humabel82

quindi hai perso una 98?

Ahhaha Gino! Detto - fatto! Eh ovvio se becchi il giro giusto, e dopo che le metti in vetrina in quel modo, sò sordoni!

mah...la scritta davanti è proprio posizionata male..

si va bhè..grazie.. han messo insieme un gruzzolone per comprare tutte ste moto e scooter epoca e poi le rivendono a quelle cifre..grazie.. bisogna vedere se le vendono

Diciamo gino che approssimativamente, Essendo una targa nuova in linea debba aver passato le verifiche di di asi o fmi..quindi almeno il colore c'è..poi chissà

No più che altro vorrei chiedere all'amico se ci dà info sul faro basso 54..foto o che altro..

a parità di mezzo, tutta la vita i documenti originali..a me fa piangere vedere la targa europea su una vespa

Bel colore.. top:ok:

Ciao roby, Mi spiace ma gli utenti del forum non possono decidere per te. Possono aiutarti a valutare eventuali acquisti o darti un parere sul mezzo in questione, ma l'acquisto e la scelta del modello spetta solo a te

Spesso e volentieri queste aziende fanno uscire solo 1 numero perché é una politica di guadagno. poi dopo iniziano a pensare a cosa debbono fare se andarr avanti o no..

Giustissimo... difatti mandaci un link del carburatore 24 24 originale che hai preso a 71€.. Sopra il mio dell'orto vecchio orig.

Si sono i carburatori fatti fare dalla dell'orto alla spaco per questo li vendono sotto loro nome e scatola

Ma difatti gs1 secondo me ti stai confondendo con gli spaco.. C'è chi, per i propri interessi, cerca di venderli come dell'orto originalissimi..ma sono i riprodotti dell'orto -spaco indiani. Io in vendita non li vedo a quei prezzi..anzi aggiungici un 70€ ai 70 che hai scritto.. Comunque concordo con te col recuperare il recuperabile

Si lo so vs1 a 71 € c'è il 24/24 E dell'orto/spaco.. Quello originale solo dell'orto è molto più difficile da trovare

Si certo hai perfettamente ragione Però leggevo alcuni post di utenti che no erano soddisfatti degli 8"..

Ho capito non ho detto che è fasullo..ho detto che non é uguale al dell'orto originale. Lo devi comunque adattare come dici te..ma non é come quello autentico D'altronde spaco è il ricambio che c'è ora sul mercato anche se io vado per l'originale sempre..tral'altro preso a una mostra scambio per 50

E cambia l'erogazione ho provato anche se un p200e

L'arricchitore aria.. O se no sei obbligato a lasciare aperto il gommino posteriore della.scatola filtro. L ho visto coi miei occhi..prendo un jpg dello spaco e uno di un dell'orto 2424 originale e vedrai. - - - post uniti in automatico dal sistema - - - P.s: A me é successo così sul 200 rally

Vespa particolare per le sue ruote da 8" nonostante siano sbarcati da tempo gli anni 60. C'è la modifica per le ruote da 10" scritti i altri post. Comunque sia l hanno fatta in pochi esemplari

Mmm l spaco 24/24 se notate bene è diverso come dimensione rispetto all'originale dell'orto. Difatti un amico sul rally200 ha dovuto forare la scatola filtro. Comunque il suo originale è il SI 24 / 24 E mix o no mix e non il 20/20. Controlla la ghigliottina e sede che spesso e volentieri venivano strette troppo con le viti e si deformavano le sedi. Sul mio del rally era così..era stato stretto troppo e quando acceleravo mi rimaneva aperta la ghigliottina..molto pericoloso tral'altro!

No io intendevo che la stessa vespa era in vendita da restaurare come vespa U..poi sul fatto che siano diverse le all state dalle nostre non c'è da discuterne.. Basta vedere la." Pancia" motore.. Comunque bisogna vedere se realmente originale. Certo il prezzo è assai impegnativo. sarebbe meglio che fosse all state con doc italialiani..vome vidi poco tempo fa una vespa 100 all state coi doc italiani davvero uno spettacolo

Colore inventato e fatto male. Prezzo da fuori di testa... Scritte non corrette.. mi sembra rifatta veloce per vendere e basta. Lascia perdere a 1500 trovi conservati migliori

Mi pare di aver visto un annuncio qualche anno fa di una U a Messina con pance ricolorate di rosso. Mi pare fosse la stessa..

Scusa ma hanno ragione gli altri utenti. Innanzi tutto lascia che sia il carrozziere a fare il lavoro. Non sono questi i soldi che si risparmiano te l'assicuro!! Più che altro il telaio è davvero rovinato e quelli son soldi spesi male. Cambiare una pedana scudo non é facile per niente.. Ti consiglio di virare su un telaio di un altra 50 e lavorarci sopra coi pezzi della tua..

Si no era chiaro che fossero dietro lo sportellino motore.. Ma.vendono anche quello come pezzo di ricambio.. La denuncia.smarrimento falla a nome tuo. Questa ti servirà per il nuovo libretto..