barilogen

Ciao GT1968 Allora forse mi sono spiegato male io: Supponiamo di accendere la vespa oggi dopo una settimana che è ferma perchè sono stato via. Bene:Apro la miscela,tiro l'aria un colpo e parte subito. Inserisco la marcia e prima di arrivare in fondo alla strada (dopo circa 50 metri) chiudo l'aria.Quando arrivo allo stop (cioe alla fine della strada circa 100 mt) sento che il minimo della vespa è irregolare tendente all'alto ma va su e giu e,accelerando non prende bene i giri fa come un piccolo vuoto in basso. Spengo la vespa con la chiave,la metto sul cavalletto la riaccendo e whualaaa la vespa riprende il minimo tipo landini e va benissimo come prima. E' questa la cosa strana che non capisco. Appena ho due minuti tornerò a pulire il carburatore e getti ma secondo me non è lì il problema. Pensavo al corteco del volano ma se non va non va sempre non che appena acceso non va bene e appena la spengo e la riaccendo va da dio. Boh non so ho bisogno di smontare per capire ma prima di smontare vorrei un consiglio per non smontare tutta la vespa. Saluti Mauro

Ciao ragazzi Scusate il ritardo ma sono stato fuori tutta la settimana. Appena avro' due minuti provero' a controllare il tubo della miscela e lo spillo. Per pistone grippato:mi puoi spiegare meglio che non ho capito un ostia. Grazie Scusa per la mia ignoranza ma non ho capito il perche'una volta spenta e poi accesa va bene grazie di nuovo e Buona Pasqua a tutti Saluti Mauro

Per Gian:Il PX monta lo spillo senza molla.Può darsi che sia danneggiato ma l'ho cambiato 500 Km fa. Per pistone grippato:Anche secondo me sembra smagrimento però perchè una volta spenta e riaccesa torna a funzionare regolarmente? Mauro

Ciao Gian Allora il rubinetto,il filtrino nel serbatoio e anche il serbatoio li avevo già puliti quando ho montato la vespa. Il dubbio che ho è il tubo della miscela.Come faccio a sapere quando va bene o meglio,se è troppo lungo? Grazie Ciao

Ciao Ragazzi Ho chiesto aiuto al forum perchè appunto è un'anomalia strana. Anche a me era capitato su questa vespa che facesse dei vuoti dopo il restauro,controllai i bucchini del tappo ma erano aperti,smontato mille volte il carburatore ma non aveva niente fino a quando un amico mi disse:non è che hai fatto il tubo della miscela troppo lungo?Allora tirai fuori dal carburatore il gommino,lo tagliai per circa 2 cm,rimontato e tutto è andato liscio fino a ieri. Avevo anche pensato a quello,visto che la vespa aveva quasi sempre il pieno,però mi sono chiesto perchè una volta spenta e riaccesa la vespa va bene? Il corteco lato volano è stato cambiato quando ho montato il DR .Se esiste una tecnica particolare per sostituirlo con l'albero montato che non so,allora in questo caso per cortesia datemi delle dritte,perchè io non ho fatto altro che togliere il vecchio con un cacciavite e mettere il nuovo battendo con un martellino in metallosulla sua circonferenza. Grazie comunque in anticipo per l'aiuto Mauro

Grazie ragazzi sapevo che potevo contare su di voi. Per GT 1968:Non ho provato a tirare l'aria ma vedrò di farlo,poi proverò a stringere di nuovo i due dati di 11 del carburatore. Per Vesparolo:Il tubo della benzina l'ho cambiato quando ho restaurato la vespa quindi lo escluderei,poi è strano che fino a ieri l'altro andava bene da ieri è apparso il problema.Voglio dire cioè che il cilindro maggiorato c'era anche prima quindi se la teoria dell'afflusso dovrebbe essere buona se anche prima faceva il problema. Al di là di tutto quello che non capisco è perchè spegnendola e riaccendendola senza toccare niente funziona bene porca paletta . Boh speravo che la notte mi portasse consiglio invece non mi ha portato nulla. grazie cumunque a tutti quanti per avermi aiutato Mauro

Buona sera ragazzi Vorrei chiedervi un aiuto su una cosa strana che mi è capitato oggi pomeriggio con la vespa. Premetto che ho montato tempo fa il DR e che ho già percorso circa 500 Km senza problemi. Naturalmente quando ho montato il gt ho pulito il carburatore,montato il getto 108 in BE3,pignone 22 e raccordato la scatola con il carburatore e sostituito il paraolio volano con uno azzurro. Come dicevo fino ad oggi la vespa andava via liscia come l'olio con un minimo del tipo landini e senza nessun problema. Oggi apro la miscela,tiro l'aria,un colpo si accende subito,abbasso l'aria e parto.Al primo stop mi fermo e sento che la vespa ha un minimo irregolare tendende all'alto.Anche ruotando la manopola del gas sento un leggero vuoto,non prende i giri bene come prima.Boh che strano,penso io,mi fermo,spengo la vespa con la chiave,la riaccendo ed subito apparso il minimo tipo landini e la carburazione che avevo prima. Penso sarà stato un buschino nel carburatore o ..........boh non so. Vado da mia madre che dista 10 km e alla ripartenza stesso fenomeno. Mi fermo,spengo e riaccendo perfetta come dovrebbe. A questo punto non so cosa dire o meglio fare perchè dopo che la riaccendo va bene come prima quindi non saprei dove nettere le mani. Voi che ne dite? Saluti Mauro

Una domada però.perchè non funzionail link iniziale "Vuoi una marmitta originale più performante clicca qui? O meglio il link mi porta a un sito vcomevespa dove però non ho trovato quello che inizialmente diceva e cioè la modifica sul padellino. Poi però seguendo il forum vedo i tuoi post con le immagini i 2is. Vedo se riesco a recuperarne una e provare ciao Mauro

Grazie Black Baron Sicuramente seguirò i consigli di Fariseo però prima il problema è trovare una padella vecchia da modificare. Ho provato a sentire in giro nella mia zona ma nessuno ha una marmitta vecchia da buttare per fare esperimenti. Tagliare la mia originale mi dispiacerebbe ma se non la trovo ne comprerò una non originale del tipo Fag o Sito e proverò a modificarla. Grazie comunque per il consiglio Saluti Mauro

Grazie black Baron Siccome sono nuovo e anche un po imbranato ti chiedevo se per cortesia ,quando hai due minuti,potresti postare le foto o addiritura mandarmele via mail grazie ciao Saluti Mauro

Mah non capisco le vostre vespe vanno come il vento la mia con dr 177,pignone 22,getto 108 in BE3 e padella originale non riesce a superare i 90 boh che strano. Saranno forse i miei 90Kg??????????????????????????????

Ciao ragazzi Tirando un po le conclusioni qual'è la modifica da dare al padellino per renderla più performante senza fargli fare troppo casino?grazie Saluti Mauro

Ciao Pinza Per cortesia mi potresti dare due dritte su come modificare la padella per renderla semi svuotata. Grazie. Anche io ho un DR che non va un gran che con la marmitta originale. Ho provato la sito plus ma fa un baccano insopportabile. La tua modificata fa molto rumore? Saluti Mauro

Ciao grandeveget la mamma me l'ha detto che Mega fa delle ottime marmitte però non mi ha dato i 130 euro per comprarla quindi si cerca di ottenere il massimo con il materiale che ho a disposizione. Saluti

Ciao ragazzi prima di tutto un grazie a tutti quanti per essere intervenuti ma andiamo con ordine. X Giannimini:La scatola l'ho raccordata in modo che non ci siano scalini tra il carburatore e la scatola e tra la scatola e il carter.La vespa mi sembra carburata bene,in 1-2-3 prende i giri senza problemi ma in quarta fa fatica (forse è ancora legata come dice il nostro amico Vespista 46 x Vespista 46:Complimenti perchè il tuo motore anche in quarta prende i giri e sembra giri bene.Non che il mio faccia un brutto rumore però forse non prende i giri causa le marmitte differenti originale sulla mia,sito padella sulla tua. X Ecospro:Lo squish non so quanto sia.Considera che non ho toccato la testa a parte lucidarla per cui presumo sia quei 2.7-3 mm che tutti quanti dicono. Per quanto riguarda la marmitta ho provato a montare una sito plus ma l'ho tolta dopo un giro attorno al quartiere causa il rumore assordante dentro il casco.Mi piacerebbe montarne un'altra al posto del padellino ma quale?Ce ne sono tante e di tutte le forme.Io non chiedo un missile,ma neanche un mezzo che faccia il rumore di un dragster per cui ti chiedo:sai dirmi qual'è la marmitta più silenziosa con maggior rendimento su di un DR? X Alewlf Con tutta onestà ti dico che nelle prime tre marce si sente la differenza rispetto a prima.Come velocità massima prima faceva gli 85 (con pignone di 20 originale)ora segna i 90. X Case93:Se per cortesia mi dai due dritte per la messa a punto forse riesco anche io ad arrivare alla velocità che dici tu grazie. Saluti Mauro

Dr p&p (solo lucidato testa)con 400 Km (quindi ancora in rodaggio) Getto 108 BE3 160 Scatola carburatore raccordata Fori 3 mm e 5 mm sul filtro Pignone 22 Marmitta originale bruciata Anticipo su IT Miscela 3% con olio 100% sintetico Oggi ho fatto una tiratina da seduto risultato:non va oltre i 90 CHE DELUSIONE

Ciao MrOzio Anche io ero interessato a questo oggetto da montare sul mio PX 125E però ho paura di non riuscire a farlo funzionare con tutta quella elettronica e senza la batteria . E' una cosa possibile o quasi impossibile per una persona normale? Ho letto che devi far arrivare un cavo sulla candela come hai fatto? Saluti Mauro Questo è quello che ho visto Rev Counter/Speedometer SIP | SIP-Scootershop.com

Grazie Roco Ma che strana mai vista e come va?Fa molto casino? Che tu sappia costa molto Saluti Barry

Scusa Roco che marmitta è la Proma quadra? Mai vista nè sentita hai una foto? Saluti Mauro

Ciao Ragazzi Ho voluto provare la Sito Plus,visto che sembra sia un buon compromesso tra costo e prestazioni,e vi dico che non so se rende più o meno rispetto al padellino ma su una cosa sono certo.FA UN RUMORE ORRENDO. Mi sa che tornerò indietro con il padellino originale. Saluti Mauro

Ciao ragazzi A proposito di marmitte ho montato la Sito Plus sul mio DR per vedere se la vespa si comporta meglio rispetto al padellino originale ma l'unica cosa certa che vi posso dire è che fa un rumore orribile di ferraglia. Se va di più o di meno non lo so ma il rumore è terrificante. Mi sa che la tirerò giù presto e rimonterò la sua originale. Saluti Mauro

Ciao Gabriele Volentieri;appena ritonano giornate normali ci possiamo vedere senza problemi. Adesso è ancora il momento per gli sci da fondo. Tra l'altro ricordo che volevi organizzare un giro su per le colline Modenesi Quando vieni ad abitare a Corlo? Saluti Mauro

Ragazzi è giunta l'ora di modificare la padella qualcuno può aiutarmi con il link che non riesco a vedere? grazieeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee bye bye Mauro

Per Gabriele :io sono di Formigine (MO). Per Giannimini:Prima di abbassare la testa vorrei fare qualche km quando il tempo lo permetterà e provarla con la Sito Plus che ancora non l'ho montata. Il pistone e la testa sono gia stati lucidati prima di montarlo e anche raccordato la scatola del carburatore Per UNO:Saldare la padella originale non sarebbe un problema lo posso fare al lavoro.Il problema è come modificarla o meglio dove segare e dove forare. Saluti Mauro

Grazie quasi compaesano In effetti il GT nuovo ha girato poco e,a parte il raduno a Correggio,ho fatto soltanto qualche giretto nei dintorni. Speriamo che il tempo migliori cosi posso finalmente tirare fuori la belva. A presto Mauro