humabel82

sembra quasi che abbiano adattato un Pia 5/3 - 5/4..

no perchè ho notato il 5/2 sotto la vernice della parte inferiore "chiappetta" dx..

peccato per la sbombolettata. ma l'hai tirato via quel "film" di vernice? se non l'ha fatto prova con diluente nitro o phon da carrozziere. in teoaria dovrebbe togliersi.

sicuro gino che non si riesc a "riprendere" di carrozzeria?

sono d'accordo con alfred. la vespa non è un t-max o chissà che. o prendi l vespa per quella che è o prendi un scooterone e abbandoni la cosa. perdonami, ma se parti dicendo " le vespa primavera costano una fucilata", se ci vai a mettere mani rischi di arrivare a quei prezzi senza avere tral'altro la certezza del buon funzionamento del mezzo, ricordati che nascevano 'povere' e alimentarle con pezzi non propri a mio avviso rischi di incappare in spese folli e in 'tunnel' strani io eviterei. poi puoi modificarla quanto vuoi ma come ti è stato detto/suggerito incapperestii nell'irrigolarità del cod.stradale. bada bene che varie assicurazioni-se non tutte- oggi giorno si avvalgono di rivalsa di qualsiasi tipo in caso di sinistri su vespa ricolorate sbagliate o modificate. saluti Matt

non è detto che il cambio targa sia una motivazione della provenienza estera. In passato di solito era 'abitudine' cambiare targa quando si cambiava residenza e si andava in una provincia diversa. per quanto riguarda la vespa in questione, io credo ben poco alle parole di un venditore, ognuno può raccontare la 'propria' vivendo di espedienti quali; mi piace in quel colore e me la faccio così! come ti è stato consigliato e per toglier qualiasi ombra di dubbio, ti consiglio di scrivere in Piaggio, farti mandare documentazione completa.

prima di tutto gli dai una Ciffata, poi la lavi con dello svelto e idro (stando attento a motore bobine esterne ecc) e poi valuti il da farsi. io passerei una pasta tipo 3M marin yachting poi un polish finale e passaggio ultimo con Fidoil su parti interessate dalla ruggine. in realtà fmi può benissimo vederci un rosso corallo. forse i buchi portapacchi potrebbero risultare un problema. già se fai i passaggi che ti dico la vespa risulterà conservata e di certo meno "secca" di comee appare. diciamo che potrà "amalgamare" la colorazione tra pedana e pance. certo l'ASI è a detta (perchè non ci son mai passato) molto più di manica larga però poi biogna vedere come sono di regione in regione e di provinci in provincia..

ciao, ho visto ora le foto, c'è da dire (viste le viti parafango anteriore??) che la vespa è stata ripresa di colore. l'indizio è proprio dovuto al bordoscudo alluminio del Ts. se non fosse stato fatto nessun ritocco non ci sarebbe la "motivazione" della sostituzione bordoscudo e degli adesivi troppo nuovi. è ovvio che è stata data una sfumata per cause che bisogna capire. detto ciò, cerca di postare una foto sottopedana. comunque sia la vespa non sembra malvagia. devo anche capire quei fori del faro posteriore.

è rosso corallo come ti dissi nella prima rispota al post che hai messo..

Ma a vederla cosi è molto bella. Per quanto riguarda la ruggine superficiale segni macchie dosa bene cif e spugnetta parte gialla e verde. Per quanto riguarda la ruggine andrei a bloccarla col fidoil. Passa poi una pasta abrasiva leggera 3M e o un finishing polish. Mentre per il motore secondo me ci vuole un v5a1m. Anche i cerchi una volta puliti con idro escono belli.e poi ci passerei li anche del cif con spugnetta parte gialla con acqua. Poi un panno imbevuto da polish usato sulla carrozzeria per dargli un Po di vigore. Ultimo passaggio gli darei il fidoil e pennello anche sui cerchi che ravviva dando un effetto vintage ma " pulito ".

Occhio a sto fenomeno da baraccone che sta girando tutte le province d'Italia...

si il giallo texas dovrebbe essere quello della famosa pubblicità che circolava qualche tempo fa nei vari forum che veniva erroneamente scambiato per il rosso canyon-arancio 50 R credo che nei colori mai utlizzati rientra anche quel grigio-oro ( non il "cipolla" delllo S.V 69') che vespa tecnica più volte menziona.. per me è rosso corallo. io l'ho detto subito secondo me non c'è il katmandù per il rally 200 (ovvio salve qualche lotto buttato dentro nel 75..) però li bisogna come in tutte le cose verificare. certo se il nostro amico avesse ripreso la vespa pulendola si sarebbe già accorto. è passata una settimana qualcosa potrebbe dircelo..

Hai ragione. Ho già sentito un amico avvocato. Il proprietario è morto da 7 anni. Nessuno ha mai chiesto nulla sulla Vespa. Vediamo se si risolve qualcosa altrimenti lascio perdere e amen

L'unica via sarebbe il giudice di pace che può cambiare carte e affidartiil mezzo " in possesso abbandonato "

Allora ho parlato col PRA. Mi han detto che senza cdp non si può avere la copia. La può richiedere solo il proprietario. L unica soluzione è quella di andare davanti al giudice di pace col mezzo in questione e chiedere di fare al PRA una variante. È l'unica soluzione plausibile che mi Han dato.

Se manca il cdp come si può fare col 2688?

Ok è senza cdp la vespa in questione. Non lo si trova. Basta farselo ristampare? Scusami ma veramente sono un ebete sulla burocrazia

Ciao a tutti, Mi trovo con un problema. Ho trovato da un ragazzo in zona una vespa in regola ma il proprietario è defunto ed era qua Solo non sposato senza eredi perché si è trasferito dalla Toscana negli anni 80. Non ha eredi ma come posso fare? P.s: ho provato a guardare sul forum ma non mi è uscito nulla riguardo ciò.

allora sul fatto che dicano espressamente niente optionals in foto è per fare appunto di tutta un'erba un fascio. -è un pò come la multa o il ritiro della patente per guida in stato di ebrezza. se bevi una sola volta e hai 0.5 ti rompono le p**e come per chi beve ogni giorno dalla mattina alla sera.- il mio esempio per dir che "togliendo" tutti gli accessori piaggio o ulma ecc ecc ecc ecc ecc che sia un solo tappetino o che sia di più di un semplice tappetino vogliano fare un solo e unico prifilo senza preferenze di alcun genere.. anche le luci erano optional all'epoca quando "bucavano" le sacche per metterle. han deciso di non fare distinzione proprio per evitare il teatrino "questo era piaggio"- "quello era ulma" " quelli della Cuppini lavoravano per la Piaggio" ecc ecc ecc ecc.. in primo acchito anch'io ero infastidito di queste richieste pretenziose però poi col passare del tempo ho visto vespa 'trasformate' piene zeppe di accessori. è solo una politica nitida per non dire sì a uno e no all'altro. non ci vedo nulla di male sinceramente. il tappetino lo puoi togliere e rimettere in 2 min. se questo reca sforzo eccessivo nn so che dire.. mentre sui colori aimè non posso ripetermi la si pensa differentemente. se vuoi farla kawasaki falla se poi ti romperanno nelle varie iscrizioni storiche ecc essendo €-0 o per le assicurazioni fai tu..fidati che nessuno ti sparerà a vista per questo. saluti MAtt

contatta un ente fmi o asi della tua zona e chiedi lumi. se la vespa è originale come dici nessuno obbietterà nulla. al massimo potrai avere un minimo battibecco per poi aver ragione. mi sembra di aver notato su subito.it in questi anni diverse et3 bianche con pataccone fmi a seguito..

Tieni conto che il colore in primo acchito assomiglia al katmandu.. Se hai una targhetta colore del libro vespa tecnica lo vedi subito. Il katmandu è decisamente Con punta marrone Anche io appena l ho presa ho detto katmandu! Poi pulita si è schiarita un Po dall'opacizzazione per andare sul corallo. Vediamo dai mai dire mai

vero! bhe dai a 3k si prende tutto ?.. per lo 044 ci sarà tempo! voorei capire la sella e il colore sulle pance nonchè lo stato della pedana. il tunnel indica un pò di ruggine. poi ovvio il faro posteriore è il minor dei mali. dai dai dai voglio vederla bella nuda... p.s: sarà un effetto ottico ma anche la manopola mi sembra un pò lunga magari sono state messe quelle del px..

certo che tu fai un casino enorme ??.. non hai capito cosa volevo dirti, che un conservato in un color particolare se lo dimostri a un ente fmi o asi te lo passano come successo a me col 5/4. poi se vuoi farlo a frodo perchè appunto l'hai visto su google o ne hai sentito parlare allora no non ci sto anche io! Hai idea che-secondo il tuo ragionamento- da quando hanno " aperto le gabbie" dal 74 al 76 l' 80% delle vespa primavera resturate sono marroni un 19% blu- chiaro di luna col 1% biancospino??! stessa cosa del 78 ..alè col verde valleombrosa! ca***rola persino chi le vende scrive in annuncio "vendo primavera bianca da restauro con POSSIBILITà di farla COCA COLA). è UNA SCHIFEZZA perdonami. poi ovvio ci sono eccezioni. il blu 5/4 ne avran fatte 2-4000 chi lo sa mentre arancio cipolla verde mela positano schocking beige ne avran fatte 10 -100 . proprio lo scorso w/e stavo parlando con un collezionista di una vma2 che era apparsa su subito.it restaurata verde mela. a me sinceramente non piace! se la trovo la voglio conservata originale. se dovessero "aprir le gabbie" per tutti i colori, non oso immaginare quanto mi verrebbe a costare un biancospino conservato !!!

Sono veramente dei cialtroni a volte.. Mah.. è più difficile sbagliareche farlo giusto..