gimmi1

Ciao a tutti sono da poco in possesso di un ET3 ma dopo pochi chilometri ho notato che la sella tende a piegarsi andando a toccare e rovinare parte del serbatoio credo che il problema sia dovuto alla scarsa qualità della sella non originale. Vorrei sapere se qualcuno ha riscontrato lo stesso problema e se sapete dove si possono trovare selle rifatte bene o meglio ancora fondi di magazzino originali piaggio Grazie pre l'aiuto Buona giornata Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Quello che monto ora è nero forse mi conviene riverniciare il mio sapete il cod del colore ?? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

ciao a tutti prima di tutto spero di aver azzeccato la sezione giusta.... vorrei sapere il colore e il materiale del portatarga originale dell` et3 e se qualcuno mi sa dire su che sito posso trovarlo grazie buona serata G.

L'olio arriva dal selettore ho controllato ho pulito tutto e ho fatto una decina di km fino ad ora ha perso solo 2 gocce quindi sta diminuendo... Calcolando che perde poco e solo a motore caldo non so se conviene aprire il blocco si rischia che poi perda di più Cosa ne dite ??? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Oggi ho fatto una cinquantina di km e devo dire che tiene molto bene il minimo anche da fredda quindi finché va bene evito di toccare l'altra vite anche perché era stata carburata da poco Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

aspettiamo qualcuno che sappia di più su questo ora ma io anche nell` esploso non l`ho visto

il coperchio e fissato solo dalla vite centrale giusto ??

sul kit c`è scritto SHB e SHBC quindi non vanno utilizzare quelle ??

ciao a tutti sto "restaurando" il carburatore di un et3 l`SHB 19.19 dopo averlo pulito tutto lo stavo rimontando ma mi sono accorto che nel kit di guarnizioni ci sono 2 guarnizioni in più che prima non c`erano..... una e piccola un po più piccola di una moneta da 1 centesimo nera rotonda un or l`altra e uguale a quella che si mette all` interno del vano della ghigliottina di carta solo che ha un dentina leggermente più lungo mi sapete dire dove vanno messe ??? allego una foto grazie saluti G.

Sono andato a controllare ora la vespa e ho trovato una goccia sul pavimento ho guardato sotto e ho trovato un altra goccia sul coperchietto del selettore però mi fa strano perché l or credo che sia stato cambiato cosa poterei fare per risolvere ??? Non voglio modificare i carter o aggiungere boccole ecc.. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

No è olio del cambio si vede dal colore e dall'odore Mi il motore non l'ho rifatto io ma un amico e mi ha assicurato che ha sostituito tutto con pezzi originali quindi anche tutti gli or E questa la cosa strana...... Se riesco stasera metto un po' di foto del motore da sotto.... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Visto che perde olio solo a motore caldo oggi faccio un giro e poi osservo con più attenzione da dove perde Ma visto che il motore è completamente nuovo non potrebbe essere che esca perché è troppo pieno o si deve assestare qualcosa ??? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

io uso il Motul 710 a mio parere (e anche di molti altri) il miglior olio per 2 tempi in alternativa esiste il Motul 800 che sarebbe per motori spinti ma secondo me con quello che monti il 710 è sufficiente !!!

ho provato ad avvitare leggermente la vite del gas per ora sembra che lo tenga abbastanza bene domani la provo bene se ho dei problemi smonto e scrivo che getto monta