tex90

ok per ora la lascio così poi appena ci sarà qualcos altro da revisionare allora sistemerò

Si in effetti quel gioco c'è in entrambe le manopole. Quindi la devo lasciar così?

Spiega meglio "tubi marce" cioè?? sono ingorante in materia , non ho mai messo mani su vespe, solo su scooter. In ogni caso la vespa era stata restaurata completamente da Il Vespaio agli inizi del 2011 se non ricordo male

Per le vibrazioni, si sentono proprio tanto anche sul manubrio, però prima proverò quella di un mio amico e vediamo se equivalgono . Per le perdite, a me sembra butti fuori tutto dal collettore di scarico, però a questo punto non ne sono sicuro visto che è tutto sporto il blocco nella parte inferiore

Ragazzi niente da fare, io ho fatto la miscela tra il 2 e il 2,5 % ma continua comunque a buttare fuori un sacco di olio, sotto il blocco motore è tutto nero!!! Inoltre la vespa vibra tanto, a me sembra troppo.. non vorrei mai ci fosse qualcosa di sbilanciato come il volano.. secondo voi?? Grazie

Per ora la vespa gira senza problemi e la miscela l'ho fatta al 2,5% Devo solo cambiare molla al cavalletto o farci qualcosa perchè continua a battere ad ogni buca, ho messo dei Velcri sul cavalletto così non rovina la vernice però da fastidioooo

adesso è tra il 2 e 2,5 % la miscela. Però mi pare sputi ancora parecchio olio -.- .. .va bè attendiamo

Ok farò così, allora non sigillo neanche la marmitta così almeno non si intasa del tutto, mi limiterò a pulirla per bene ogni giorno

Miscela fatta tra il 2 e 2,5% con il 510 motul (ormail finisco la vaschetta), non so se la benzina di prima al 4% sia già finita o cosa, però butta fuori ancora un sacco d'olio dallo scarico del motore -.-!! Cosa può essere?? io domani sigillo con la pastarossa ma in ogni si risolverà solo il problema dello sporco ma non della quantità d'olio che butta fuori

bè castrol o bardhal è relativo.. io come dicevo prima con gli scooter ho sempre usato motul 710 oppure 800 off road. Penso che alla fine uno valga l'altro a questi livelli. Bon se è 1,8 litri potrei fare un litro di benzina così intanto si abbassa la percentuale prima che mi si finisca anche questa candela

Comunque sapete dirmi quanti litri ci sono ancora da quando si entra in riserva?? Poi la miscela allora la faccio a quanto? La vespa è in rodaggio ed è ai suoi primi centinaia di km

Ormai ho montato una NGK B7ES come mi avevano detto prima. Ora sembra vada bene, sono entrato in riserva e rifaò la miscela invece che al 4% al 2,5% intanto, perchè butta fuori veramente troppo olio

Si allora può essere che non andava piu la Femsa che aveva, io l'ho presa così da Stagnutti e monta questa centralina ora. Comunque, ho cambiato candela e ora va senza problemi. La candela di prima, una Champion 2pm marchiata Piaggio, era inzuppata d'olio e andata!! Per l'olio anche io al tempo delle elaborazioni scooter ho sempre usato MOTUL 710 (l'800 mi ricordo che lasciava piu residui)!! Adesso però mi hanno detto che quegli oli sono troppo sofisticati per il motore di una vespa e quindi ho preso il 510 -.-!!! va bè appena finisco questo prendo il 700 che ho sempre usato e morta la! Comunque si penso sia inzuppata d'olio, ora mi è appena entrata in riserva, quanti litri rimangono ancora?? Così magari aggiungo benzina per portarla a 2% o anche 1,5 così si pulisce intanto

Allora. Come centralina non monta la Femsa ma quella che usano nuova adesso per sostituirla (in quanto è stato montato tutto nuovo e cilindro rettificato). Adesso vado a prendere la candela e poi vediamo un pò. I Faston della centralina li ho cambiati ieri e ora non si staccano, quindi non penso sia saltata la centralina visto che poi ci ho girato tutto il giorno (almeno spero). Come olio era già al 4 quando me l'ha data Stagnutti e c'era il pieno. Adesso io ci ho aggiunto 2 litri al 3% usando olio MOTUL 510 (va bene, altrimenti cosa mi consigliate). Appena finisce farò al 2% e morta la

Ciao raga, ho appena acquistato il 200 rally che aveva Stagnutti. Restaurato a nuovo, ancora in rodaggio. Ci faccio qualche km e di punto in bianco inizia a tagliare scoppiettando, controllo e c'era il cavo Blu della centralina che si era sfilato, l'ho sistemato e poi tutto ok. Oggi ci ho girato tutto il giorno, si accendeva al primo colpo, nessun problema fino a quando.. di punto in bianco verso sera riinizia a tagliare ma meno bruscamente (come se fosse in riserva) allora metto la riserva a faccio qualche altro centinaio di metri, mi fermo e la spengo. La riaccendo dopo un paio di minuti faccio un altro paio di centinaia di metri (apparentemente senza nessun problema), la parcheggio e quando dopo 1 ora circa la vado a riprendere NON parte più!! Sembra che non faccia neanche lo scoppio.. La miscela che c'era dentro era al 4% e ferma da un bel pezzo, io ho aggiunto 2 litri al 3% ancora 3 giorni fa. Ora dentro il serbatoio ce ne sarà ancora metà.. unica cosa: dallo scarico del cilindro spruzza fuori abbastanza olio perchè ho pulito la pedalina questa mattina e questa sera era già sporca. Cosa può essere???? Troppo olio?? Candela andata?? Bobina??centralina??statore?? aiutatemi vi prego :Ave_2: Se fosse la candela, quale modello ci va sul 200 rally??

Già poi vedremo come fare

Perfetto gentilissimo!! Unica cosa, ho chiesto all'agenzia che conosco per i passaggi e mi ha detto che costa 197 EURO!!!! cazz

grazie mille

Ok quindi in sostanza l'iscrizione ad ASI/FMI serve solo per avere dei vantaggi sull'assicurazione ma non sul passaggio di proprietà o sul bollo.. giusto? e sai piu o meno a quanto ammonta il passaggio in totale?

Ciao raga, ho appena preso una 200 rally (non iscritta asi/fmi) Volevo sapere se i costi dell'assicurazione, del bollo e del passaggio di proprietà cambiano se la vespa è o non è iscritta ad ASI/FMI e se si di quanto? Ah e se lo sapete a quanto equivalgono circa questi costi. Grazie

Al 90% si.. domani ti confermo

Hai ragione mi sono dimenticato, ma è da poco che giro qui . Certo quando vuoi basta che fai un salto e lo vedi. Poi ti mando una foto che ho sul cel

Ragazzi alla fine sono andato da Stagnutti (utente del forum) per vedere la sua Et3 blu jeans (perfetta!!!!) ma quando siamo arrivati li il vecchio ha visto la sua 200 rally grigio polaris e si è innamorato, così abbiamo preso quella

Vista oggi. Tenuta da dio, restaurata come si deve con tutto originale (anche libretto ecc)! Veramente fantastica, però il vecchio ha visto la 200 rally grigio polaris che aveva li di fianco e alla fine ha voluto quella . Quindi l'Et3 c'è ancora almeno che non se la sia presa quello che è arrivato dopo di me. Se ce l'ha e a te interessa ti consiglio di volare li e prenderla!!