barilogen

Ciao Ragazzi Grazie prima di tutto per avermi risposto: Per Echospro;Sicuramente di persone che ne sa pià di me ce ne sono tante ed è per questo che spero che qualcuno mi dia qualche dritta in merito al mio DR. Per Giannimini:Il kit l'ho acquistato on line lo scorso ottobre ma,causa impegni famigliari,sono riuscito a montarlo in novembre. Ad oggi sono riuscito a fare soltanto 300/400 km tranquilli con la marmitta originale, pignone da 22,miscelatore Be3 e getto da 108. Ho acquistao una sito plus che appena avrò due minuti,tempo permettendo,la proverò in strada. Il dubbio sulla compressione scarsa me lo ha tirato fuori un ragazzo che ho incontrato al motobefana (una manifestazione motociclistica che si svolge a Correggio di Reggio Emilia)perchè confrontando la sua vespa con la mia,a parità di Gt,il suo pedale era molto più duro del mio. Per quanto riguarda il contatto con il tecnico ho chiamato la motorparts e chiesto informazioni tecniche su di un loro prodotto. Sono stati molto gentili e disponibili e,come ti ho già scritto,mi hanno riferito che il GT è nato per dare qualcosina in più del cilindro normale senza sollecitare troppo le altre parti. A dire il vero gli ho chiesto anche come fare per tirar fuori qualcosina in più (come per esempio di quanto devo abbassare la testa)ma in questo caso non si è sbilanciato. A risentirci Saluti Mauro

Giustissimo Giannimini la calma è la virtù dei forti. Prima di tutto complimenti per l'apertura di questo forum che per gli imbranati come me fa sicuramente piacere leggere che tipo di GT ci sono in giro ed i vari commenti in merito. Certo però che se lo avessi letto prima forse il DR che ho messo sul mio PX lo scorso novembre non l'avrei comprato. A quanto pare ho montato un "Brocco" in mezzo a tanti purosangue. Tra l'altro ho partecipato ad altri forum per capire se devo abbassare o no la testa per via della scarsa compressione ma ancora non ho capito se è un bene modificarla o no e se invece è necessario farla di quanto la devo abbassare (ho letto pareri contrastanti su quanto abbassare e sul fatto di modificarla) ed è per questo che ancora non ho fatto niente. Ho parlato proprio la settimana scorsa con un tecnico della DR sulle caratteristiche tecniche del kit tipo lo squish (da 2.7 a 3 mm)e rapporto di compressione (da 8 a 8.5)ricevendo come risposta che lo studio del GT è stato fatto per avere durata e per non sollecitare troppo gli organi di movimento biella,cuscinetti ecc Comunque adesso le strade non permettono di fare nessun test per via della neve e del freddo biricchino di questi giorni per cui rimandiamo la domanda a quando ci sarà la possibilità di girare. Un saluto a tutti quanti e complimenti per la preparazione tecnica. Mauro

Ciao 2IS Sei come una enciclopedia o meglio come una Panda se non ci fossi bisognerebbe inventarti. Scherzi a parte, la testa del mio DR quindi la devo abbassare ad occhi chiusi di 1mm come suggerivi o devo prima controllare lo squish? Secondo la tua esperienza su un DR che squish bisognerebbe avere per discrete prestazioni senza sollecitare troppo biella,cuscinetti ecc? A presto Mauro

Ciao Giannimini Grazie prima di tutto per l'intervento. In effetti sembra anche a me che la teoria di 0.05 x il diametro sia un pochino troppo larga. Leggendo il link che mi hai consigliato ho letto di un 0.18 per centimetro che fa 1,13 esattamente 2 mm in meno dell'altra teoria. Detto questo credo che la risposta migliore la possa dare chi ha già fatto prove con questo tipo di gt o addirittura la ditta produttrice ma purtroppo non ho la mail per richiedere informazioni. Aspettiamo info da altri del forum Grazie comunque per l'aiuto Saluti Mauro

Ciao ragazzi una informazione: Ho visto il filmato dello squish e il tipo diceva che la misura ideale dello squish è 0.05 mm x il diametro del pistone. Quindi se i conti tornano moltiplicando il coefficente 0.05 x 63 (diametro del pistone ) il risultato è 3,15 mm che sono il doppio del valore che suggeriva giannimini. Ora io sulla mia non ho fatto nessun controllo di quanto è lo squish e ho montato il kit come l'ho comprato (solo lucidata la testa e pulito il piano con carta abrasiva)però in effetti non ho molta compressione.Voi cosa suggerite? A presto Mauro

Ciao ragazzi Leggendo il post ero interessato anche io a modificare la mia padella originale in modo di avere qualcosina in più con il DR montato ma non riesco a collegarmi al link. Qualcuno può aiutarmi grazie Saluti Mauro

Accipicchia che metodoto allora se ho ben capito è la luce che c'è tra la parte sferica del pistone con la parte sferica della testa e si misura inserendo dello stagno dalla candela in modo che lo stesso si schiacci durante la famosa pedalata.Questo dev'essere quanto 1,4-1,5 come dice vespista 46?Però se la memoria non mi inganna la forma semisferica del pistone non è uguale a quella della testa quindi dove la misuro?O meglio quanto deve entrare lo stagno nel foro della candela?O meglio ancora di quanto devo abbassare la testa?(forse cosi non combino guai)

Scusa la mia ignoranza case93 ma cos'è lo squish?

Grazie case93 Non è che io chieda prestazioni da moto gp però credo che con un cilindro di quel tipo possa dare il meglio di se con una marmitta diversa dalla padella originale. Dimenticavo:Leggendo il forum dall'inizio mi è parso di leggere che qualcuno ha o abbassato la testa del DR o sotituito addirittura la testa con una della Polini.Domanda è meglio che lo faccia anche io magari dopo il rodaggio?Di teste a parte l'originale non ne ho se devo abbassare quella dl DR?Quando materiale devo togliere? A presto Mauro

Buona sera Ragazzi Sono nuovo del forum per scusate se faccio qualche errore o se mi ripeto per qualche argomento già trattato. Sono anche io interessato al forum sul DR perchè di recente l'ho montato sulla mia PX125E dell'83 abbinata al pignone 22,getto 108 e una leggera raccordata alla scatola del carburatore non per aumentare le prestazioni ma per rendere più fluida la discesa della miscela nel carter essendo prima,a mio modesto parere,una gimkana. Detto questo non ho molta esperienza in merito perchè il cilindro ha soltanto 150Km fatti più o meno a metà gas,quindo non riesco a darvi informazioni in merito alla velocità massima.Posso però dire che rispetto a prima è aumentato il tiro,la coppia ed è stato un risultato importante per quanto riguarda la fluidità e la manegevolezza del mezzo.Forse,dico forse vibra un pò di più rispetto a prima. Ma torniamo al quesito:Monto ancora la padella originale bruciata,pulita verniciata ecc.però vorrei chiedervi quale sarebbe la marmitta ideale per questo DR senza dover fare un mutuo per comperarla.Ne ho sentite tante polidella,megadella,sito,sito plus polini pinasco ecc ma ancora non ho capito quale sia la migliore per questo Kit. Addirittura ho letto che qualcuno ha modificato la padella originale ottenendo ottimi risultati quindi,se effettivamente è cosi,sono a chiedervi informazioni su come fare per modificarla. Un grazie in anticipo per la collaborazione e i complimenti al forum per la competenza in materia. Saluti Mauro

Ciao Gabriele 82 No non sono io perchè abito a Formigine però posso dirti che ci sono tanti ragazzi appassionati di vespe in zona tra appunto formigine corlo magreta colombaro casinalbo ecc. Io non li conosco personalmente perchè sono molto giovani ma mio figlio in parte si. Allora tra poco ti darò io il benvenuto quando verrai a Corlo ciao Mauro

Grazie Gabry 1987 Scusa ma come dicevo sono una recluta per cui devo capire un po come funziona. Ci vado subito grazie ciao Mauro

ciao a tutti Sono Mauro di Formigine (MO) nuovo inscritto al forum ed appassionato come voi delle mitiche vespe. Un saluto ed un buon 2012 a tutti quanti voi del forum Mauro

Grazie Appino Non ho capito però cosa hai voluto dire "vai in piazzetta a presentarti". Scusa ma sono una recluta del forum e quindi porta pazienza se devi farmi da istruttore. Grazie ciao

Ciao ragazzi Prendete anche un vecchietto di quasi 48 anni di Formigine? Scherzi a parte sono nuovo del forum e quindi stavo curiosando destra e a sinistra quando ho visto l'idea di gabriele82. Per il mio fisico adesso fa un po freddino e poi ho il PX in rodaggio però se c'è qualche giretto interessante questa primavera (moglie permettendo)ci sono. Saluti Mauro