Paperoga

per questo sono appassionato delle vespe

volevo caricare alcune foto ma non me lo fa fare...

Intervento in corso domani provo a mettere in moto aspetto che il bloccafiletti faccia il suo lavoro

ne vale sempre la pena... e che sulle vecchiette si ha sempre paura di rovinarle

Grazie mille vedrò di far montare (se lo trovo facilmente) l'Helicoil al più presto vi aggiorno... buona serata ...che p... però

ok domani cerco di portarla al mio meccanico e vedo cosa mi dice tu hai esperienza in merito? l'hai già montata o ti è capitata la stessa cosa?

dove si compra l' Helicoil? stavo guardando un po' su youtube qual è l'operazione da seguire grazie comunque per il consiglio ho visto che esistono anche boccole di ottone da inserire... quale sarà la migliore soluzione??

Buonasera a tutti, questa sera ho cambiato la candela alla mia VB1 perché borbottava un po' si spegneva a caso e nel rimontare la nuova candela ho visto che non riuscivo a serrarla bene sulla testata è possibile che si sia spanata la filettatura della testata? se si che succede adesso??? vi è mai successo? come avete risolto? vi prego aiutatemi... grazie in anticipo e buona serata a tutti

Hai avuto modo di chiedere se la mia ipotesi è plausibile? io ancora non ho fatto rimagnetizzare il volano la sto usando e non vorrei rimanere senza vespa, appena fa un po' più freddo lo faccio fare...

Ciao ho letto solo ora questo forum, anche la mia VB1 ha lo stesso problema, quindi ti chiedo: Hai la batteria? o come si faceva un tempo l'hai eliminata? io sto per far rimagnetizzare il volano perché secondo me dipende da quello. (avevo anche fatto una domanda in merito in qualche post precedente e mi è stata data conferma) Questo tipo di vespe avevano un'impianto elettrico con raddrizzatore e batteria che servivano soprattutto a far funzionare le luci anche a motore spento, correggetemi se sbaglio, una volta eliminati raddrizzatore e batteria il volano, se non è perfettamente efficiente, non riesce ad erogare la giusta energia per tenere il motore e le luci accese. spero sia questo perché ci ho sbattuto la testa per un po'... fammi sapere se anche per te è così ciao

In realtÃ* è quello che penso anch'io, recuperare i pezzi per far rivivere qualche altra vespa messa un po' meglio [emoji6] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk Per adesso è a costo zero... recuperata senza spendere un centesimo, in settimana cercherò di capire cosa farne Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk Sapete se dal numero di telaio posso risalire al numero di targa per fare una visura? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

La settimana prossima la faccio vedere al mio carrozziere che è un ottimo lattoniere se mi dice di buttarla, recupero i pezzi buoni e via... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

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Grazie per aver spostato il post nella sezione corretta. Come mai non si vedono le foto? dal mio computer le vedo...

Buonasera a tutti, ho recuperato una VBB1T, stavano per buttarla, dovrebbe avere anche i documenti, li stanno cercando, causa allagamento dei locali ma mi hanno assicurato che ci sono. La vespa purtroppo è ridotta male, rimasta per anni chiusa in un garage e credo ci piovesse anche sopra ma mi piangeva il cuore vederla buttata dal "ferri vecchi" forse qualcosa si può recuperare a pezzi o fare una pazzia e "ristrutturarla" completamente. Sono riuscito con il miracoloso Cif a far riemergere il numero di telaio, pensavo fosse una VBA1T, il fanalino posteriore mi ha ingannato, ma con sorpresa ho scoperto che è una fantastica VBB1T del 1961 Vi allego un po' di foto e aspetto consigli Grazie in anticipo Domanda: è possibile nel frattempo risalire al numero di targa dal telaio? purtroppo ci sono solo i primi 2 numeri Roma 24... [ATTACH=CONFIG]167245[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]167246[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]167247[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]167248[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]167249[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]167250[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]167251[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]167252[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]167255[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]167254[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]167253[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]167256[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]167262[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]167261[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]167260[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]167259[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]167258[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]167257[/ATTACH]

Sembra risolto, stamattina sono riuscito a metterla in folle e poi con un amico meccanico abbiamo ingrassato e regolato i fili, controllato l'olio ed era pulito e della giusta quantità, abbiamo fatto varie prove a motore spento e acceso e sembra funzionare tutto. Controllato la frizione... insomma funziona tutto boh... se dovesse ricapitare dovrò aprire il motore ma spero proprio di no grazie comunque per il sostegno. e alla prossima

eh si un po' lontani... peccato grazie comunque cercherò di capire nei prossimi giorni

Grazie mille, nel caso si fosse smagnetizzato è facile trovare chi fa questo tipo di intervento? cioè rimagnetizzare il volano? ho visto in rete che esiste un apparecchio ma era un "aggeggio" datato

grazie domani riprovo:ok:

Buonasera a tutti si ricomincia con le pulizie di primavera, i primi giri in Vespa e le prime simpatiche magagne La mia VB1 del 58 ha sempre avuto un po' di problemi elettrici che ho cercato di risolvere cambiando l'impianto elettrico il devio e cercando di riportarla all'origine, evitando però di mettere batteria e raddrizzatore... ma vorrei togliermi un dubbio sperando che qualcuno più esperto mi sappia aiutare. Quando accendo le luci la vespa tende a spegnersi, se do un colpo di acceleratore ritorna su ma poi scoppietta un po' se spengo le luci continua la sua marcia. Cosi mi è venuto il dubbio che probabilmente il volano non riesce ad erogare abbastanza corrente da sostenere il motore acceso e le luci. E' plausibile secondo voi? o è un problema diverso? secondo voi cosa potrebbe essere? e poi, come faccio a verificare se il volano è veramente smagnetizzato? Secondo quesito A volte la marmitta scoppia e la vespa si spegne... dipende dalla candela? grazie:ciao:

Bonasera a tutti è la prima volta che scrivo nella sezione Small Frame di solito ho scritto nella sezione Wide poiché possiedo anche una vecchietta VB1 del 58 Da qualche tempo però la mia Special dell'82 con motore 50 rifatto ormai 20 anni fa credo ha cominciato ad avere problemi col cambio Spesso non entra la quarta, oppure rimane in prima ed è difficilissimo farla ritornare in folle ho cercato di non forzare troppo per paura di rompere qualcosa all'interno del cambio. Qualcuno sa da cosa può dipendere? e mi può essere d'aiuto? Premetto che l'estate scorsa ho rifatto la frizione e dopo poco ha cominciato ad avere questo problema spero sia solo una coincidenza. Grazie in anticipo a chi potrà aiutarmi buona serata

Ciao Senatore, nei manuali Piaggio è indicato questo supporto come accessorio da aggiungere che sembra essere molto simile, se non uguale alla terza foto che ho postato, per questo mi è venuta la curiosità [emoji6] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk