VespaSan

perchè lo vuoi in più? non ti basta? a volte ho paura di sgasare per non farmi fermare a volo dagli sbirri! come prestazioni sono molto simili, per non dire uguali,ancora non ho provato bene; se la tua non è tappata o bruciata o non so, lasciala com'è, io c'è l'avevo a disposizione e l'ho montata , non vale la pena comprarla, se già ne hai una vecchia,se vai dietro le prestazioni... per l'estetica non ti so dire, mi ci devo ancora abituare... se no gli faccio il finale grigio scuro met,così si addice di più alla mia pkxl:mavieni:

lasciala com'è, il rumore come decibel è lo stesso, a meno che non vuoi fare la prova che avevo proposto! la proma mi sa di copia-polini, è più brutta, ma forse rende meglio!

tutto ciò a carter accoppiati, e l'olio si versa dal lato cilindro?quando si deve aspettare? e da dove perderebbe olio dalla valvola? se l'hai visto fare a tonysubwoofer sei siciliano?

il mio vespone futuro lo messo in un altro post. l'avete sentito il rumore però della 4t?sembra un frullo 4t identico, un po deluso il 2t lml c'è solo 125 150?no 200????

Il mio Vespone del futuro lo vorrei così: - scocca in acciaio (con un po' di buona plastica che ci stà); - ruote da 10" , .sdoppiabili intercambiabili come quelle di ora; da 12 se si può, alzerebbe un po per far bene le curve; - cubatura 125 150 250 2T e 4 T; - motore laterale ma un pò più centrato; - cambio manuale 4 marce; - strumentazione analogica lancette;qualche led ci starebbe pure - faro alogeno; - freno a disco ant. e post. però con le ruote della LML non dell'ultimo PX a stella; ci starebbe ma a vederlo dietro un po rabbrividisco - pedana stessa forma di ora ma che abbia una leggera pendenza verso l'esterno e verso il motore; - Estetica rivedere...il PX MY non era male, andrebbero arrotondate un po' le linee, magari eliminando le scanalature su pande e parafango, e ammorbidendo il copriclacson e il manubrio. - la forma potrebbe anche ricordare qualcosa di Gs , e magari la feritoia come lml 4t; va bene anche se si lascia raffreddamento ad aria, meglio liquido un portacasco coperto da qualche parte si ci potrebbe mettere, adattando meglio la tanga poi la versione fantasiosa, la vorrei che vola, col reattore sotto

a Palermo sembrano più i px my che sh, quasi!!!

belle storie! la mia è lunga! la racconterò in un altro post

mi potresti dire chi è il rivenditore?è proprio lml o piaggio? la vorrei toccare e provare e aspettare la 200 in caso,

ho avuto montato il tappetino da sempre, sulla special e sulla pkxl, sulla prima non essendoci i listelli sotto serviva, lo levavo in un baleno , scuotevo e rimesso, col fatto che era appoggiato ogni tanto scappava:azz: sulla pk xl invece avendola recuperata dopo una decina d'anni messa dentro un box senza una parete, vicino al mare, c'erano i buchi:rabbia:! grattato, rinforzato con saldature,e nei buchini con antirombo; gli ho fatto un sotto tappetino liscio e sopra le pedane, in modo che non venga intaccata la vernice sotto, vorrei proprio levare tutto, ma al momento ci carico pure le vespe sopra:azz:, e poi cmq le pedane resterebbero troppo vuote, non essendoci listelli sotto. in tutti gli altri modelli con listelli , conviene lasciare solo quelli x tutti gli usi e modi tranne se uno ci carica cose!

perciò i pre82 non possono andare in autostrada per un banale errore di calcolo della Piaggio? e se uno fa il libretto nuovo può ovviare a ciò? facendo trascrivere la giusta 150 ?? e salire in autostrada? o usare questo ragionamento per contestare un eventuale multa???

vorrei parlare solo delle 50, per essere più chiaro

correggi allora

perciò un compressore con cinghia costa il doppio di uno senza. a parte il rumore, e l'affidabilità a lungo termine,che ce ?

sarà nascosta dalla ruggine, accendila

grazie. i pallini più grandi subentrano con le special? e così anche le righe trasversali nello sportellino, e le manopole?

ma alla fine quando lo hai pagato? che accessori hai messo?

è come questo ? : STATORE VESPA GS 160 USATO su eBay.it Vespa, Ricambi Moto d'Epoca, Moto ricambi e accessori manca un pezzo nel mo m sembra o andava così?

Ciao a tutti ho deciso di iniziare da questa. V5A1T 90... 1965 (forse 12 marzo controllerò) la vorrei fare più maniacale e originale possibile, da me. - quale cuffia? - quali leve e manopole (grigie e stemma quadrato?) - quale sella doppia con gancio o senza? - come lo faccio il bordino della pedana? - Quote Buchi Pedana? - qual'è il suo colore originale tra quelli che ci sono? le foto:

ma sta modifica solo nelle XL l'hanno fatta? sono deluso lo chiudiamo?

moderatori confermate che è questa? ma che c'è scritto? dove l'hai trovata?

Facciamo un articolo? Come carburatori originali in dotazione alle small hanno tutte il Dell'Orto 16 /10 : 50 Primaserie, N , L , Special III Serie, PK XL? R? PK? pks? Il dell'orto 16/12 tra le small va solo nella Special Primaserie? nelle V 16/16? magari riusciamo a recuperare tutti i getti di serie

le leve vanno anche per la 50 primaserie? come manopole trovo solo quelle o esistono anche grigie in commercio? l'altro tipo di sportellino delle stesse dimensioni, cos'ha di diverso?attacchi e chiusura?

Avevano pure i nomi propri scritti all'interno: N° 1 : Lau.. N° 2 : Ila...

qui una foto del faro e co. http://www.vesparesources.com/le-nostre-vespa/24348-le-mie.html horus.. allora N sta per Normale o Nuova? e si riferiscono ambedue a quella del '66 unificata?

la clinica VOL?