gradima

grazie a tutti e saluti dalla Spagna!

Grazie Sartana. Sono stato da un ricambista locale che ritiene che la bobina che ho dovrebbe funzionare dato che il secondo polo verde sarebbe solo per l'eventuale spegnimento. Proverò con quella che mi hai indicato e vi farò sapere. Un saluto dalla Spagna

Grazie tante Mincio. E qui casca l'asino! Ero arrivato anch'io a questa come possibile causa. Ho la bobina a 4 poli (bianco, rosso, verde, verde). Tu o qualche altro guru di questo utilissimo foro sa mica se c'è modo di fare qualche ponte per poterla usare con lo statore a 4 poli? In alternativa, qualcuno conosce chi vende questa bobina allungata? Grazie di tutto

Salve a tutti, approfitto di questa discussione per chiedere una cosa anch'io. Ho montato stamattina uno statore originale piaggio per PKS e corrispondente bobina ducati sulla mia special V5B3T del 79. Ho fatto tutti i collegamenti come descritto in varie discussioni qui sul foro. Il volano è quello originale. Non mi fa la scintilla. Lunedì faccio provare da un elettrauto la bobina per vedere se è quella. Potrebbe essere il mio volano uno di quel 10% che forse non è compatibile con lo statore 4 poli? Grazie fin d'ora per qualunque pista mi possiate dare. Un saluto dalla Spagna

non sono io il più esperto di questo foro, però ci sono molti post sull'argomento. Uno su tutti potrebbe essere questo per i cavi del cambio. http://www.vesparesources.com/showthread.php?52641-Registrare-cavi-comandi-(-Grazie-Kiwi-76) quello della frizione è decisamene più facile.

Grazie tante. È comunque quello che farò. La mia preoccupazione era che potesse essere qualcosa che stava per rompersi. Un saluto a tutti

bellissima. Io ne ho una uguale (di colore e di anno) alla quale sono molto legato perchè è un cimelio di famiglia. Ferma da più di 15 anni, le ho da poco revisionato tutto il blocco motore (che parte ora al primo colpo) e, appena riesco ad immatricolarla (vivo in Spagna), attacco la carrozzeria per rimetterla a nuovo.

Buon giorno a tutti, l'altro giorno mentre camminavo con la mia PK125XL il cambio ha trovato una specie di folle tra la terza e la quarta marcia. Non ricordo esattamente se andando su o scalando. L'unica cosa che posso dire è che il cambio mi pare funzioni bene, si mette in folle senza problema anche se dovrei tirare un po' i fili che ho cambiato di recente. Potrebbe essere questo un allarme per qualcosa di usurato che andrebbe sostituito nel cambio? Ho in programma aprirlo il prossimo inverno per rimettere a nuovo cuscinetti e paraolio. Grazie per qualunque consiglio mi possiate dare.

beh, se vi serve un referente da queste parti per qualcosa che vi interessa, fatemi sapere. Ciao a tutti

ciao, grazie. Così è successo. L'ho provata e il giorno dopo l'ho presa. Ha persino abbassato un po' il prezzo. L'ho già immatricolata a nome mio, ma sembra che il tipo non abbia fretta di togliere l'annuncio. Ha solo qualche graffietto che eliminerò quando la rimetterò a nuovo, cosa che penso di fare quest'inverno. Per sicurezza e visto che quello del freno non mi piaceva, le ho appena cambiato un tutti i cavi che vanno a motore/freno posteriore. E adesso a godermela!! Saluti a tutti

Cari amici vespisti, felice possessore di una 50 special del 79, ho trovato questa cosa qui che mi attira. Vivo in Spagna e si trova vicino a casa mia. La vado a vedere domani. Qualcuno più esperto di me sa darmi qualche consiglio? In primis, vale la pena? Grazie di tutto Vespa pk 125 xl en Alacant - Segundamano.es - 33748695

Ciao, grazie per la risposta. Ho intenzione di rimetterla a nuovo con il suo colore originale, chiaro di luna metallizzato. È il colore che ha adesso anche se ci sono vari strati più o meno buoni sopra la vernice originale. Quando sarà il momento (per ora mi concentro sul motore), posterò foto e domande perchè dubbi in proposito non mi mancano. Saluti

Cari vespisti, nuovo in questo forum, vi chiedo un aiutino. Sto restaurando la mia vespa V5B3T del 79. Ferma da 20 anni in garage, ho deciso di rimetterla a nuovo. Chiedo a chi è più esperto di me in questo un parere sulla valvola di aspirazione. Che ne pensate? Dovrei fare una prova di tenuta? Grazie per l'aiuto.