nicolach95

io ti consiglio il polini secondo me è il migliore come qualità prezzo

secondo me, dopo vedi un pò tu, visto che lasci una rapportatura molto corta e non vuoi superare gli 80 metterei un Olympia che è quello che costa meno uppure meno ancora l' rms che però perde tutta l'affidabilità, come albero comprerei un originale nuovo neache anticipato che ti costa meno di sicuro che sistemare il tuo, visto che non raccordi e non abbondi di carburatore, per il volano direi quello pesante che ti aiuta ad nn essere sempre fuori giri... comunque se fossi in te al posto di fare un frullino del genre mi farei un 75cc o 80 fatto per bene...

secondo voi c'è una differenza percettibile tra un cilindro con e vecchia e nuova testa?

era una pk hp 50?

mi piacerebbe saperne di più anche a me, dalle foto sembra che migliori lo squish

cambio a monofilo questa mi è nuova??? come è possibile muovere il cambio con solo un filo... comunque la batteria non è che serve a niente magari almeno i fanali funzionerebbero a peno regime anche se nn sei su di giri, comunque posso metterla con il regolatore di tensione a 5 poli senza che vada a massa niete? cosa intendi che le lampadine vanno cambiate in base allo statore, perchè tempo fa avevo chiesto al mio meccanico e mi aveva detto che non potevo mettere lampadine da 12v nel mio fanale perchè cambiavano i punti delle lampadine da 5 a 6 mi sembra anche se non so bene cosa voglia dire:testate:

ciao ho visto questa discussione che al caso mio, solo che non ho mai capito troppo di corrente in particolare questo schema elettrico vi pongo delle domande: 1 la guaina lunga va alla centralina ok, ma poi da questa centralina non parte più nessun cavo? 2 il regolatore di tensione dove lo posso trovare? 3 se non metto una batteria 12v posso lasciare tutto invariato l'impiato a parte la sostituzione delle lapandine da 6v a 12v e possibile montare lampadine da 12v nei fanali originali della special o devo sostituirli con tipo 125et3 4 se metto la batteira perchè la corrente diventa alternata? e perchè va a massa il circuito nel spegnere i fari? c'è un modo per risolverlo?