=160 per cui?
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quello in cui inizia ad aprire la finestra salendo sono 280 quello in cui scendendo inizia a chiuder sono 0 chiusa del tutto 80 come già detto delucidami
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sono 280 in cui inizia ad aprire quello in cui inizia a chiuder scendendo sono 0 non ti capisco
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misurando in gradi il grinta in corsa 43 originale ne esce: scarico160 travasi 112 aspirazione 200 il pistone scendendo chiude a 80 e riapre a 280 commenti?
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Ho fatto un 102 dr classico con basetta 2 mm e spianato sopra corsa 43 valvola anticipata pistone lavorato tutto una altra cosa,con questo volevo appunto alzar la corsa per non basettare e spianare e rovinare cilindro nuovo che dicono sia molto più performante del dr classico.
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Sai una cosa i dr che non scoprono le luci al pmi mi rendon nervoso per quello volevo andare col 47 per scoprirle del tutto e poi aggiustare il tiro. Secondo te il doppio carburatore è una buon esperimento?
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secondo te vale la pena in corsa 47 biella da 90?
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Per le evenuali correzioni a livello pratico si interviene su luce cilindro o finestra pistone?
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Spiegami i gradi di anticipo ritardo aspirazione e quanto potrebbero essere
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quindi non vale questo cilindro forse
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Chi mi aiuta praticamente parlando grazie
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quindi con stò grinta nuovo non conviene alzare la corsa? Come fare i gradi esatti di anticipo e ritardo aspirazione il metodo più semplice ed ovvio
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Da sopra a sotto lo scarico sono 46,5 il dr è noto per non aprire le luci del tutto che ne dite?Cosa mi compromette il pistone ported aumentando la corsa di 4 mm? grazie a tutti
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Lo velevo provare con doppio carburatore
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Io ho il grinta nuovo di pacca a casa vorrei montarlo in corsa 47 che ne dite?sbaglio?
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no per niente normale ovvio il problema
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165 oppure 165000 o 65000 non ho capito
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Rondella in bronzo e bronzina nuova ma qunti km ha il tutto?
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Comunque 80/90 per un motore px così fatto è troppo denso do solito non si usa
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Controlla la bronzina che si ok la 6 e la rondella rasamento 5 altrimenti cambiale entrambe se non lo hai già fatto
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09