barilogen

Accipicchia Kcaldini mi hai messo paura Io dopo la grippatina ho continuato a girare alzando la % dell'olio da 2 a 3%. Non l'ho ancora provata però a tavoletta.Ho paura che grippi di nuovo Leggendo la tua esperienza di segmenti rotti mi viene la pelle d'oca. Se si sbriciolano e vanno in giro fanno un casino. Cosa mi congli?lo devo aprire ? Mauro

Ciao Giusep46 La vespa è andata benissimo fino alla grippata. Ho fatto altre volte un allungo a tutto gas di 1 km senza mai aver problemi. E' vero però che ieri al rientro faceva un caldo della madonna e quindi può darsi che essendo l'asfalto molto caldo abbia sofferto il raffreddamento però il pistone ha gia girato da un po. La candela era marroncino scuro quindi come carburazione sono un po grasso,il dubbio che mi viene da dire è che magari facendo la miscela sia stato un po scarso ma non mi pare. Ha un minimo tipo landini quindi non mi sembra che aspiri aria. La testa non l'ho più smontata quindi non ti so dire se perde o no. Comunque la vespa è ripartita e andava bene poi sono apparsi i problemi di seghettamento che la limita a 60Km/h. Possibile che sia qualche filo nello statore che va a massa perchè marcio o deteriorato? A dimenticavo,con le vibrazioni si è staccato il cavo di massa nella bobina di AT nella parte interna,dove è annegato appunto il filo, che sia questo? Mauro

Ho grippato il DR Ciao Ragazzi ieri al rientro dal raduno sul Delta del po il DR mi ha dato una stretta. Non capisco il perchè,marmitta originale,getto 108 su BE3,getto minimo 48 miscela con olio 100% sintetico al 2%. Avendo già percorso circa 1000 Km di rodaggio ho fatto una tiratina di nenche un Km ed è grippato boh chissa cosa è successo. Dopo averlo lascito raffreddare e cambiata la candela la vespa ha ripreso ad andare bene però,a 50km da casa, ha iniziato a sbagliare (seghettamento sembra che entri il limitatore di giri che non c'è) e non supera i 60 Km orari. Idee??????????? Grazie in anticipo Mauro

Io ero presente con il mio PX 125 ed un gruppo di amici di Modena. Gran bel raduno peccato soltanto che ho rotto la vespa al ritorno accipicchia. Saluti Mauro

Ciao Areoib Grazie prima di tutto per l'interessamento. Se giudichiamo le condizioni della vespa mio figlio a confronto non si è fatto niente. In pratica ha subito diverse escoriazioni sugli arti inferiori e superiori ma nulla di grave per fortuna. La zona che dicevi purtroppo è ondulata quindi da qualche parte ha ceduto (non so se in avanti o indietro o laterale). Per questo motivo avrei bisogno di alcune misure di riferimento per vedere la gravità della situazione. Ci vorrebbe appunto un disegno o uno schizzo con alcune quote. Saluti Mauro

Ciao Ragazzi Avrei bisogno di un vostro prezioso aiuto morale e tecnico. Causa una caduta di mio figlio con la mia pimavera appena restaurata,avrei bisogno di fare una verifica del telaio perchè ho paura che,oltre alla forcella andata,ci sia qualcosa che non va appunto anche nel telaio. Secondo voi esiste un disegno quotato del telaio con e senza forcella montata per fare le verifiche del caso? Se si me lo potete mandare grazie Saluti Mauro

Problema risolto Sostituito il clacson 6v ca con uno nuovo 12v ca Mauro

Ciao Ragazzi Avrei un problemino elettrico sulla mia vespa che non riesco a capire ed è per questo che avrei bisogno del vostro prezioso aiuto. Il clacson della mia vespa funziona al minimo e con le luci accese o le frecce attivate,ma se le spengo entrambe e accelero invece di suonare gracida.Non appena però,con la vespa accelerat,accendo le luci o le frecce comincia a suonare Ho tolto la mascherina e ho notatao che monta un clacson da 6 volt. Questa la sigla:c/a GS/1,5 E 6volt GN32271 KMA dela ditta Elettr.GS di Bologna. Io la vespa la comprai usata e quindi non so se è stato cambiato però è normale un clacson 6v in un impianto a 12 come le vespe con l'accensione elettronica? Sono stato da un meccanico Piaggio per prendere un clacson nuovo e mi ha dato uno sempre a 6v con su scritto sulla scatola per special,primavera e ET3. Gli ho fatto presente le scritte ma lui dice che sono tutti uguali. Sarà cosi ma anche il nuovo fa esattamente come il vecchio. Avete idea di quale sia il problema? Grazie per l'aiuto in anticipo Mauro

Io no sono a casa a fare i compiti con mia figlia

A vliva det che incoo a piuviva e quindi am taca de stere in cà cun la muira e i fiol. Inveci edman ca ghè da ander a lavurer a ghè al sol. Salut dal Pover Mavrein

am sa che edmanga a piov che a furmezen

Buongiorno Ragazzi Avrei da chiedervi una mano su di un problema elettrico: La mia vespa una PX 125E ha il clacson che funziona solo al minimo.Man mano che accelero invece di suonare gracida.Bene,mi sono detto,sarà il clacson difettoso ma invece anche sostituendolo sembra di no. Ma una cosa non ho capito però:Osservando lo schema che ho allegato si vede che il clacson è collegato con due fili uno blu l'altro giallo ma nessuno dei due è collegato a terra.Provando con un tester ho visto che sia sul blu che sul giallo vi è tensione ma tra i due niente allora è qui che non capisco. Avete informazioni in merito su come funziona? Saluti Mauro

Fantastico Il mondo delle vespe è veramente fantastico come questo sito super tecnico formato da maghi del tuning. E' vero mio figlio è fortunato perchè ha un padre anomalo rispetto ad altri miei coetanei. Ma il bello non lo sapete;la vespa era pronta già dall'aprile dello scorso anno (parlo della carrozzeria naturalmente) poi il caso ha voluto che quel somaro di mio figlio,pur avendo il regalo pronto in garage,si è fatto segare.Bene.gli ho detto,la vespa rimane sotto il lenzuolo fino al prossimo anno e così è stato. Quest'anno sembra,dico sembra incrociando le dita,che abbia messo la testa a posto per cui,se tutto va come deve andare,in giugno potrà venire con me a quache raduno con la sua vespetta. Non è più un bimbo perchè a dicembre farà 17 anni quindi la piccola elaborazione è provvisoria in attesa che prenda la patente A per il 125,in questo caso la mia primavera del 77 restaurata pronta all'uso. Quindi considerando tutto questo penso che monterò un tranquillo 75 DR con carburo originale in attesa della patente. Grazie a tutti per l'aiuto e mi raccomando:sempre in vespa ma con giudizio ciao Mauro

Prendete anche i vecchietti come me??????????????

Ciao Ragazzi Avrei bisogno di un vostro prezioso aiutino. Ormai la scuola sta per finire ed io ho quasi ultimato il restauro della carrozzeria della 50 special che vorrei regalare a mio figlio (se verrà promosso). Il motore è tutto originale quindi non fa oltre i 45 Km/h dal suo contachilometri,per cui vi chiedevo un consiglio per una piccola elaborazione senza dover aprire il motore. Ho visto diversi post ma sono dedicati a super motori con carter lavorati ecc. Io pensavo a un Dr 75 o 90 (il 102 ho paura che vada fuori giri con i rapporti originali),una marmitta tipo siluro ET3 della sito (direi abbastanza performante e silenziosa) e per il carburatore non so tengo il suo originale variando solo i getti o sostituirlo con uno più grosso 16 o 19? Vi ringrazio in anticipo per la collaborazione e aspetto vostre notizie. Saluti Mauro

Ciao Gabriele Causa impegni famigliari non sono ancora riuscito a fare niente sulla mia vespa. Anche questo fine settimana mi sa che non avrò il tempo per metterci le mani. Comunque appena ho novità te le faccio sapere. Come va con il tuo problema? Ti ho mandato la richiesta di contatto su Skype. At salut quesi compaesan

Per mè l'hai aperta troppo e,sempre secondo la mia modesta opinione,farà un casino della madonna oltre a perdere parecchio ai bassi. Comunque qualcuno più esperto di me ti darà delle opinioni più dettagliate. Mauro

Ciao ragazzi Allora: 1)Il rubinetto è originale ed è stato smontato e pulito 500Km fa come anche il serbatoio. 2)Monto il getto da 48 con miscelatore 140 per il minimo e BE3 160 con getto da 108 per il max con i fori sul filtro 3)la prova candela non l'ho fatta perchè la vespa ha solo 500 km e quindi non l'ho ancora tirata per un tratto lungo. 4)La lunghezza del tubo:quanto dev'essere la misura?Trovato questo la misurerò. Mauro

Ragazzi una brutta notizia Dopo aver provato e riprovato la vespa venerdì pomeriggio senza problemi ieri sera mentre tornavo da Modena è riapparso il problema di nuovo.Sono moralmente a terra. Ad essere sincero il difetto era meno accentuato ma comunque si sentiva. Sembrava stesse per andare in riserva (che poi dopo pochi chilometri c'è andata) con dei vuoti e minimo alto:Che non sia il tubo della benzina che quando il livello nel serbatoio è basso fa delle bolle d'aria?Non so sto sparando a caso.Voi che ne dite? Per vesparolo:Si ho soffiato tutte e due i getti. Boh speriamo in qualche vostro suggerimento se non viene altro il prossimo step sarà la sostituzione del corteco lato volano. Saluti Mauro

Caspita Polomonite? Accipicchia che botta. Auguri di pronta guarigione. Mauro

Ciao Gabriele Cond................ze ehmm auguri per il matrimonio. Scherzi a parte la vespa mi fa morire non riesco a farla andare bene. Ho aperto un post "anomalia vespa PX 125 E" per un problema di irregolarità del minimo che pensavo di avere risolto poi invece ieri è apparso di nuovo. Sono a terra. Per il 13 maggio non so dipende dal capo perchè ricordati che dopo il 2 giugno i pantaloni li porterà tua moglie ih ih ih ih ih Mauro

Ciao Gabriele82 Dimmi se ho letto bene o se è la vecchiaia che galoppa: Ti sei gia trasferito a Corlo? Sono Mauro,del Forum,quello con il Px 125 E ed i problemi con il DR. Benvenuto allora ciao

Buongiorno Ragazzi Scusate il ritardo ma causa lavoro e pioggia non sono riuscito a smontare la vespa prima. Ad agni modo volevo aggiornarvi di cosa è stato fatto: 1)Smontato tutti i getti soffiati e puliti 2)Stretto i due dadi di 11 che fermano il carburatore (ho dato 1/4 di giro) 3)Controllata la testa ma era gia stretta. 4)Ho aggiunto un gommino sulla vite del minimo perchè mancava la gomma sulla scatola e quindi poteva anche aspirare aria da li. Beh io non so quale fosse stato il problema ma adesso funziona bene come prima. Forse è un pò magrina al minimo con il suo getto originale da 45 ma per il resto va bene. Grazie a tutti per essere intervenuti e arrivederci alla prossima ciao Saluti Mauro

Ciao Alewlf In effetti è cosi più di tanto non va. Ha un buon tiro in prima,seconda e terza ma la quarta fatica a prenderla. Forse se provo chinato qualcosa in più lo fa ma non credo sia la posizione migliore. Per quanto riguarda il tuo consiglio di speedometer purtroppo io ho un Nokia 5800 express music quindi dubito si possa trovare perchè,come sai,il nokia usa il simbian non l'android. Grazie comunque per il suggerimento ciao

Se posso dare un mio parere,visto che il DR l'ho appena montato sul mio PX 125E con il pignone da 22,lascia il suo pignone originale se devi fare della collina in due con bagagli sui portapacchi. A sentire altri utenti,con la mia configurazione,dovrei arrivare tranquillamente a 100 Km/h ,in realtà faccio fatica ad arrivare a 90Km/h (di contachilometri naturalmente). Boh mistero delle Vespe Quindi vedi tu cosa fare. Saluti Mauro