Cablo

Ciao a tutti, ho un problema assai grave. Avevo il mio pistone originale sulla mia ET3, leggermente "sporco" sopra le fasce elastiche. Così su consiglio di mia moglie (chimico-farmacista) ho immerso il pistone in acido cloridrico più o meno puro. A dire il vero l'errore è stato mio perchè avrei dovuto diluirlo e lei mi aveva avvistato... Dopo poco il tutto ha iniziato a fumare e ho tirato fuori il pistone parecchio rovinato, con una serie di bolle su tutti i lati. Immagino si sia rovinato irreparabilmente. La mia domanda è se posso sostituire il solo pistone con uno nuovo originale e mantere il mio cilindro attuale.

Stesso tuo problema... Nessuno ci aiuta? Grazie!

Bene, hai un'idea dei costi? Io sono di Milano, mi servirebbe una dritta a chi rivolgersi, magari qualcuno mi aiuta... Ti ringrazio

Ciao a tutti, mi collego a questo thread perchè anche io ho un problema con il carter della mia ET3, per intenderci quello lato volano. Probabilmente a causa di un marciapiede è saltato "l'occhiello" proprio vicino al dado di scarico dell'olio; non so se possa parlare del "prigioniero" più in basso. E' possibile riparare o bisogna sostituire l'intero carter? Ho anche delle foto ma non so come postarle. Vi ringrazio!

Grazie per la risposta Vespiaggio, mi è chiaro che sarebbe meglio sabbiare anche i tamburi, ma non so se fare altrettanto con la forcella. Per quanto riguarda invece i bicchieri girasfere della serie sterzo? Per intenderci quelli inseriti a pressione nel telaio, bisogna levarli prima della sabbiatura? Hai parlato di zincatura. Io ero convinto che nell' ET3 il cavalletto così come la forcella fossero verniciati color alluminio 983. Quali pezzo vanno zincati? Grazie Carlo

Tengo alto questo thread per non aprire l'ennesimo sullo stesso argomento. Ho contattato anche io Fer.gis per la sabbiatura, molto cordiali e disponibili. E' il mio primo restauro, un Primevera ET3 del '78. La mia domanda è quali pezzi oltre al telaio, manubrio, parafango è consigliabile sabbiare? La forcella ad esempio, i cerchi, il cavalletto? In generale nulla presenta alcun punto di ruggine, bensì due mani di colori diversi e non originali. Però preferirei riportarla alla lamiera e ripartire da lì. Ho la fortuna di avere mio zio carrozziere... Ringrazio in anticipo Ciao! Carlo

Ti ringrazio Gino. Saluti. Carlo

Anche io alle prese con l'aggiornamento della carta di circolazione della mia Et3 del '78. Non capisco perchè a seguito della trascrizione dell'atto di vendita, non me l'abbiano aggiornata direttamente al PRA così come avvenuto per le altre mie due moto e l'auto di mia moglie. Così mi tocca andare anche in motorizzazione... Ma il motivo qual è? Purtroppo quando si delega la consorte e non chiede spiegazioni... In motorizzazione sapete quali documenti bisogna compilare e che versamenti effettuare? Il sito internet di quella di Milano non è pe nulla chiaro. Ringrazio in anticipo-