trigun

certamente...l'ho prestata ad un amico che deve sabbiare dei pezzi di una moto..appena rientra ti mando delle foto.

io per sabbiare piccoli pezzi mi sono organizzato cosi' : ho fatto fare 2 fori per inserire le mani su un acquario che avevo in disuso,applicato due guanti in gomma lunghi sui fori,schermato l'illuminazione con un pannello in plexi,pistola per sabbiare da brico,sabbia vulcanica che recupero a 400 metri da casa e compressore da 50 litri.Insomma avevo gia' tutto..l'unica spesa e' stata la pistola da 17euro e la spesa per i buchi sul vetro(5 euro).I risultati per i piccoli pezzi sono soddisfacenti.ti dico questo perche' secondo me puoi riuscire ad organizzarti senza spendere 100 euro per una cabina.

Il piu' grande gt che puoi montare mantenendo tutto originale e' il 57,5mm corsa 43 per una cilindrata di 110cc circa. Il problema e' che con carburatore e rapporti originali viene castrato e non ha molto senso.Se proprio non vuoi cambiare nulla opta per un 75 e amen.

tanto bella quanto schifosa la citta' in cui viviamo!se sento qualcosa vti faccio sapere..

purtroppo hai tempi stretti...ma per esperienza ti dico di avere pazienza..prima o poi l'occasione spunta sempre.Dopo un anno di attesa per esempio ho preso un v5a4m perfetto a 25euro!!!

si il bordoscudo nella parte inferiore va sotto i listelli pedana esterni..per circa 5 centimetri..

Gia'..rimettere in asse una vespa come si deve e' un bel lavoro..a breve dovro' affrontare questa situazione in prima persona.Oscar se hai delle foto su come avete fatto o potessi spiegarlo te ne sarei grato:ok:

purtroppo se vuoi fare da te devi riuscire a trovarlo

grazie Lucio:ok: letto tutto d'un fiato..che dire..restauro spettacolare!!complimenti,bellissima vespa!

Se puo' servirti anch'io ho usato lo sverniciatore..e poi rifinito il tutto con spazzola metallica morbida montata sulla smerigliatrice.Serve tanto olio di gomito ma alla fine ottieni un buon risultato;-)

Lucio potresti postare il link del restauro??mi piacerebbe dargli un'occhiata;-)

Con ''fondo grigio'' intendevo il bicomponente M8012.Va bene allora andro' di epossidico anche sul manubrio cosi' come sul telaio.grazie.

Ciao raga...vorrei un consiglio su quale fondo usare sul manubrio della special.Anche se e' in alluminio seguo il procedimento usato su tutta la vespa...ovvero epossidico e poi fondo grigio???solo fondo grigio?Oppure fondo specifico per alluminio?

gluglu...sono d'accordissimo con te nessun compromesso sul fattore sicurezza...infatti non lo monterei mai cosi' senza aver trovato una soluzione. La risposta di Andrea pero' sottolinea il fatto che alla fine quel misero dado pur essendo l'unico vincolo per l'intera ruota non e' sottoposto a grandi sollecitazioni..cosi' come mi ha confermato il meccanico. Ad ogni modo voglio trovare una soluzione...

potrei...ma il problema e' che non si puo' piu' afferrare in nessun modo:testate:

ciao raga...procede il restauro della mia special ma mi trovo davanti ad un altro piccolo intoppo.Tempo fa ho recuperato un portaganasce anteriore usato ma il vecchio proprietario con l'intento di recuperare l'ingranaggio del contachilometri ha praticamente (forse cercando di svitarlo al contrario) maciullato il dado che tiene il perno ruota.Il dado e' tutto rovinato e in alcuni punti proprio assente nella parte superiore.Il punto e' questo...secondo voi rischio di perdere la ruota anteriore:orrore:...o posso anche lasciarlo cosi'??Guardando gli esplosi mi sembra di capire che la tenuta della ruota e' affidata anche ad un seeger o sbaglio??buh non so che fare..

mmm ok...il dubbio era appunto se seguire la forma dei listelli come riferimento assoluto per la curvatura delle pedane o meno...vediamo cosa esce. Ma nel montaggio di queste benedette strisce avete mai avuto bisogno di addattarle leggermente o calzano alla perfezione????

Ciao raga...mi servirebbe un'informazione.Un amico carrozziere si sta accingendo a ribattere la pedana della vespa special che sto restaurando.La pedana e' parecchio ondulata ma lui e' sicuro di rimetterla in sesto.Adesso....i listelli pedana chiaramente non copiano le forme della lamiera..mi chiedevo se questo accade solo perche' la pedana e' un po' ondulata o e' cosi' in ogni caso.Volevo capirlo perche' se i listelli copiassero in realta' le forme di una pedana sana si potrebbero un minimo usare come riferimento per capire bene dove ribbattere.che ne pensate???

uahahahaaaa ok graziee:mrgreen:

scusate l'OT ma a questo punto mi viene una curiosita'..ho sempre guidato e avuto moto in vita mia ed e' chiaro che sono abituato ad usare quasi solamente il freno anteriore.Spero di iniziare ad usare presto la special che sto restaurando..come si frena in vespa??Si usa principalmente il freno posteriore e si accompagna con l'anteriore a causa del peso tutto dietro???? non vorrei spalmarmi sull'asfalto appena uscito dal garage:orrore::risata:

perfetto!grazie dei consigli;-)

Esatto...la penso proprio come te...preferisco fare i lavori sulla vespa personalmente sia per un fattore economico che per una questione di soddisfazione personale.;-) Ti ringrazio delle delucidazioni..una curiosita': usi quindi una spazzola di metallo intrecciata e non una comune..perche'???quella intrecciata e' piu delicata??seconda domanda..usi lo stesso procedimento anche sul manubrio anche se e' un po' piu' delicato??

come hai sverniciato la vespa?????solo flex con spazzola di metallo???se mi spiegassi i passaggi te ne sarei molto grato;-)

vespabaddyno una curiosita'...che prezzi ci sono???convenienti rispetto altri canali...o proprio perche' si e' competenti i prezzi si alzano???