Paperoga

che vuoi che ti dica... per me è tutto assurdo ciao e grazie

Ciao Gino, sono pienamente d’accordo con te!! Sono dei totali incompetenti!! Il telaio di tutte le vespe è alfanumerico ed è assurdo che facciano ancora confusione nel leggere il “numero di telaio”!! In ogni caso non mi hanno fatto la revisione in motorizzazione, hanno solo voluto vedere che tutto corrisponde al libretto, la revisione la dovrò fare nel centro revisione quando aggiorneranno la scheda. Spero la settimana prossima... ? ciao

Buongiorno, ieri, dopo vari tentativi mi sono arreso e ho dovuto portare la vespa in motorizzazione!!! non sono riusciti a trovare l'omologazione nonostante gliel'avessi mandata io (Atto n. 412 del 27/12/1954) hanno voluto "vedere" la vespa e credo abbiano fatto l'EU (Esemplare Unico) non c'è stato verso!! Ho tutto in regola Visura PRA aggiornata, regolare passaggio di proprietà del 2011 e CdP cartaceo a me intestato, Libretto e Targa originali, revisioni tutte regolari fino al 2016 (scaduta nel 2018)... spero solo non facciano altri casini. L'ingegnere quando ha letto il numero di telaio VB1T80xxx ha detto questo è il "tipo"? ed io: no! questo è il numero di telaio, il tipo è Vespa... come da Visura PRA mah... staremo a vedere... Buona giornata ciao

Oggi abbiao sollecitato in motorizzazione... vediamo se entro il 31 riesco a farla. grazie ciao

Grazie Gino, al PRA o alla motorizzazione? perché anche inserendo la targa dice che non è presente... quindi manca sicuramente qualche dato, però, ripeto, il portale dell'automobilista ora è aggiornato e anche bene, con l'ultimo risultato della revisione... tutto... mah misteri!!! aspetto questa settimana e se non aggionano mi attivo. ciao Luigi

Buonasera a tutti, quest'anno devo rifare la revisione alla mia VB1 1958, le ho fatte tutte regolarmente quindi il telaio era presente. Quest'anno probabilmente lo hanno cancellato non so per quale motivo. Premetto che ho libretto originale con regolare passaggio di proprietà, CDP a me intestato, visura PRA recente in cui risulta anche l'ultima formalità (cambio residenza) quindi tutto in regola. L'unica anomalia era che sul portale dell'automobilista risultava registrata in maniera anomala, l'uso era per noleggio e non uso proprio e altri dati mancanti o errati ma le revisioni le passava comunque. Con il centro revisioni abbiamo deciso di mandare una PEC alla motorizzazione di competenza (benevento), allegando oltre la circolare in cui è specificato che sono obbligati ad aggiornare il registro quando il libretto è vecchio, tutti i documenti compresa la STO con il numero di omologazione. Il tutto accadeva i primi di settembre. Dopo qualche giorno ho visto che il portale dell'automobilista è stato aggiornato con tutti i dati del libretto, hanno solo trascritto la data di prima immatricolacione un giorno prima rispetto all'iscrizione effettiva al PRA scritta sul libretto, ma non è dirimente . L'anomalia però è che non riesco a fare la revisione perché il telaio non risulta ancora nella schermata del centro revisioni. La Vespa non è iscritta a nessun registro storico quindi posso fare, come ho fatto fino ad oggi da quando l'ho acquistata, in qualsiasi centro revisioni. Cosa mi consigliate di fare per far sì che tutto sia in regola per poter finalmente fare la revisione? E, come è possibile che abbiano aggiornato il portale dell'automobilista con tutti i dati da noi forniti e non il numero di telaio? Grazie in anticipo Ciao Luigi

Quando vuoi. ah... la foto della sequenza delle rondelle del perno mozzo che ho postato è sbagliata. Poi ne sono venuto a capo montando l’astuccio a rulli e non le gabbie Se riesci salva tutto il salvabile che alcuni pezzi non li fa più neanche Pascoli ?

Lascia quello che c’è e cambia solo il cavo, il mio oscillava tantissimo. Col cavo nuovo ho risolto tutti i problemi

Che problemi ti da? Perché ti hanno detto di cambiarlo?

Ciao, nessun disturbo ? quello superiore mi sembra quello giusto, la mia monta ancora quello originale - molto simile alla tua foto - e che non ha l’ingrassatore, ha il rinvio in ottone. non riesco ad allegarti una foto, mi dice che ho raggiunto il massimo di foto caricabili.

Grazie Emilio, se vedessi cose c’era montato... ho fatto un gran salto di qualità ? la vb1 non raggiunge velocità elevate con poca spesa ho una resa con bgm ottimale almeno per adesso, poi vedremo come si comporta. Ho cambiato le ganasce con le newfren e ho ripristinato la stabilità che ormai non aveva più sull’anteriore, non sto restaurando ma solo manutenzione. Però terrò presente il tuo consiglio sicuramente. Buona serata Luigi

Grazie Francesco, ho risolto ripristinando tutti i 36 rulli senza smontare la forcella, ho cambiato solo il perno che era molto consumato. I rulli li ho messi nuovi e ora finalmente la vespa è stabile. Cambierò l’ammortizzatore con un Bgm moderno anche se non è uguale all’originale ma molto simile, preferisco puntare sull’affidabilità ? alla prossima ✌️ Ciao Luigi

Alcune foto

Buonasera a tutti, ripasso da qui dopo un po’ di tempo ??‍♂️ Sto revisionando il mozzo anteriore della mia VB1 del 58, ho smontato e revisionato i vari pezzi, quello che mi sta facendo impazzire però è il perno oscillante e i relativi rulli che vanno inseriti nella forcella. Devo sostituirlo perché ovalizzato e di conseguenza sostituire anche i rulli all’interno della forcella. Mi aiutate a trovare il ricambio giusto? Ho visto che Pascoli ha sia quello a rulli sciolti che quello con astucci a rulli che preferirei. Ne ho trovato uno da un ricambista della mia zona ma oggi mi sono accorto che i rulli sono di 20mm di diametro esterno e non vanno bene. Se ho preso bene le misure, il diametro esterno dovrebbe essere 17mm. La forcella è montata e devo estrarre i rulli esistenti, come devo procedere? Una volta trovato il ricambio giusto come vanno reinseriti i rulli? Buon fine settimana e grazie. Spero possiate aiutarmi a capire quale ricambio prendere rimontare il tutto in tempi brevi ? ciao P.S. I prezzi di Pascoli mi sembrano folli ma attendo consigli

beh bentornato!! facci vedere questo nuovo acquisto il tuo restauro della VB1 è diventato quasi bibbia per molti di noi complimenti Ciao

Buonasera a tutti, riapro questo post perché anch'io vorrei sapere qual è il peso esatto della ventola e la differanza tra quella per faro basso e quella della VB1 che sicuramente è in Zama (ghisa) mentre quella in alluminio per faro basso ovviamente pesa meno qualcuno può essermi d'aiuto? Grazie a chi risponderà

Ciao Gino, grazie mille Gino, sei sempre gentilissimo e esaustivo nelle tue risposte alla prossima... ciao luigi

Buongiorno Gino, ho cercato di leggermi tutti gli interventi, ma ho visto che il primo post è di parecchi anni fa (2006). Sto valutando l'acquisto di una vespa radiata e con documenti e targa, i dubbi sulle cose da fare sono: 1. sono cambiate alcune regole dal 2006 ad oggi? se si quali? 2. Prima di acquistare devo fare visura al PRA per avere esattamente la storia della vespa. giusto? 3. se manca il foglio complementare chi deve fare la denuncia di smarrimento? 4. Fare scrittura privata di vendita con firma autenticata (anche in comune) del venditore in marca da bollo? sono questi i passaggi o mi sono perso qualcosa? Grazie in anticipo per la risposta e la tua competenza ciao Luigi

Che bobina AT hai montato? di solito le nuove sono difettose...

Ciao, confermo quanto detto da t5rosso, anche la mia VB1 aveva lo stesso problema. Dopo aver rimagnetizzato il volano il problema è scomparso per le guaine cerca tra i vari rivenditori, se non ricordo male Vesparicambisud ce l'ha e anche Moto ricambi Soviero Bella la tua struzzo! complimenti

Buonasera a tutti, riapro questa discussione per dire che finalmente sono riuscito a far rimegnetizzare il volano... al costo di 10euro ma dopo averlo rimontato non da corrente alla candela!!! premetto che non ho smontato lo statore ma solo volano e ventola che ho rimontato esattamente com'era una grattatina ai contatti delle punte con carta abrasiva 600 volevo cambiare la Squadretta in feltro perché ormai consumata ma ha la vite totalmente bloccata, dovrò portarla dal meccanico e capire che caspita di problemi ha la mia vespa mannaggia!!! così non riseco a godermela avete consigli in merito?

Grazie mille Gino puntuale e come sempre buona serata

Buongiorno Gino, purtroppo non si apre il Link sulla procedura... devo fare il collaudo a 2 Ciclomotori Ciao ho già tutte le carte prese in motorizzazione il mio dubbio è che su ogni bollettino c'è da inserire un "Codice Causale" che non riesco a trovare i bollettini da pagare sono per ogni motorino C/C 9001 da 25,00 euro C/C 4020 da 32,00 euro C/C 121012 da 13,58 euro su tutti e tre c'è una casella composta da tre spazi da riempire con il COD. CAUSALE puoi essermi d'aiuto? Grazie in anticipo

Il mio elettrauto ne ha una e ha detto che me lo farebbe senza problemi. Avevo trovato una foto on line dell'apparecchio che magnetizza i volani... qualcuno più esperto sicuramente potrà risponderti meglio ciao

la mia è su strada dal 1958