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come non c'è?
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ah ok, ho sentito parlare di sta cosa ma non l'ho attuata mai,quando cambi solo la friz senza aprire il motore, non è facilissimo tirare pure la campana interna, e di conseguenza uso quell'altro perno per tenere schiacciata la molla sulla campana e montare one-one
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bollo nei 50 paghi solo se circoli. niente soldi da spendere al massimo 50€ alla motorizz,x altro libretto penso
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rimborsare direttamente dalla ricevitoria? a parola? mi aveva detto che in paese li aveva fatti pagare tutti con la targa... che bella l'italia..........:rabbia:
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ottimo il metodo di riportare la colatura fino a farla esaurire come vi sembra?quand'è possibile farla; cioè: stai verniciando, ti accorgi della colatura , e continui a spruzzarci sopra indirizzandola verso qualche spigolo e farla gocciolare fuori
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se la bruciavi la benzina dentro la marmitta?
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iniziavo le elementari !!! bella foto
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potrebbe grippare facilmente
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come la pulisco la tanica? con la benza? che c'è di alternativo anche come metodo alla tankerite?
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:risata:tanica? la domanda era per il segno che c'è nell'imbocco del cilindro i 102 vanno nello stesso modo e durano idem, sia gabbia rullica che la bronzina? cmq ora ho visto che ci sono quelle senza buchi, che hanno delle strie dentro, sono ugualmente valide? se quella è posticcia quella vera dov'è?
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vi spiegate meglio? a pacco? con un bullone di testa 13? ti riferivi all'attrezzo che è in foto?
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avete foto di un volano con corona dentata rimossa? dovrei smontare per vedere com'è fatta
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parte dal tunnel altezza dove inizia la curvatura dopo il pedale del freno, dall'altro latoe prendeva quasi la metà dello scudo,diceva che ci camminava così da un paio d'anni, e la crepa è avanzata di un paio di cm il libretto l'ho visto di presenza, dovrebbe riportare kw o cv? ora non ricordo più la targa neanche l'ho vista se ci ripasso guardo pure il culo se è svirgolato 150 cc dell'86 l'ho letto sicuro
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Ciao a tutti, mi sono deciso a pagare il bollo della mia pk xl, 19,11 + 1,87 € mi sono affidato alla ricevitoria che mi ha chiesto il numero di targa e glielo dato , quello del targhino avuto dopo il collaudo. ora ho letto qui che doveva essere abbinato al telaio... è ugualmente valido? il prossimo lo potrei pagare solo col numero di telaio, ma nel bollo scriverebbero pure la sigla v5x...??? ma nelle 50 del 65, o 125 stessa cifra?
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che ci passo all'interno DELLA TANGA per la ruggine? - la luce di aspirazione nn è stata toccata vero? - per mettere la gabbia rullica devo cambiare la biella? come sarebbero i 102 cc con quella bronzina? durano? potrebbe essere anche il pistone che è stato fermo in quella posizione x anni con la miscela !!? - può essere solo quella tacchetta il segno per la messa in fase del magnete?
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se è con la targa a 6 cifre la prassi non è più quella classica ancora per me è teoria, ma passerà poco ...
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hai ragione, ma è un caso che sono passato da qua! c'è sicuro qlcn che ti può risp meglio, ma si deve aspettare...ed a volte neanche quello ... x oggi pomeriggio nn ti posso scrivere altro cmq se hai fretta o tanta voglia cercando troverai
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ti conviene provare getti a distanza di 5 punti max, c'è tanta differenza tra un 54 e un 67.... se parli di carburazione, difficile che riesci a farla bene, così brancolando nel buio, con numeri al lotto...
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se cerchi in officina o tuning troverai tanto, se no aspetta risposte qui!
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potresti presentare questa targa se è quella a 5 cifre, nel caso ti fanno problemi, sarebbe meglio andarci tutt'e 2 insieme
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sicuramente le cambio, era solo per sapere in che stato sono quelle che c'erano, e capire ad occhio quando sono troppo consumate.
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tra lasciare il 24 o mettere il 19 gli cambierebbe tanto come prestazioni? come consumi sicuro
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il vecchio proprietario dovrebbe andare alla motorizzazione e annullare la sua targa accoppiata con quel telaio,non so se fanno questo anche se tu 6 senza targa, nn l'ho fatto mai , ma alla motorizzazione mi spiegarono così
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puoi suggerirlo pure a me?
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09
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