barilogen

Scusa DF team posso chiederti cosa hai fatto al DR per farlo andare di più o meglio polinizzato. Con il 20 funzionava male? Grazie ciao

allora ragazzi tirando le conclusioni la giannelli originale senza modifiche interne va meglio o peggio della sito plus. Una cosa credo sia confermta e cioè il sound perchè la sito plus fa pena. A me rimane sempre il problema che la sito mi tocca in curva quansdo ho la moglie caricata. Se la giannelli originale andasse come coppia e prestazioni come la sito plus la potrei anche prendere ma se tira solo agli alti non è la marmitta per me . Grazie a tutti per le informazioni ciao e buon week end

Si il Gt è stato montato Plug&play. Ho solo smussato gli spigoli del pistone e cilindro e lucidato testa e scarico.Non ho abbassato la testa. I carter non li ho toccati ma ho raccordato per bene il carburatore con la scatola di alluminio. Come getto monto il 48 del minimo e 108 con BE3 nel massimo. Fori di 3mm in corrispondenza del getto del minimo e 5 mm in corrispondenza di quella del massimo. E' vero che sono circa 90 kg,quindi di certo non una acciuga,ma con una cilindrata cosi dovrei arrampicarmi su per lo stelvio. La testa la devo abbassare?Se si quanto?Oppure è meglio trovare una testa polini?Ma dove si può trovare e soprattutto c'è qualche numero o codice di riferimento grazie a tutti ciao

Ciao Case 93 Anche io ho una 125 E del 83 però non so dirti se la quarta è corta o no. Con il DR montato ed il pignone del 22 la quarta fatica a prendere i giri mentre nelle altre marce va molto bene. Considera che ho una Sito Plus quindi una marmitta che sotto è abbastanza buiona mentre sopra frena un po. Mi piacerebbe provare la Giannelli perchè tra l'altro la Sito Plus mi tocca quando carico la moglie o la figlia quindi un motivo in più per vedere se riesco a migliorare qualcosa. Sai dirmi come posso contattare l'utente che l'ha appena montata grazie ciao

Ciao Ragazzi leggevo questa discussione con interesse ma alla fine non ho capito se questa Giannelli va bene o va male,se è meglio o peggio della Sito Plus,se può dare qualcosa in più di una marmitta normale con un DR e se tira un rapporto di 22 e se fa più o meno rumore per esempio di una simonini grazie ciao

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Ciao Dfteam E' vero che costa poco ma però è pur sempre un cilindro con più travasi dell'originale e con un diametro del pistone superiore. Cosa hai fatto per Polinizzarlo?Io la testa non l'ho abbassata perchè dal pedale dell'accensione mi sembra che abbia una buona compressione:la devo abbassare anche io per migliorarla?grazie ciao

Beh anche io sono rimasto deluso da questo GT. E' vero che costa poco ma è anche vero che la qualità dei materiali e delle lavorazioni è pessima poi,da non dimenticare,con l'aggiunta di una sito plus e del pignone di 22 riesco a fare 5 Km in più dall'originale ma con più coppia ma anche con un rumore di fondo non indifferente. Ora visto che era mia intenzione darci un po di brio l'obiettivo non è stato raggiunto quindi vi chiedo per cortesia cosa potrei fare per migliorare ilDR o,come dice pistone grippato,cosa dovrei mettere e fare per arrivare a prestazioni non da corsa ma almeno accettabili. Per enricopiozzo.siccome dovrei aprirlo a breve perchè la crocera non funziona tanto bene mi sarebbe piaciuto sostituire l'albero originale con un Mazzucchelli corsa 60 cosa ne pensi? Per compensare i 3 mm di corsa conviene fare una basetta da1,5 mm da mettere sotto al cilindro o uno spessore di 1,5 mm da mettere sotto la testa(in questo caso però secondo me i travasi e lo scarico vengono parzialmente occlusi grazie ciao

Io non sono uno smanettone per cui faccio parte di quelli tranquilli. In media viaggiando per andare al lavoro sui 70/80 Km/h circa i 24 L'anno scorso ho grippato quando rientravo da un raduno sul delta del po e da allora nella vespa è aumentato i vari rumorini sia da freddo che da caldo. Mi ricordo che all'andata mantenendo una velocità di crocera di 70 K/h ha fatto circa i 28 ciao

GT : Dr 177 Getti Carburatore : min 48 max 108 BE3 Frizione : originale Rapporti : pignone 22 Scaldate/Grippature : Si una lo scorso anno Se si , dopo quanti km : circa 1500 Note Opzionali :Marmitta Sito Plus La vespa più o meno va bene,da freddo sembra un landini migliora leggermente a caldo. L'ho montato plug&play:gli ho soltanto eliminato gli spigoli vivi presenti sia nel cilindro che nel pistoe e lucidato la testata e lo scorico perchè erano di qualità pessima. La velocità massima è 90/95 km/h,quest'ultima se mi abbasso,di contachilometri. Non so dirvi il valore dello squish ma direi che è quello originale quando esce.Lo statore è su IT e uso una candela NGK B8

Io purtroppo non ce la faccio perchè al sabato (soprattutto al mattino) ho un milione di cose da fare e poi volevo accompagnare mio figlio ma è a scuola. Sarà per un'altra volta. Buon divertimento

Grazie mille Escludendo quindi lo scarico il problema che ho sulla mia vespa è da un'altra parte. Cercherò di indagare meglio Saluti Mauro

Grazie Gabri Sito molto interessante vedrò di studiare i dettagli.Ricordati che c'è sempre da prendere quel famoso caffè sotto il castello di Formigine ciao Per Primavera 79:A dire il vero ho trovato i due tappi su di una Sito mentre nell'originale che ho messo sulla Special di mio figlio di tappi ne ho trovato uno. Ad ogni modo se pensi non conti niente forare o addirittura eliminare il tappo centrale allora proverò a vedere se il problema che ha la mia Primavera sia di natura diversa dalla marmitta che pensavo.grazie per le informazioni. Saluti Mauro

Ciao Ragazzo di Corlo La foto non ce l'ho perchè ho già rimontato il tutto ma non sarebbe un problema farla anche se penso si faccia fatica far vedere il tappo dentro. Magra?Direi di no perchè,a parte che è il getto originale,fa i quattro tempi quindi mi sa grassa più che magra. Come dicevo osservando la mitraglia la parte anteriore di questa non viene utilizzata sembra quasi che sia fatta per una cilindrata inferiore tipo 50,75 o 90,mentre potrebbe essere che la mitraglia tutta aperta con il solo tappo iniziale sia dedicata a una cubatura più grande. Grazie comunque per l'intervento.Aspettiamo qualche super esperto di Small cosa dice. Saluti Mauro A proposito hai finito il PX?Lo vogliamo vedere per le strade di Formigine ciao

Ciao Ragazzi una domanda Oggi ho tolto la mitraglia sulla siluro della sito che ho sulla primavera perchè mi sembra che la vespa si affoghi dopo gli 80 Km/h. Premetto che la vespa monta il cilindro rettificato originale con il suo 19 e getto del massimo 74. Ho scoperto che ci sono due tappi nella mitraglia,a differenza della siluro originale che ne ha uno all'inizio,è normale? Ora se tanto di ma da tanto essendo il secondo tappo a metà della mitraglia,i fori che ci sono tra quella in testa e questa non vengono utilizzati quindi i fumi escono solo da metà in poi. Secondo voi potrebbe essere strozzata? Saluti Mauro

Grazie Iena ma il carburatore 16/16 del PK,completo di filtro,si può montare sulla 50 special senza modifiche?

Ciao Ragazzi una domanda: Mi hanno chiesto se mi interessa un carburatore 16/16 del PK da montare sulla mia Special,visto che cercavo un carburatore di 16/16 al posto del 16/10. Io non sono esperto in materia per questo vi chiedo il vostro aiuto ma si può montare?E' perfettamente intercambiabile come attacchi del collettore,tubo miscela,cavo starter (Aria per accensione) ecc.. Mi hanno chiesto 30 Euro:vanno bene? Mauro

Va beh grazie lo stesso. Proverò a cercarne uno usato e poi una volta montato farò l'autopsia a quello per vedere cosa ha nella pancia che non va. Mauro

Certo nessun problema ho pagato contachilometri+cavo+rivio 55 euro

grazie Ragazzi Ho paura che sia proprio nello strumento il problema. Ma cavolo durano cosi poco?Il contachilometri ha solo 280 Km. L'ingranaggio l'ho ingrassato quando ho montato il contachilometri perchè non c'era quindi ho escluso fosse quello il problema. Ma nessuno ne ha aperto uno e modificato,ingrassato ecc....? Se poi qualcuno ne ha uno usato dell'epoca e me lo vuole vendere mi mandi pure un messaggio privato che ci mettiamo d'accordo grazie. Mauro

Allora vi aggiorno Ho smontato il terminale ed ho notato che manca il tappo di chiusura del tubo nella parte a mitraglia. Gli ho saldato una rondella chiusa,rimontato e diciamo che il rumore è leggermente diminuito ma comunque di molto superiore alla sito siluro che ho sulla mia primavera.Come mai? Che sia difettosa la Sito?Non so troppo tappata?Voi che ne dite? Mauro

Ciao Ragazzi Vorrei chiedervi un vostro parere su di un problema che ho sulla vespa di mio figlio. Gli ho montato 280 Km fa (quindi poco tempo fa) un contachilometri preso after market con cavo nuovo sulla sua vespa ma se da subito andava bene adesso inizia a ballare ogni tanto passando da 40 a 60 km e anche più cosa potrebbe essere secondo voi grazie Saluti Mauro

Grazie 1000 a tutti quanti. Buona Giornata e buon lavoro Mauro

Ciao Vespiaggio Mi fai una domanda alla quale non riesco a rispondere. Come faccio a sapere se per caso è una Far come dici tu?Grazie ciao Mauro

Per Mincio:Grazie per le info ma ho controllato e non vi è nessuna perdita tra collettore e marmitta.E' proprio un rumore della marmitta che è molto più forte rispetto a quella della sito montata su di un'altra vespa. E' anche verò che la Sito è su di una Primavera mentre la Siluro originale è sulla 50 Special (quella che ti ho chiesto info per la configurazione con un 75 DR 6 travasi) ma il rumore è talmente diverso che ho il dubbio che il vecchio proprietario l'avesse modificata.Un esempio:la Sito il tubo fuoriesce dalla marmitta,quella originale dell'ET3 rimane a filo. Per Sartana:Grazie per la info (non lo sapevo che si poteva acquistare il solo pezzo singolo),anche se credo si possa fare tranquillamente,comunque se hai un indirizzo chiederò informazioni grazie. Mauro