barilogen

Quindi,se ho capito bene la testa Polini montata senza spianarla dovrebbe avere uno squish di 1.7 giusto? Ma se hai messo una basetta sotto il cilindro,presumo quella della Pinasco da 0,5 mm,ti sono alzate tutte le fasi e,domanda forse stupida,perchè?Cosa succede?Migliora il rendimento?L'erogazione?Si sposta la curva di coppia?ecc Scusa se te lo chiedo ma a me piace capire come funzionano le cose. Inoltre cosi facendo è aumentato anche lo squish di 0,5 mm,cioè la misura dello spessore sotto il GT,portandolo quindi a 2,2 mm. Ultima domanda poi prometto che non ti stresso più.Prestazioni:Testa a parte nel tuo caso hai anche il carburatore di 24 ma non fa nulla come va?Grazie ciao

Scusa ma vorrei capire un po meglio:allo scarico cosa hai fatto?io nel mio l'ho solo lucidato. La testa polini l'hai montata così com'è o hai messo uno spessore sotto tra testa e cilindro? Lo squish sai quanto è? Marmitta Svuotata:Pensi che nella mia ci siano dei diaframmi nella pancia o in altri posti?Se cosi fosse forse hai ragione rende meno ma dovrebbe anche fare meno rumore. Per quanto rigurda il carburatore 24;hai raccordato il carter con il foro rotondo della scatola o hai lasciato lo scalino?Getti? Grazie in anticipo per il supporto ciao

Allora in questa il silenziatore non ha i rivetti ma è inserito a pressione nella marmitta. Nella parte posteriore c'è in effetti una molla tenuta da un seeger che spinde il fondello verso il silenziatore di alluminio. Una curiosità:tu che configurazione hai con questa marmitta?GT,carburatore,rapporti ecc... grazie ciao

Ok allora vuol dire che mi hanno ciulato.Va beh pazienza ormai è fatta. La marmitta è bella,non ha ammaccature,è stata usata poco.quindi non è piena,poi ho smontato il tappo dietro e sembra che la lana di roccia sia messa bene.A proposito se la volessi sostituire cosa mi consigliate?lana di roccia,fibra ceramica,paglietta fine o paglietta grosa ecc.. grazie ciao

Quando sono andata a vederla non sono riuscito a vener via senza prenderla e le foto che ho mandato sono fatte nel mio garage.Prezzo???50 Pochi tanti non so dimmi tu se ho fatto un buon acquisto o se ho preso una ciofeca.Grazie ciao

Ecco qua le foto

Si hai fatto centro complimenti è proprio quella.Sai come va?Grazie ancora a tutti per i suggerimenti

Ciao Aborigeno Ho sentito parlare molto bene delle marmitte di Mega ma anche di alcune espansioni tipo la Giannelli che costano un pochino di meno o quella della Pinasco che costa di più Quella della RMS l'ho trovato da un tipo che ce là da tempo in cantina e che costa ancora meno ma non conosco le caratteristiche. Mi dice che è come una Proma ma,a parte la Proma Quadra,non so quale altra espansione faccia la Proma per i PX. Grazie comunque per il consiglio ciao

Beh a quanto pare quella che ho visto è l'unico esemplare perchè qui nessuno dice nulla. Se è così allora è meglio che la lascio dovè grazie lo stesso ciao

Buona sera Ragazzi Ho trovato una espasione della RMS usata quella con il silenziatore color oro ma,non conoscendo le caratteristiche,avrei bisogno di un vostro aiuto. Qualcuno di voi l'ha già vista e o provata? La mia vespa monta un DR con pignone del 22 e carburatore originale.Secondo voi è un abbinamento valido o è la classica espansione che fa un casino della madonna e che tira solo agli alti, e quindi,rende inguidabile la vespa? Grazie in anticipo del vostro aiuto

Tantissimi auguri anche da parte mia a tutti voi ed alle vostre famiglie

Ok quindi 1.8 con il DR e 1.6 con la Polini mettendo guarnizioni,immagino,sotto alla testa.Tre??????????cosa sono da 0,5 mm cad/una quindi 1.5 mm però un bel pacchetto.Ma la vespa va meglio?senti la differenza tra la DR e la Polini?????grazie ciao

grazie Gian ma come squish ti ricordi quanto era con la testa DR e quanto è adesso con la Polini?grazie ciao

Grazie Gian e Grazie anche a Pistone Grippato per la rapida e precisa risposta. Ho capito è un po un casino ma si può fare però ho visto che tu usi la testa del polini e cosi va meglio? Se cosi fosse potrei cercarne una senza dover smontare il motore. Per quanto riguarda le marmitte io ho visto che il mio DR con la padella originale mi sembrava soffocato mentre con la sito plus è più libera e la vespa va meglio. Non è un missile però va bene

Scusa pistone grippato cosa vuol dire aumentando la cupola?Bisogna lavorarla? Sul mio non ho controllato lo squish ma se non erro,essendo originale,dovrebbe essere alto. Per diminuirlo devo abbassare la testa giusto ma poi come faccio a sapere il rapporto di combustione e di conseguenza regolarlo secondo le tue indicazioni? grazie mille per le indicazioni

Ciao Alexius Anche io ho la tua stessa configurazione di GT e carburazione ed il pignone da 22 ma ho montato però una Sito Plus. Usandola tra il traffico e un pò su strade statali alla velocità di 70/80 Km/h faccio i 25/26 Km/litro. Se invece la uso alla stessa velocità solo su starde statali riesce a fare anche i 30 Km/h. La vespa non è un missile anzi,però va molto bene,parte sempre al primo colpo,ha un minimo basso e regolare ecc.... A proposito come va questo GT con la Giannelli?Io con la Sito plus riesco a fatica ad arrivare ai 95 tu con quella marmitta riesci a prendere qualche km in più?

Grazie Andrea grazie 1000 Sono contento che ti sia piaciuta e che finalmente riuscirai ad esporre la tanto sudata targhetta FMI. Saluti Mauro

Alla fine di luglio

Ciao Italian Stallon Anche se le dimensioni sono di 1mm più grande non ci sono problemi basta esportare più materiale con la macchina utensile. Siccome dovrò attrezzare la macchina per modificarne uno per il mio dimmi che modello ti serve che lo faccio anche per te.

Il numero di iscrizione è 1622-- I documenti li ho mandati nel dicembre scorso. La targa fino al 2012 era 120x59x1,2 mm. Lo so bene perchè ho fatto il portatarghe di quelle misure. Comunque anche per quelle del 2013 ho due soluzioni;o posso adattarlo attraverso una lavorazione meccanica o abbassare la targhetta di 0,5 mm con la tela.

Mi è arrivata questa mattina. MISURE:120,3X60,3X1,5 mm Saluti Mauro

I migliro auguri a tutti quanti voi Mauro

Grazie Nebo per avermi risposto. Non posso confermarti perchè non mi è ancora arrivato il carburature anche se ripeto il venditore mi ha detto che dovrebbe andare bene mah. Per quanto riguarda la scatola del filtro il tuo suggerimento è stato di allargare ma lo hai provato o hai visto che qualcuno lo ha fatto? Perchè sai com'è se allarghi non puoi tornare indietro. Grazie comunque per i suggerimenti

Ciao Valentino posso chiederti una informazione visto che hai già fatto quello che andrò a fare prossimamente? Sulla 50 special di mio figlio ho montato il DR75 6 travasi ed ormai ha già percorso 6500Km con il carburatore 16/10,il pignone DRT 17 denti sulla corona originale e la marmitta a banana della Leo Vinci. La vespa va bene non ha nessun problema ma stenta a prendere i giri e per questo sto aspettando un carburatore 16-16 dell'orto cod.751. Non so dirti che getti monta ma ed è per questo che ti chiedo consiglio su quale getto in e massimo posso partire. Un'altra cosa:la scatola in plastica porta filtro ha una lamiera con il foro da 10mm,diametro del carburatore originale,la devo rimuovere e/o allargare il foro a 16mm? grazie mille in anticipo per la gentile collaborazione. Come ultimo il venditore,l'ho acquistato via internet,mi ha confermato che non è necessario cambiare il collettore.Mah non so tu lo hai cambiato con uno di diametro più grande? Saluti Mauro

Beh oltre che essere un pò invidioso perchè da tanto vorrei fare questo giro ma per un motivo o un'altro non riesco vi faccio i complimenti ad entrambi per l'avventura che avete passato e seguirò con attenzione i vostri racconti. Di nuovo i miei Complimenti P.S. C'è però da dire che voi avete avuto la fortuna di avere come preparatore della vespa se non il numero uno uno dei migliori del forum. Un giorno però spero che anche a me 2IS mi insegni come si fa a fare i 120 con la vespa grazie in anticipo.