85lory85

ciao a tutti qualcuno mi sa dire come si smonta questo bullone perché devo montare il contachilometri. Grazie mille a tutti

Ciao mi puoi spiegare come smontare il bullone vicino alla ruota grazie

Quindi tu mi dici passare prima la guaina e poi il filo e poi secondo te riesce a passare nel buco ?

mi credi nn ho capito niente del gommino e delle piastrine

quindi sicuramente il filo nn passa in quel buco libero dovrei spostare i cavi ? E poi scusami il filo come si deve bloccare ha qualche vite

salve a tutti ho letto tutte le discussioni fatte per il montaggio del conta chilometri ma io voglio delle precisazioni del tipo: nella foto 1 il bullone quello tutto pieno di grasso per intenderci deve essere tolto e sostituito con quello nero? nella foto 2 il pezzo rosso dove va inserito in quel piccolo buchino? nella foto 3 la guarnizione in quale buco deve passare? e poi per un istallazione corretta conviene inserire prima il filo e poi la guaina di protezione e conviene far passare il filo prima dal manubrio o farlo passare prima in quel buchino ? Grazie mille fatemi sapere come me ne posso uscire da questa cosa (Ps ho fatto una scommessa con mio fratello che ci riuscivo a montarlo da solo...quindi conto su di voi così faccio anche bella figura con la mia donna )

Risolto tutto sono andato dal meccanico :-/ ho capito che vicino alla mia vespa nn devo mettere più mano

Giusto domani mattina gli faccio una foto e vediamo cosa fare e se si può fare qualcosa

No scusami senatore non volevo essere scortese ... Grazie mille per i consigli diciamo che per ora secondo me come possibile soluzione è quella di continuare a trapanare

Diciamo c'è poco da immaginare si è speZzata la punta del trapano nella serratura quindi devo vedere come riuscire a smontare il tutto senza fare altri danni (siete grandi)

Quindi mi conviene trapanare direttamente li su quadratino così faccio prima

Quindi mi dici di trapanare 4 mm sopra al buco della serratura quindi dove Sta quel quadratino sopra alla serratura nn so se mi sono spiegato bene :-/

È quasi impossibile infilare qualcosa e tutto bloccato

Sicuro o faccio ancora di più un guaio :-D

salve a tutti da poco ho comprato una vespa 50 del 1968 però sprovvista della chiave del blocca sterzo. quindi ho seguito un tutorial che ho trovato sul forum come togliere la serratura con un trapano e il mio problema è questo la miccia del trapano si è spezzata dentro la serratura ora non so più come uscirne da questa situazione senza andare dal carrozziere. qualcuno sa come ne posso uscire grazie mille ciao:frustate:

Comunque mi avete dato di nuovo fiducia nel mio mezzo domani gli faccio altre foto così vedimo meglio insieme cosa va fatto e cosa ne pensate grazie mille

Quando dici mettila a posto cosa dovrei fare? Lunedì inizio la mia avventura burocratica vi tengo aggiornato su tutto quello che succede

Diciamo la mia paura è quella che la mia vespa rimane solo un cimelio e che nn riesco a farla circolare tranquillamente.. Per riuscire ad avere la targa posso andare in qualsiasi centro assicurativo?

facendo la ricerca sul database mi dice che è una vespa N Unificata (non so cosa significa) fino a stamattina convinto che era una L.. che differenza c'è tra una L e una N sono in possesso del libretto originale (quello a pagine) facendo anche una ricerca ho capito anche che i 50 è quasi impossibile fagli l'assicurazione per ora ho solo questa foto se mi dici cosa ti devo fotografare in particolare così la faccio. sto iniziando a pensare che mi hanno fregato....o di aver fatto un acquisto un po troppo affrettato Grazie mille

sul libretto c'è scritto Pontedera 1968 modello motore V5a1m - tempi 2 cilindrata 1 e via dicendo il prezzo 1000 € spero tanto che non mi hanno fregato :-\ un altra domanda come hai fatto a capire che è un Vespa 50 l e poi lo portava il contachilometri questo modello di vespa?

ok quindi non bisogna fare niente di eccezionale per avere l'assicurazione bisogna iscriversi ad un Club giusto? Grazie ancora di tutto

Ciao NomoneyMan grazie per la risposta per i documenti io tengo un libretto molto vecchio i numeri di telaio corrispondono con quelli che stanno scritti sul libretto io credo e sono quasi sicuro che è stata restaurata!! per l'assicurazione mi puoi dire un poco che documenti mi servono e per il passaggio di proprietà mica bisogna fare qualche pratica o modulo in particolare...? Grazie mille

Salve a tutti, sono nuovissimo nel mondo della vespa quindi penso di aver un gran bisogno di voi!! una settimana fa ho comprato questa vespa 50 del 1968 con libretto originale o almeno spero "fin qui tutto ok" ecco una serie di domande. 1) il passaggio di proprietà come funziona? 2) come mi devo muovere per fare l'assicurazione e che tipo di documenti mi servono e quali sono tutti i passaggi da fare per non sbagliare e quali problemi posso avere? 3) come faccio a capire che modello è la mia vespa? (tipo l-r....) Grazie mille per la vostra disponibilità e spero in un vostro aiuto altrimenti mi sa che esco pazzo