mikynap

Grazie per le accortenze

Lo trovo in ferramenta?

Non è acrilica.. dici che col diluente basta?

Cioè dovrei tagliare tutt'intorno al numero?? E la vernice trasparente è essenziale?

Scusami tanto, ma puoi spiegarti meglio? Sai rovinare il numero del telaio sarebbe guaio non da poco

Dato che il mio carrozziere ha per errore verniciato anche sul numero di telaio (che è ancora leggibile, ma a stento - mi è necessario per le foto della FMI) come mi consigliate di sverniciare? acquaragia o finissima carta vetrata? Io opterei per la prima, perchè con la carta vetrata, un minimo errore e il numero non si legge più. Cosa mi consigliate?

Ragazzi ho parlato con un esaminatore e mi ha detto che la sella POTREBBE essere un problema, ma non è cosi rilevante, e x il colore che non è proprio quell azzurro li non c'è minimamente da preoccuparsi... Poi le bocciature si evitano, al max ti chiamano e ti dicono che modifiche devi fare.. Ringrazio cmq i vostri consigli, per me potete anche chiudere il 3d

Hai ragione, mi conviene cambiare quei pezzi... ma il colore azzurro metallizzato su internet ho trovato il mio, guarda qui: http://www.vespaonline.com/tecnica/restauri-telai-grandi-px-pe-rally-ts-sprint-ss-gs-ecc-ecc/55621-censimento-colore-il-colore-pia-bello.html#post716532 e anche qualcun altro sul web... P.S. Ma le selle della PX 125 E e la P125X sono le stesse vero? volevo prendere questa: http://www.ebay.it/itm/120700153913?clk_rvr_id=343514970367&mt_id=1151&query={query}&fitem=120700153913&from=kelkoo&linkin_id={linkin_id}&kw={query}

Si vi ringrazio infatti, ma volevo sapere se la fmi va a notare tutti questi dettagli e se mica la bocciano per questi..

Vabbe Per la sella posso anche capire.. Ma per la crestina sul parafango e il copri molleggio di un colore di erso mica dovrebbero bocciarla?? Poi per il colore ho copiato da questa sul web che diceva azzurro metallizzato 7002 M http://im0.freeforumzone.it/up/14/65/368786005.jpg

Spiegami il 3 .. Su internet ho cercato 'vespa azzurro metallizzato 7002M e mi e uscito un colore simile.. L'asi non fa questi casini vero?

Salve a tutti, dopo un attento restauro della mia PX 125 E, abbastanza malandata (il colore blu scuro non era nei codici, piuttosto graffiata, senza targhette e tanto altro) Eccola qui portata a nuovo: Ho cambiato i manubri, il bordino, i pezzi sotto il tappetino e ho rimesso le targhette. Sto per iscriverla alla FMI (io già sono membro) trovate difetti per i quali non dovrebbero accettarmela? So che quelli della FMI sono molto rigorosi, soprattutto sul colore, che ho cercato di rendere piu possibile vicino all'azzurro metallizzato 7002M. Voi che ne dite?

Appena ne ho trovato il tempo, sono riuscito a trovare il numero del motore (sotto la morchia, come mi aveva suggerito Gipirat) non è stato per niente facile trovarlo dato che quella zona non si puliva da 30 anni . Ora finalmente ho completato il modulo d'iscrizione, e mi sembrava giusto ringraziarvi per gli aiuti datimi =))

Sarà anche chiara, ma non riesco a capire se si trovi sopra sotto, a dx, a sx... perchpè se vedi dalla foto del filtro di aspirazione, sulla parte superiore del carter non c'è alcun numero..

Scusa l'ignoranza.. ma cos'è il carter? Devo smontare qualcosa?

Si, con uno d'ufficio

Cavolo mica allora è questo qui che si trova sul telaio? E' illeggibile!! Oppure è quello sotto? (anche se dubito xkè il numero corrisponde a quello del filtro di aspirazione sulla CDC). Se invece non ho capito una mazza, qualcuno sa dirmi dove si trova il "braccio meccanico"??

Sono alle prese con il modulo d'iscrizione fmi e le foto per vespa, ma c'è il campo di N. di motore che non so come compilare. Ho cercato sul libretto di circolazione ma non c'è scritto niente (cosa strana a mio parere, volendo potrei cambiare motore e nessuno potrebbe dirmi niente), poi sono andato alla ricerca della famigerata "targhetta" sul motore stesso ma niente. Vi lascio le foto in basso: Qualcuno saprebbe indicarmi dove si trova il numero? P.S. Sul modulo di iscrizione fmi c'è anche scritto che il numero potrebbe essere non presente, e in quel caso bisogna scriverlo, ma mi hanno detto che le PX difficilmente non hanno numero di motore... non so, un esperto al riguardo?

Ok grazie Già che mi trovo... io chiesi il tipo di trasmissione della P125X, e tu mi scrivesti meccanica (che non si trova nemmeno nelle risposte proposte) ... le risposte sono queste: catena, cardano, cinghia, diretta, altro... a me sembra di ricordare che è a cinghia.. o sbaglio? altrimenti sbarro "altro" e scrivo "Meccanica"

Ciao a tutti e auguri di buon natale, grazie gino mi ero dimenticato di ringraziarti - Io ho messo sul modulo di iscrizione che il retrovisore sinistro era presente (scelta obbligata), ma nelle foto deve risultare o va tolto? Perchè sul modulo c'è scritto che nelle foto dal mezzo devono essere rimossi tutti gli accessori..

Ultima cosa davvero poi mi tolgo dalle scatole =) Non trovo nemmeno alcune info sui dispositivi di illuminazione: Proiettore abbagliante? Proiettore anabbagliante? Luce di posizione anteriore? Indicatore di direzione laterale? Poi il numero di omologazione del silenziatore dove si trova? E il numero del motore? Grazie.

Ok grazie, ancora una cosa per il modulo... la potenza massima in Kw l'ho letta sulla carta di circolazione che sull'archivio che mi hai indicato tu non è molto preciso; però ora sul campo "CV" non so veramente cosa mettere. Perchè su potenza fiscale dice 2CV, potenza max effettiva I.G.M dice 8CV, e potenza max effettiva DGM mi dice 9CV... cosa devo mettere? Grazie ancora per la pazienza P.S. N*Rapporti è 4? o 1:5,83?

Ok ultima cosa se possibile: io al club ho ritirato il modulo A per FMI per i non "radiati d'ufficio"... ma cosa significa? Perchè non vorrei aver sbagliato a prendere modulo. P.S.la vespa ha come ultima assicurazione una del 2008 ma poi non è stata più pagata e tenuta in garage.

Ok grazie, ma per la prima domanda non mi hai risposto. I campi che hai definito "inutili" li lascio in bianco?