diegoPK

:orrore: mi suona strano che un 50 con solo quelle cose possa andare così forte ma io non sono esperto però se quella vespa andava così la mia dovrebbe fare i 75/80 di tachimetro circa?

quel tubetto oro crea molti problemi anche mentre fai il lavoro comunque non è lui il problema visto che l' ho fatto circa un mese prima dei lavori al cilindro e ci ho girato ed era tutto ok:ok:

:oops:scusate l' ignoranza ma che cosa vuol dire P&P??

ciao rispondo un po a tutti: non ho cambiato il cilindro perchè volevo vedere cosa si poteva ottenere con tutti i componenti della pk originali:boxing:, e dai suoi ex 42km/h ora penso che vada di più. la calza nel filtro la toglierò al più presto e vi saprò dire. per la prova della candela per avere un risultato di cui fidarsi bisognerebbe fare una tiratina:orrore: e io aspetterò di finire il rodaggio, so che è grassa perchè è quasi come girare con l' aria aperta:azz:, l'ho già provata senza filtro e va leggermente meglio ma non molto. diminuirò nuovamente il getto massimo. la spesa è stata di 50€ fra rettifica, pistone e lavorazioni, portando il tutto già smontato e pulito.il carburatore l' ho fatto io con trapano a colonna. ciao attendo altri pareri.

padellino sito? io il mio l' ho bruciato all' interno, voi dite che mettendone uno sito migliorerebbe?

lucidato a specchio cielo del pistone e testa lucidato scarico e travasi sabbiati.

ciao il getto è stato aumentato di 5 punti ma il problema non si presenta agli alti bensi ai medio bassi. il pezzo di stoffa non è nint' altro che un pezzo di una calza per donne quindi molto permeabile e almeno filtra qualche cosa. le foto della lavorazione al gt non le ho visto che ho già rimontato il tutto e anche se le avessi non saprei come metterle. per lavorazione ho fatto: abbassato la testa spianato la parte alta della luce di scarico e l' ho allaragata leggermente in larghezza, allaragato travasi su cilindro e carter ( i travasi non li ho fatti io.)

ciao a tutti mi sono appena iscritto quindi se sbaglio qualcosa vi prego di perdonarmi. possiedo una vespa pk 50s anno 1983 che ho tenuto per quasi un anno originale. volendo migliorare le prestazioni (senza cambiare cilindro:testate:) ho smontato il gt, l' ho lavorato, l' ho fatto rettificare anche se non era grippato, ed ho montato un pistone maggiorato nuovo, nella lavorazione ho deciso di fare un motore che dia il meglio hai bassi regimi visto che terrò la marmitta originale. ho portato il carburatore a 16/16, forato la scatola filtro e sostituito il filtro di ferro con un pezzo di stoffa. ho comprato getti adatti e circa una settimana fa ho montato tutto e acceso, le prestazioni sono molto migliorate e ne sono soddisfatto anche se ancora non l' ho tirata visto che sto facendo un rodaggio. cosa mi consigliate di fare per migliorare la mia elaborazione? e dove si trova la vite dell' aria per carburare? ora è grassissima. grazie a tutti