VespaSan

zona : Sicilia centrale, tu? 28 tu?

forse hai capito male, prima di tutto dovresti vedere com'è il metallo sotto la vernice, perciò sabbi e poi fai tutto, o levi i rivetti sabbi e poi fai tutto,se la pedana tiene!! il dubbio avevo inteso che era saldare con o senza rivetti ,non saldare senza sabbiare. e cmq c'è sempre chi ne può sapere + di me al riguardo:mavieni:!

un 102 col 16/10 mai visto!!! i 24 nn sono leggeri da tirare, con quelli polini, non so se siano esattamente gli stessi, la 3a (era una HP) x tirarla dovevo avere un po di discesa, e mai arrivato ai fuorigiri.. di 2a 80 km/h a forfait

ma quando decidi a montare il 19/19 ???? che penso ti risolva i problemi

prova a levare prima i rivetti più stabili e salda, poi direttamente i rivetti quelli che sono allimite di spezzarsi vacci piano o ci saldi sopra:azz: la migliore cosa sarebbero le pedane nuove.....

:Ave_2::Ave_2: vesponeforever, piacere di averti svisto qui, scusate l'OT, ma te lo levi il vespone200? visto che sei a 30 km da me? spero che non vi arrabbiate:sbonk:

:sbonk:cerca di guardare pressapoco dove andrebbe montata la vite della cuffia dal lato interno!

potrebbe essere stata montata la biella dell'et3 o altra in carter di pk. c'è un pezzo spizzicato a lato la base del cilindro o è qualcosaltro?

cmq sono tutte col silenziatore estraibile? anche quella piaggio? come si fa a riconoscere una pinasco come sopra a cui sia saltato tutto?

mi sembrano dei carter e volanomagnete di pk!

in qualcuna delle mie manca pure! non so se sono di un'altra marca o modello, o è stato asportato!

Vespa 50 Primaserie V5A1T, prodotta dal 1963 al 1965 : (92877 esemplari prodotti) Motore • prefisso V5A1M; • cambio a 3 marce; - Diametro del colletto-base-cilindro inferiore agli altri • rapporto primario ? • bobina A.T. montata esternamente ?; • volano ?, chiave da ?; • cuffia motore in ferro con logo Piaggio vecchio, in plastica con stemma triangolare solo nell'anno 1965 , priva di alette passacavo?; • coprivolano unico, con disegno ...; • coperchio bilanciere del cambio in acciaio ?; • carburatore 14-10? o 141\14 con scatola filtro in acciaio brunito?; • scatoletta B.T. quadrata e innesti cavi con capocorda a occhiello ?; • leva di azionamento frizione corta su carter e perno di azionamento su carter senza cuscinetto ???. Telaio • telaio prefisso V5A1T; • serie sigla e numeri telaio su unica fila, omologazione sul fianco dello sportellino motore; • strisce pedana in gomma; più lunghe nei modelli del 63 e 64 • 2 fori filettati di predisposizione porta ruota di scorta su tunnel centrale, chiusi con tappi in plastica grigia chiara ??; • scritta anteriore in carattere corsivo, di nera o blu?, "Vespa 50 ", posizionata in obliquo e incollata; • scritta posteriore ? in carattere corsivo, fissata sulla scocca mediante numero dei fori sulla scocca: ?; • serratura bloccasterzo con alloggiamento con sportellino parapolvere cromato ; • logo Piaggio quadrato,adesivo blu scuro\chiaro?; • fanalino posteriore prima con profilo di alluminio nella base, dal numero : in plastica tipo L ma con bordino in lamierato attorno al catarinfrangente marca ?FB Originale è Siem? • serbatoio con fori di predisposizione per alloggio sella triangolare con perni di chiave 14 in tinta ; • tappo serbatoio con targhetta adesiva "Usare miscela al 2%"???; • leva dell’asta rubinetto miscela in metallo?????; • vaschetta portaoggetti grigia chiara con molla ferma-attrezzi????; • sella doppia con gancio portabuste???; • parafango anteriore senza fregio; • ammortizzatore anteriore ?, con fodero grigio chiaro?, ; • cavalletto di diametro da 16mm? ; • pedale freno posteriore a sezione tonda ???; • sportellino piccolo con attacchi modificati a cerniera dal telaio N° 70240?.. • guaine dei cavi tutte grigie chiare ???? Manubrio • manubrio tondo con gobbino particolare?; • faro in plastica o vetro?? marca SIEM??; • leve frizione e freno anteriore fine e dritte • viti fissaggio leve su manubrio con testa con impronta a taglio??; • manopole grigie retinate con logo Piaggio quadrato; • contachilometri optional???. Ruote e Accessori • tappo mozzo in plastica grigia???, montato solo sulla ruota anteriore ???; • ruote 2.75 x 9” ??con cerchi chiusi a 4 bulloni; • tamburi pieni in ghisa a 4 attacchi. - portaruota di scorta con levetta sgancio-rapido?soltanto? - sellino singolo con 1 molla grande? - specchietto ? Trattamenti, fondo e colorazioni • Parti zincate: bulloneria, coperchio bilanciere del cambio, staffe cavalletto, cavalletto, leva di tiro di apertura ganasce sul mozzo anteriore, morsetti cavi freni anteriore/posteriore, registri cavi frizione-cambio-freni, tubolare manubrio lato acceleratore.??? • Parti brunite: molla ammortizzatore anteriore, molla ammortizzatore posteriore, gancio e molla cavalletto, staffa di supporto delle guaine comandi del manubrio, staffa passacavi sul motore. • Parti ramate: ammortizzatore posteriore nella zona di attacco al carter, campana di sfiato del motore, leva di tiro di apertura ganasce posteriori, levetta di azionamento frizione su carter. • Parti in alluminio lucido: scritte identificative, leve dei comandi,leva dell’asta rubinetto miscela, levetta di chiusura sportellino motore. • Fondo: Nocciola ... • Colori parti meccaniche: cerchi, tamburi, carter coprivolano, forcella e mozzo anteriore in Alluminio 1.268.0983.??? in tinta per il colore verde...del 63, nel 65 in tinta venivano fatti tubo forcella ... • Colori disponibili: vedi database • Dettagli di verniciatura: pozzetto sottosella verniciato quasi completamente; vano motore verniciato; interno parafango anteriore verniciato;?? pareti laterali del serbatoio verniciate per 3 cm;?? numeri OM-DGM verniciati;?? logo-prefisso-numero di telaio solo con fondo.?? tutto quello in rosso e con i punti interrogativi è da accertare al 100 % se ci arriviamo!

nel coprivolano come vedi , non ci sono accenni di grigio, non è stato mai verniciato, dopo che è uscito dalla Piaggio, penso. ed è di colore beige-nocciola, come il primo strato che ho trovato sopra lo stucco-fondo biancopanna!!??

in base a che dici ciò? io ogni 20 polini che vedevo trovavo una proma!

perciò i pre82 non possono andare in autostrada per un banale errore di calcolo della Piaggio? e se uno fa il libretto nuovo può ovviare a ciò? facendo trascrivere la giusta 150 ?? e salire in autostrada? o usare questo ragionamento per contestare un eventuale multa???

in una 50 si può mettere? in un px bisognerebbe fare l'omologazione nuova come motocarrozzetta o qualcuno è uscito già così, anche senza sidecar, con la possibilità di montarlo senza fare altre cartacce ???

siamo d'accordo che per montarla in una Special e in una V ci vogliono 2 collettori di diversa lunghezza? abbiamo le misure esatte? la molla è uguale in caso? qual'è la sua molla? io l'ho montata sempre senza niente o col fil di ferro!

non è ben conservato,anzi è stato restaurato con varie parti in vetroresina causa marciume. il davanti è della prima serie,forse è 5 marce. ma è un pulmino se ci sono i sedili dietro?? questo è senza,ma è tutto chiuso dietro, tranne il vetro nel portellone e le prese d'aria se lo facessi "storico" andrebbe bene in queste condizioni? cioè me l'approverebbero? mi sembra che solo l'A.S.I. assicuri autoveicoli storici o mi sbaglio?

ho messo un motore V5X1M che dovrebbe essere di pk /s nella pkxl, ho notato che il faro fa molta meno luce e quando freno diminuisce ancora di più! è colpa del diverso voltaggio? ha l'attacco del collettore d'aspirazione a 2 buchi, per farlo entrare bene ho dovuto piegare un pò il buco del telaio, come facevano a montare questo motore sui primi esemplari usciti di pkxl? vedete (2IS) a che serve la finestrella sulla ventola essendo senza puntine??? il portaruota di scorta è com'è fatto? non dovrebbe essere come quello delle FL, perchè non ha batteria. le leve quali sono? sono tutte come questa? Leve PK XL

se è 50 come fa ad avere la targa a 6 cifre?

ma si può circolare con qualsiasi vespa?cioè senza altri permessi? o ci vuole l'omologazione per entrambi o solo x il sidecar?

SCUDO COMPLETO DI PEDANA VESPA 50 90 125 N L R SPECIAL su eBay.it Vespa, Ricambi Moto d'Epoca, Moto ricambi e accessori con questo si presume che anche la prima serie ha sta parte identica alle altre!? allora in che cosa cambia il telaio solo nello sportellino? http://cgi.ebay.it/SCUDETTO-PIAGGIO-STEMMA-DA-INCOLLARE-VESPA-50-90-125_W0QQitemZ390146113731QQcmdZViewItemQQptZRicambi_e_Accessori_Moto?hash=item5ad68540c3 è questo è il suo lo go originale?se si l'ho intuito dal prezzo maggiore rispetto agli altri:azz:

questo è il fanalino fino al 64? FANALINO POST. METALLICO VESPA 50 PRIMA SERIE V5A1T su eBay.it Vespa, Ricambi Moto d'Epoca, Moto ricambi e accessori

si da quello di ebay è differente per quel pezzo nero. forse lo venderò in un futuro prossimo..devo vedere quanti pezzi ho ,che già mi sto facendo il flash a prendere una gl!! ce pure una forcella sconosciuta qui http://www.vesparesources.com/restauro-largeframe/24688-sterzo-e-forcella-sconosciuti.html è pure di gl??? chissà a trovare un telaio con targa:orrore::orrore::orrore: mi sembra difficilie già col 200 aspetto " a matula":nono: