Gerbi

Io n'è ho 4 di vespe e le ho tutte pagate Alcune le ho prese bene Altre le ho pagate Ma nessuna mi è stata regalata da un anziano perchè impossibilitato a viaggiarci e magari perché aveva bisogno di liberare la capanna...

Il prezzo è fissato in 3000 Io ritengo sia tanto,ma mi piaceva La cercavo da restauro Inoltre i documenti sono completi e ben conservati,e questo per me è fondamentale Siete d'accordo?

Ora me lo leggo Thanks

Grazie della risposta Sono abbastanza fortunato Mio padre è un buon pseudo carrozziere E un caro amico é bravissimo nel motore Dovrei farcela

Il cif? Come lo uso?

Ciao a tutti ecco le foto!! La vespa in questione ha : libretto,targa e foglio complementare E' radiata di ufficio.. Quanto può essere un giusto prezzo? Chiedo vostre considerazioni saluti

Ok Allora appena ho delle foto ve le mando.. Cima 3000 potrebbe essere giusto mi sembra di capire

Grazie Gino Ma quale modello devo usare? Lo devo fare dal notaio o basta in carta semplice? Come devo fare?

Immaginavo Per cui vado dal tipo prendo vespa e documenti radiati(libretto foglio complementare e targa) e vengo via O devo per mia tranquillità fargli firmare qualche foglio? Lui la detiene ma non risulta sul libretto

Su una radiata di ufficio nel 88 ne vale la pena usare la nuova procedura? Che vantaggi ho? Costa tanto.....

Altri consigli?

Non ho foto adesso L'ho vista ed'e messa bene Da restaurare ma senza ruggine passante e con libretto targa e complementare ma radiata Io volevo solo un indicazione di massima da voi esperti Tipo 3000 e' troppo piuttosto che giusto Solo questo Per questo ho "indetto" un quiz...solo per avere dei ragguagli di massima Grazie mille:-)

si dopo mesi e mesi di ricerca... forse l'ho trovata!!! Ma prima di acquistarla volevo metterla alla vostra attenzione,perchè siete esperti e qualificati ed io posso trarne solo vantaggi:Ave_2: la vespa è completa di tutti i componenti E' rugginosa ma non troppo,non ha colpi,quindi la carrozzeria è sana Avrà sicuramente bisogno di sabbiatura,ma è messa bene Sotto è come sopra,cioè integra e sana Ci sono tutti i fregi,i due fanali,il contachilometri,e le tre chiavi. Non le manca niente Possiede libretto(in perfetto stato) targa originale,e complementare originale E' radiata di ufficio per mancato pagamento dei bolli La mia domanda è: quanto è logico pagarla? Apro questo dibattito Poi vi dirò quanto mi hanno chiesto e metterò qualche foto Buona serata:ciao:

Grazie mille

Ciao a tutti Una domanda Sono in procinto di acquistare una 160 gs II serie La vespa ha i documenti da passaggio ma ha il libretto nuovo ovvero ha la targa vecchia ma il libretto e' stato rifatto Dal punto di vista collezionIstico perde tanto di valore non averlo a pagine? Grazie della info

Nell'ordine: Rally 180 giallo cromo Ts 125 verde jungla 160 Gs prima serie

Volevo fare alcune domande ai carrozzieri Il mio telaio non e' messo male Nel senso che ci sono un po' di buchetti in qua e la Alcuni amici che l'anno vista mi dicono che devo sabbiare e portare tutto sul ferro per poi dare fondo e antiruggine e verniciare Altri dicono che siccome c'e lo stucco in diversi punti(me lO ha detto il vecchio proprietario) e ' meglio sabbiare nei punti brutti e poi il resto cartinarlo per lasciare il vecchio stucco e non fate il doppio lavoro Io,da ignorante,sono più propenso alla prima opzione Mi date una mano?! Grazie:boh:

Ma allora e' vera questa cosa?! Mi comincio a preoccupare...

Se riesco vorrei fare tutto da solo Mio padre e' abbastanza bravo nella verniciatura ed io nella parte meccanica

aiutoooo!!! Lo avevo sentito dire anche io.. Espeertiiiii?!?!!

Ciao a tutti ecco le prime 4 foto... ho smontato il telaio( a presto per le foto...) ed ho trovato un buco nel tunnel in qualvìche post ho letto e visto che dopo la sabiatura avete tagliato da sotto il tunel.arricciolato la parte pulito dentro e poi richiuso.. e' giustra come procedura? grazie della vs gentilezza mirko;-)

Ciao Ragazzi Appena ho in attimo metto le foto Anche perche' devo cominciare il restauro ed essendo il primo in vita mia,ho bisogno di consigli...ok? Me li date!?

Quindi quando mi dicono di rifarla dello stesso coloro altrimenti poi perde di prestigio perchè dal telaio si rintraccia il suo colore originale,è una inesattezza? Magari fosse cosi.. Biancospino ho già un px 125 e del 83 Per la cronoca ho anche: una GL del 64 con documenti orig (PG) una Super 150 del 68 con docum orig (LU)

Ciao a tutti sono nuovo del forum e del mondo vespa in genere una domanda ho acquistato da poco ed ho appena smontato una ts 125 del 77 in origine era bianco spino però a me sinceramente piacerebbe farla verde jungla E' un problema o è fattibile visto che nel 77 esisteva come colore? grazie della vostra gentilezza mirko