VespaSan

si, questo lo sapevo, non ho mai smontato per contare i denti della corona, e non mi ero mai posto il problema di confrontarli con altri. alla prima occasione controllerò, anche se già sappiamo che quelli cui mi riferisco io non sono gli stessi a cui si riferisce l'autore del post, ancora scuse , e cmq a quanto intuisco dovrebbero essere tantino più lunghi dei 18\.. originali della special x intenderci, questi 24\72? glieli potremmo consigliari questi polini? viaggiano benissimo col 102 polini, solo che hanno qualche altro difettuccio..

Ciao a tutti, mi serve un compressore per verniciare più di una Vespa, e magari un auto o un portone di un garage, non voglio comprare ne il migliore ne uno che abbia il pistone in teflon, ma non vorrei esagerare neanche con i soldi! Un 50-80 litri costa molto meno rispetto ad un 100l?? lo spazio per me non è un problema,ma la trasportabilità un pò si, mi piacerebbe portarlo a destra e a manca a seconda delle esigenze, anche una volta l'anno! e possibilmente che si possa trascinare in salita anche per 100 m. per montare la pistola pneumatica, che devo guardare la pressione massima raggiunta dal compressore? ci arriva solo ed almeno col 100 l? guardando e chiedendo in altre discussioni , si intuisce che mi converrebbe prenderne uno a bagno d'olio e cinghia, per il rumore e la durata. probabilmente opterei per un 50 l ma qualcuno me lo ha sconsigliato dicendomi che è proprio il minimo minimo per verniciare il filtro anti-condensa mi servirebbe? che mi dite?

sei sicurissimo? hai visto che uno si è presentato con la cuffia in plastica con stemma triangolare con la stessa forma di quella in ferro, e dice che ha conferme che è del '65 e andava sulle "colletto stretto" Primaserie??????

allucinante!

eccessivo il prezzo iniziale sicuro che l'antirombo è quello di una precedente verniciatura e non è stato messo con l'ultimo blu marine? ho visto passare l'antirombo anche 1 settimana fa da uno che crede di farle perfette...

il problema riaffiora: io mi ricordo che i 24 miei erano più lunghi dei 22 montati in un altra hp, però erano quelli in alluminio polini a DD per questo la confusione se ho toppato, mi scuso

sei sicuro? perchè sul libretto NUOVO hanno scritto :DA SOTTOPORRE A REVISIONE PRIMA DELLA IMMISSIONE IN CIRCOLAZIONE in base a cosa dici ciò? hai qualche decreto...? per quanti anni è valido in caso 2 o 4? SCUSA SE NON SAPEVA QUELLO CHE FACEVA COME DOVEVA FARE? tutte le v5a1t allora hanno la stessa OM?

complimenti ! come mai hai scelto di fare quelle personalizzazioni?

era x avere il suo libretto originale da conservare, visto che non penso di venderla,l'ho fatto perchè la targa che avevo a 5 cifre era a nome di mio fratello, stufo di ricevere a 1000km le notifiche dei verbali fatti a me!!:azz::azz::azz::azz::azz:

penso che la realtà qui da me sia ben diversa non ci sono vespa club, la "vespite" è arrivata da nemmeno un anno, e tutti vorrebbero specularci il + possibile. e tutti s'improvvisano vespisti appassionati e amanti delle cose d'epoca, tutti sanno verniciare a detta loro, chi ha un vespone si sente di avere un'harley o non so e neanche lo escono di casa per paqura di non so che... e tutti sanno tutto , ma non sanno un'emerita minchia,fino a qualche tempo fa le vespe le buttavano e le martellavano ed ora, me la cacano ,mi vengono a chiedere pezzi e consigli, e quando rimanevo a piedi in vespa o magari la sto spingendo xchè la sto portando a lavare e non ho i documenti, perciò nn gli posso salire in groppa, mi devo sentire dire : u vua un cirinu!!! che traduco : lo vuoi un fiammifero?(x sbambare la vespa?)e gli risp : sbambati tu a 'to 'gnoranza e a to facci di ... oppure : ficcat... n'c... u cirinu scusate lo sfogo!!spero di non essere andato oltre forse era meglio in piazzetta! Dovevi vedere la mia faccia,quando l'ho visto arrivare in un garage dove c'era un mio nuovo vicino di casa che "restaurava" a modo suo e assolutamente anni luce da VR e Co., una Special, arriva questo e scotcha l'annuncio: noleggio 200 in regola per esame A2!!!! con tanto di 2 numeri di cell e scritta psichedelica

si si già lui è informato è da un anno che presta il suo vespone a chi ne ha bisogno, e neanche lo sapevo, in un paese di 3000 anime!!! forse ha pure i modelli pronti per la delega! cmq l'offerta glie l'ho fatta io,avendo letto qui che uno cercava un vespone e dava 30€, mi è sembrato buono, e lui ha accettato. solo solo che mi faccio un 100 km col mitico 200 che cerco da tempo, gliene darei pure di più. lui sapendo quando sono appassionato , me lo presterebbe pure per un caffè, diciamo, ma non lo venderebbe nemmeno per 4000€ dici serio? anzi mi devo sbrigare!

caz..! probabilmente hai ragione, ho fatto la fotocon noncuranza appena ritorno in paese rifaccio, grazie del colpo d'occhio, vuol dire che 6 stato l'unico a guardare bene!

converrebbe basarci soltanto sui conservati veri se esistono!e a qualche uniproprietario di primaserie. non potevano indagare di+ quelli di vespatecnica??? o hanno trascritto le cose di cui erano "sicuri" lasciando il resto ignoto? non è modo secondo me

mi sa che stu vespa tecnica conviene buttarlo, x continuare celermente forse è meglio non menzionarlo +. ma all'FMI accettano il fondo nocciola, cuffia in plastica...ecc. nn soltanto se l'accettano come conforme all'originale, ma se ne sanno qualcosa in + di noi visto che sono registri, ma allora che cazzo di registri sono???? o è a causa della Piaggio? cioè se io dico , ho trovato verniciati di biacca anche le ruote e il copriventola, faccio la vespa biacca, e magari si devono lamentare che non è 100 % conforme a quanto è uscita? anche documentando? stessa cosa se per mancanza di magazzino Piaggio hanno montato un portaruota di scorta delle serie successiva cioè la N unificata, che dista dalla mia 9 mesi e 2000 esemplari!!!

-il faro posteriore è quello tutto in plastica, infatti questo modello parte dal numero di telaio 49***(nn ricordo le ultime) con lamierino -l'ammortizzatore anteriore ha i gommini e nn la molla -listelli pedane tutte in gomma(qualcuno dice che per la 63 sono più lunghi, io nn lo sò perchè nn ho potuto verificare) hanno detto così pure a me ma non li ho visti mai -il carburatore ha il filtro in ferro..ma sulla misura ho ancora qualche dubbio in quanto un autorevole restauratore mi ha detto che monta il 14/14, ma altri ne negano l'esistenza! io sto per fare una prova:ho ordinato 100 gr di entrambi i colori e vedo quale dei 2 si avvicina; :applauso:ottima idea altri dicono che per la 65 vanno in tinta solo il tubo di sterzo ed il copriventola(per tutti i colori) cuffia in plastica che ha le stesse dimensioni di quella in ferro è + rara ancora da trovare? - che vuoi dire che il bordino va nudo? posta le foto dell'attrezzo per farlo cmq - com'è l'amm. anteriore? foto - i listelli pedana qualcuno dice che le originali sono in gomma, ma con le viti alle estremità nei modelli 63 e 64 a quanto pare - i bulloni della tanga hanno testa 14? cmq li ho trovati verniciati col fondo - vorrei capire se sto rosso è rosso o arancione come quello che ho trovato sulla mia, e su un paio di vespe restaurate e iscritte

Ciao e Benvenuto, non ti trovi molto lontano da casa mia! bella la tua Vespa, l'hai fatta tu? ma il rosso è quello del codice?? ma allora quella specie d'arancione che ho che cos'è? il problema che l'ho visto su un altro paio di vespe restaurate guardati il mio post, ciao

niente da fare , rimpicciolita si puo salvare ma non si capisce niente, ingrandita, nn riesco a salvarla, ripeto me lo puoi inviare come file?

ahhaha:risata: idem!

a si? ne dovrò imparare cose sui compressori, cm avrai capito mi appresto a comprarne uno. per il resto che mi rispondi?

scusami Gipi, ma nella mia PK XL, gli spuntava dal numero di omologazione che era dell'88,e x convenzione hanno scritto 3 1 1988, come data d'inizio circolazione. non avevo nessun documento o notizia e neanche il cert d'orig Piaggio! ma ora circolo quasi in regola, xchè non ho fatto la revisione biennale, non sono d'accordo che dopo tutti i test fatti in sede di collaudo per rifare il libretto, devo riportare magari il giorno dopo la vespa in un centro revisione, dargli 70€, per fargli fare le stesse cose che aveva fatto il giorno prima! he l'Italia!, lo so sn a rischio multe, ma non mi devono far passare il piacere di andare su una 50! è questo è uno dei motivi per cui non vedo l'ora di avere una large!

grazie, sono tutte da riprendere, non amo il calcio, ma forza Palermo!

non so come spingono quelli in alluminio, ma con il gt in ghisa sarebberero obbligatori i 22 x te!

novità?

dopo un mese come va il compressore, soddisfatto? si può lavorare bene?niente bucciaecc...? a me consigliavano almeno 80 litri in paese, mma!!?

ma c'è qualcuno che ha montato queste rotelle ad un attrezzo fai da te funzionante? quanto costa l'attrezzo completo nelle fiere?