ALX-italia

Preludio... ho postato quì perchè... perchè l'argomento e di interesse per tutti i tipi di restauro small large e wide e non sapevodove metterlo spostatemi pure se necessario. Navigando in rete mi sono imbattuto in questo catalogo disponibile on line sul sto della MaxMeyer. Ci sono le formule per ricreare molti colori delle nostre amate vespa per gli anni che vanno dal '46 al '75 più sono indicati i numeri di telefono del call center che è a disposizione (gratuito) per chiarire ogni dubbio. il link alla pagina dei download: Materiali Tecnici - Download - MaxMeyer Italy il link ai due documenti che ci interessano: http://news.ppgcorporate.it/doc_archive/PPG%20Newsletter/Siti%20internet/MM/Manuale%20formule%20storiche%20Piaggio%20in%20AquaMax.pdf http://news.ppgcorporate.it/doc_archive/PPG%20Newsletter/Siti%20internet/MM/Manuale%20formule%20storiche%20Piaggio%20in%20Duralit.pdf Per mia esperienza mi è capitato che molto spesso anche i carrozzieri più in gamba ignorano l'esistenza di tali informazioni. Spero possano essere di aiuto... Un lampeggio, Alessandro

Il confronto con la mazzetta... Se lo si può fare usando l'interno del cupolino e del nasello bene!! Il telaio è già a sabbiare Il colore che vorrei è il Sabbia 3002M... si lo so che le 125 non le facevano di quel colore ma in fondo non aspiro alla registrazione FMI e a questo punto preferisco averla di un colore che mi piace veramente... Biancospino... ce ne sono una valanga I colori metallizzati.. per esser belli dovrei dare il trasparente ed allora addio originalità Nero... nasconde i particolari poi già avuta una macchina nera ed è spempre sporco anche appena lavato. Rosso... troppo corsaiolo... volevo una vespetta "paciosa", morbida Poi, facendola sabbia, se volessi iscriverla al registro storico, per fare il biancospino o anche il suo rosso sopra il sabbia non serve neanche ridare il fondo :mrgreen: Ecco i motivi della mia scelta! a proposito qualcuno sa dirmi al volo i codici piaggio di: Sabbia 3002M Grigio 8012M ed alluminio 1.268.0983 Grazie!

Salve a tutti... Tempo fa mie ero presentato presentando anche la mia prima vespa, un P125X del 1979 di colore BLU. Adesso mi son messo di impegno per riportarla a nuovo ma con mia sorpresa andando a smontarla ho trovato sotto un colore inconsueto, o almeno credo... il Rosso!!! Andando a spulciare in vari forum e siti on line ho trovato coerenza nell'affermare che per i P125X prima serie prodotti prima del 1980 i colori ufficiali sono: biancospino 1.298.1715 blu marine 1.298.7275 chiaro di luna metallizzato 1.268.0108 nero 9000M azzurro metallizzato 7002M ma la mia è rossa... che sia un Rosso 5003M confermo il numero di telaio... VNX1T 47940 anno prima immatricolazione 1979 (controllato libretto) Poi parlando con un anziano mio vicino di casa ha detto di ricordare che ad Ancona nei primi anni ottanta giravano molte PX di quel colore asserendo che probabilmente era il più diffuso in questa zona..... Devo anche dire che da un'esame approfondito, anche negli angolini più nascosti sembrerebbe che il rosso sia proprio il colore originale. Riporto questa mia esperienza per arricchire il database delle informazioni... a restauro ultimato la mia PX non sarà rossa Che non me ne vogliano i puristi del restauro. Allego alcune foto:

Per sapere: Se era facilmente fattibile senza creare scompensi o problemi elettrici Se qualcuno si era già cimentato nell'impresa e quindi potesse darmi qualche consiglio (magari chessò... andando a saldare i tappi col calore si piegano le lamiere) Ecc... Perchè andando a smuovere un pò le acque spesso saltano fuori problemi a cui non si aveva minimamente pensato e l'esperienza la si può acquisire solamente apprendendola da altri o "sbattendoci il muso" a proprie spese. Per evitare di "sbattere il muso" un forum come questo è una risorsa preziosa. Ed anche per vedere la reazione di puristi e non... e direi che ci sono riuscito Comunque in ogni caso ho apprezzato ogni intervento nella "mia" discussione... Il fatto che abbiate dedicato anche un solo minuto del vostro tempo per scrivermi due righe (anche se in disaccordo con le mie idee di partenza) merita un ringraziamento da parte mia. GRAZIE

B'eh in effetti riconosco che un poco me la sono cercata.... :mah: Comunque per ora procedo con la sabbiatura... poi vedo... Per l'impianto elettrico lo lascerei a 12V e non sfilerei neanche i fili delle frecce, tanto lo faccio solo per questioni di estetica. Anche del selettore marce mi importa poco.... non devo fare un falso

Falso... Forse ma.... non più falso di chi mette una 175 ad un 125 oppure cambia frizione campana ecc... o semplicemente trasforma da puntine a elettronica. La vespa è mia e, per quanto possano storcere il naso i puristi, e vorrei farla come mi piace di più... mica lo faccio per guadagnarci di più vendendola. Avessi trovato una senza frecce l'avrei presa ma non si trovano facilmente e a prezzi accettabili. Della senza frecce mi piace la linea più pulita che le dona un fascino retrò Per la sicurezza su strada... guido la moto da più di 20 anni e.... sono fermamente convinto che le frecce su un mezzo a due ruote non servano a molto, molto meglio piuttosto un gilet rifrangente per farsi vedere. E ve ne dico anche un'altra mi sà che il colore sarà il sabbia con il quale però facevano solo la 150 e la 200..... Dell'iscrizione FMI non me ne importa nulla... tanto non se ne trae nessun vantaggio accettabile... quindi tanto vale avere un mezzo che mi piaccia al 100% Anche se... forse l'idea di togliere le frecce la accantonerò... ma solo per il gran lavoro che toccherebbe fare per chiudere i buchi. un lampeggio...

Ho appena preso un PX del 1979, telaio 479XX Devo restaurarla e la prima fase sarebbe una bella sabbiatura totale. Nel 1979, se non erro, le frecce erano un optional a pagamento che però tutti o quasi prendevano, di fatto le PX senza frecce sono poche in giro. Ma se fatta la sabbiatura chiudessi i fori delle frecce, ovviamente a regola d'arte, e la lasciassi senza? Sarebbe un "comportamento da condannare"? Che ne dite? Aspetto pareri e commenti, grazie! Un lampeggio Alessandro

Eccomi, neo iscritto in cerca di uno spazio per presentare me e la MIA PRIMA VESPA Mi chiamo Alessandro e da sempre viaggio su due ruote... ( ...a motore da quando avevo circa 10 anni nel cortile di casa) son passato da vari mototini a moto 125... 400... 750... 850... 883.... (e ce li ho ancora quasi tutti/e) ma mai una vespa! Ma ora finalmente.... eccola quà... come m'è venuta e... e chi lo sà! :violino::violino: a parte gli scherzi... E' un P125X del 1979 telaio 479XX motore VNL3M (il numero non l'ho letto devo ripulire dalla morchia oleosa 30ennale...) Vi metto una fotina che ho fatto quando era ancora nel giardino del suo precedente proprietario... Adesso le aspetta una bella ripulita e restaurata.... :ok: poi ho anche una mezza idea ma.... appena posso vi chiedo un parere. Un Lampeggio, Alessandro