bos

si tutto nuovo e appena montato,ho ingrassato tutto per bene

salve a tutti,ho appena montato sulla mia 50 special il conta km alla prima uscita ho notato che fino a 40km/h funziona bene quando li supero la lancetta inizia a fare quello che vuole,a colpi arriva a 65/70 poi di colpo scende a 40 e continua cosi,ho controllato il rinvio e che il cavo sia inserito bene ma non ce niente fuori posto e quindi penso che il problema sia nel conta km,qualcuno sa spiegarmi perché? grazie a tutti in anticipo;-)

Al due%

Ricordo che monto un 102 polini con nuova testa

buon giorno a tutti! ho un altro problema continuo a bruciare candele ne ho gia bruciate due qualcuno puo darmi una mano?grazie in anticipo...

risolto! ho messo il 42 di minimo e il massimo a 80 e va benone! forse va bene anche con l 82 uno di questi giorni provo!

secondo me è solo questione di carburazione che colore è la condela? se non ricordo male montavo gli stessi getti sul 75cc polini sempre con carburatore 16/10

grazie:mrgreen: aspettavo giusto questa risposta ci avevo pensato ma mi serviva una conferma rimetto l 80/82 e abbasso di 2 punti il getto del minimo vedo come va poi vi faccio sapere

bene... qualcuno ha qualche idea sul mio problema?

magari hai il cavo dell' acceleratore troppo tirato prova a mollare un pelo il registro

ciao a tutti mi è arrivato il 102 polini con la nuova testa e adesso lo sto carburando(carburatore 19/19)monto un albero pinasco anticipato ma non ho raccordato i travasi come getto del minimo ho un 45, di massimo sono partito da un 82 la vespa sbrodolava un po quando partiva poi una volta su di giri andava discretamente allora ho provato un 80, quasi uguale adesso ho provato con un 78, la vespa va bene però sbrodola un pochino da ferma e a partire in 1a...poi va benone(la candela è scura) la vite è aperta di 2 giri e tre quarti circa dite di provare il 76? pero mi sembra strano...

hai capito da dove perde? controllato la guarnizione della vaschetta?

revisionato il carburatore???

se lo spillo funziona e non ci sono magari rigature nella sua sede allora il problema sta nel funzionamento del galleggiante... non mi vengono in mente altre spiegazioni:mah: Magari prova a tirare giu il carburatore e controlla il movimento del galleggiante deve andare su e giu liscio come l'olio e controlla che non faccia attrito con la vaschetta.Ad un mio amico rimaneva bloccato il galleggiante...

Ciao alex:ciao: innanzitutto tanto di cappello per la spiegazione,veramente ben fatta:mrgreen:, ho appena ordinato il nuovo 102 polini per la mia 50 special, se ho capito bene trovo la superficie interna alla banda di squish dopo sottraggo alla superficie totale del pistone la superficie interna e trovo la superficie della banda di squish dopodiche faccio il rapporto fra la superficie tot. del pistone e la superficie della banda di squish e trovo il parametro di squish,infine moltiplico l'alesaggio(55) per il parametro di squish(che trovo) e trovo l'altezza ottimale di squish. giusto?

comunque il rubinetto cambialo in ogni caso io lo pagato 10-15euro

Ma anche se il rubinetto è sempre aperto non dovrebbe spandere:roll: l' unico problema che potrebbe dare è che con il tempo la benzina presente nel carburatore evapori lasciando residui di olio e magari la vespa ci metterà un po' di più ad accendersi:mah:

Secondo me si:mrgreen: se è vero che ottimizza la compressione e ha uno squish migliore;-)

stagna nel senso che non fa passare benzina:ok:

allora nel galleggiante è inserito uno spillo;quando non c'è benzina nella vaschetta il galleggiante scende verso il basso e così fa anche lo spillo lasciando entrare benzina,man mano che la vaschetta si riempie il galleggiante si alza fino a che lo spillo chiude l'afflusso di benzina.Quello che devi fare e esattamente questo;tenere su il galleggiante in modo che chiuda l'ingresso alla benzina e vedere se evidentemente chide o trafila benzina...se stagna il problema potrebbe essere nel galleggiante che se rovinato o bucato potrebbe non chiudere più l'ingresso della benzina facendo straboccare la vaschetta. Ma i lati della vaschetta sono bagnati o è solo dove c'è il bullone sotto?

vai con l' 85cc con i rapporti originali va meglio:ok:

ciao,in teoria si quei 2mm in più probabilmente sono nel filetto che magari è un po' più lungo prova a controllare:ok:

io ho il pinasco cono piccolo,secondo me va benone:mrgreen: comunque anchio ho i 18/67 e presto mi arriverà il nuovo 102 polini con la nuova testa un mio amico a gli stessi rapporti con un 115cc polini,forse per questo sono troppo corti ma fidati sulle salite (e dove abito io è tutta salita) va su come un missile. Questo su un 115 non molto elaborato,poi ovvio che se si elabora per bene con i 24/72 va ancora di più E comunque per il fatto che vada fuori giri sta tutto nel come lo usi un motore non lo devi mica tenere sempre a manetta:noncisiamo: a me personalmente vanno benone arrivo in 4a in un attimo con accelerazione da paura:mrgreen:

Be per vedere se è il rubinetto basta attaccare un pezzo di carta sull'asta e vedere se si imbeve di benzina comunque i darei un altra occhiata al galleggiante prova e tenerlo su con un dito e guarda se stagna... bisognerebbe capire da dove spande per arrivare al problema, potrebbe essere anche il galleggiante bucato che quindi non chiude più l'afflusso di benzina alla vaschetta facendola riempire fino a farla spandere...

scusate ho visto adesso che è la stessa cosa che ha detto rotty ops...