Rsonsini

WD-40 IL LUBRIFICANTE MULTIFUNZIONE IDROREPELLENTE, ANTICORROSIVO, LUBRIFICANTE, DETERGENTE, SBLOCCANTE Giuro che ti rispondo con il link perché non saprei spiegarti meglio di così, non perché non abbia voglia. Aggiungo una cosa: Sul mio 150 scatalizzato ho dovuto mettere il filtro dell'aria del 200 perché altrimenti con i getti dell'arcobaleno imbratta parecchio la candela, che è già la br6hs che è la più calda che ho trovato. Inoltre le candele non schermate a me funzionano veramente male, con scoppi mancati lungo tutto l'arco dei giri. Risulta a qualcun altro?

A me si era bloccata la serratura del cassettino... Un po' di wd40 e si e' sbloccato. Io ho montato 2 bitubo serissimi da km0 e sono molto contento. Appena la temperatura si riscalda compro 2 cerchi tubeless e 2 tt92

Io me la sono cavata con una catena di spessore medio, tribolo un po' mettendola ma me la cavo

che getti hai messo?

150, chiedo scusa non l'ho scritto. A proposito di cerchi, come mai su alcuni siti ho visto sia quelli da 2.10 sia quelli da 3.00? Su cosa si montano i cerchi da 3.00 e con che gomme?

Ho visto gente comprarsi il gs1200 e non aver mai guidato altro se non scooter automatici... E' ovvio che quelli il saluto non lo fanno. Io sono sempre stato motociclista e da poco anche vespista, ma le vespe le ho sempre salutate.

Ragazzi, riporto la mia esperienza, senza pregiudizio alcuno: ho comprato il px e da nuovo gli ho fatto togliere catalizzatore e cambiare i getti. Ho messi una sito normale e i famosi 160/be3/102 e 48/160, oltre alla ghigliottina 001. La candela originale l'ho cambiata dopo 35km di città con una br7hs. La vespa era veramente intruppata, la prima sembrava invasare. Dopo aver fatto i primi 100km (spendendo incredibilmente 10€ di benzina) adesso sono sui 400 e ho provato a mettere il getto da 100 e le cose vanno un po' meglio a livello di erogazione. Ho davvero avuto la sensazione di andare con la miscela al 5%. Ora vedo di tenere sotto controllo i consumi, secondo me sono troppi 10€ per 100km.

Grazie Clint. Posso chiederti cosa ti ha fatto pentire di non averlo fatto da subito?

Allora ho fatto bene a procedere, a parità di perdita di garanzia conviene scatalizzare prima... Ora devo solo sperare di non sbiellare, altrimenti devo ripagarmi il motore.

Il mio concessionario però mi ha proprio detto che a lui non interessa, se scatalizzo prima o dopo il rodaggio non sono in garanzia...

Premetto che non devo chiedere come si faccia o dove comprare l'occorrente, lo so già e ho già tutto. Vorrei solo capire una cosa: Perchè tutti dicono di finire il rodaggio e poi scatalizzare? Direi che se c'è un momento nella vita del motore in cui è dannoso che giri bollente e con la carburazione troppo magra questo è proprio il rodaggio. Non trovate?

Confermo anche io ho ordinato queste cose con l'unica aggiunta della ghigliottina 001 che da quello che ho capito servirebbe.

come mai non si può usare il miscelatore? Non va sul carburatore che viene venduto insieme al kit? Lo scarto a priori, quando sarà monterò un bel 177 magari il t.s.v.

Insomma finale: vedo che ho fatto una vaccata a prendere un px nuovo. Alla Piaggio non hanno minimamente idea di quello che fanno.

Ma con il carburatore del kit si chiude la pancia? Direi che e' auspicabile dal momento che il kit e' turistico. Bisogna aprire il motore per chiudere la valvola rotante con la piastrina inclusa nel kit? Scusate se le domande sono sciocche, non so come controllare.

Anche a me interessa il V.I.T., ma sicuramente parliamo di 500€. Non ho capito se la piastrina si monta anche senza aprire il motore. Interessante il carburatore, che arriverà presumibilmente già corredato dei getti.

Con i paramani della tucano e una copertina si va dappertutto anche con la pioggia. L'importante e' avere un'ottima giacca. Io ho fatto innumerevoli stagioni invernali così. Ho trovato irritante solo quando nevica, la strada e' troppo pericolosa e i fiocchi si depositano su visiera o occhialoni. Ma a meno che non si debba circolare con le catene non mi fermo. A Milano la macchina e' improponibile.

Ce n'è uno sul sito di una nota officina, completo (non dicono se con o senza carburatore e scarico) intorno ai 1300... Un bel po' anche se poi uno si ritrova con un motore nuovo, magari con possibilità di farselo montare già elaborato. Proverò a chiedere. Scusate l'ot

Ti ringrazio, penso che dovrò sostituire io i getti e la ghigliottina perché ho detto al concessionario che volevo scatalizzare e per loro non e' un problema, ma quando ho accennato al discorso di sostituire i getti mi ha detto che non si devono pastrugnare quelle cose. Allora ho capito che non deve essere molto sveglio sui vesponi. Proverò a portare tutto e poi al limite mi faccio il lavoro da solo. Non sono tranquillo sul fatto di essere capace ma ho smontato e rimontato una rsv 1000, dici che riesco?

guida perfetta. Solo tutti parlano di una vite un pò nascosta per regolare l'aria al minimo a cui vanno dati 2,5 giri ma ho due dubbi: 1) Qual'è? Non riesco a trovare una foto in cui si indichi dove andare a cercare: so che è dal lato ammotizzatore ma non capisco se si vede o bisogna infilarsi da dietro. 2) Ho comprato la ghigliottina 001 per il 20/20, è la stessa di cui parlate? E' complesso sostituirla?

Ciao Vespizza, ho cercato sul sito in questione ma del motore 200 in questione non ho trovato traccia. Lo cercavo per pura curiosità, giusto per avere un'idea del prezzo. Sai suggerirmi dove si trova e se è ancora disponibile? Edito: chiedo scusa, l'ho trovato su un altro sito. Costicchia però! Io però l'engine swap lo farei. Monta senza modifiche su telaio 150 2011?

Grazie anche a te Vespa r102! Non lo sapevo Il mio vespino è in costiera amalfitana, sicuramente conosci. Cmq provvederò a farmi un set di cerchi in lega di ricambio per il px.

Grazie per le tue informazioni... Dunque i famosi s83 non si possono montare...

Interessante... E come si aggiornava poi la carta di circolazione? Sarebbe bello se la pratica si potesse ancora fare... Vorrebbe dire che uno potrebbe sempre tenere aggiornato il suo veicolo.

Ma tanto nessuno omologherebbe mai un cambio del valore inquinante di un veicolo solo montando un catalizzatore. Sarebbe la prima volta che lo sento...