humabel82

hai perfettamente ragione.. anzi! oggi la benzina rossa non esiste più! non ha il piombo! oggi è acqua.. ricordo che non è una benzina oleosa ma secca..e se si abbassa la miscela secondo me si fa una caxxata! io le faccio tutte rigorosamente giuste e non ho problemi..uso il motul 710 e in più aggiungo il piombo della castrol..e va che è una meraviglia

3200 per un ts conservato é già un prezzo sostanziale .. se poi te la presentano verdino penicillina con sella sbagliata molla davanti verniciata grigio nero.. con motore suo?? Spese di restauro da fare di uno restaurato??! Già non ci siamo.. Saluti

http://www.subito.it/moto-e-scooter/vespa-125-ts-treviso-165134530.htm?last=1 salve, la vespa in questione è quella dell'annuncio ch ho messo io? perchè dal tuo post non apre nulla.. - - - post uniti in automatico dal sistema - - - se è questa( l'unica che ho visto in prov di treviso) te la sconsiglio apertamente.. per colore e per pezzi non originali che dovrai ricomprare come la sella.. è stata sabbiata o stuccata per venderla? grande dilemma..vista la scarsa conoscenza colore/vespa propenderei per la mia seconda affermazione..

Mah non proprio.. se.fosse radiata d ufficio uno potrebbe farci un pensierino visto che che quando son radiate d'ufficio fondamentalmente non son di nessuno.. Certo che comunque non ti accadrebbe nulla di cattivo però credo che sia sempre meglio evitare il divulgare informazioni. Come quelli che mettono vespe in vendita con doc in regola su annunci online con tutta la.targa.. Io non lo farei mai perché dalla visura risulterebbe dove vive ecc ecc e magari se collezionista qualche ladruncolo di polli potrebbe farci un pensierino sapendo cosa può trovare.. Secondo me non é molto geniale

Bellissime..

prezzo è giusto se conservata in quel modo. io se ne avessi una da vendere in quello stato, visto il mercato dei piccioni, la butterei anch'io a un prezzo deciso. ci sono tarocchi che vendono a 4000/5000 da restaurare o da rifare completamente dopo restauri fatti coi pennarelli.. il prezzo richiede la spettacolarità dell'esemplare..e non mi sembra che ve ne siano molti in quelle condizioni in giro.. considerando che un v33 con doc e decente no marcia, a meno di 3500/4000 non la trovi.. se consideri i lavori da farci con maestria dalla sabbiatura cicli di verniciatura corretti e non alla bell'e meglio come si vedono su tutti i canali, con ricambi giusti e non china express ..il prezzo quasi lo raggiungi..magari ti fermi 8.000 ma non hai un conservato che parla..(sempre che di conservato splendete si parli). io non la prenderei sicuramente però inviterei molti spendaccioni che comprano alla carlona e ci spendono il triplo per zozzerie varie, di farci un pensiero..magari non proprio a 9,5 ma trattando.

allora, oggi ci ho messo mano e senza ancora smontarla, solo col Cif ho tolto davvero tanta tanta roba.. lo scudo davanti l'ho diviso in 2 con cif e senza cif adesso poi posterò qualche foto. comunque credevo decisamente peggio.. e invece il metodo signorhood è assai spettacolare. poi procederò o con un abrasiva oppure semplicemente con un polish giallo che mi ha passato un carrozziere della zona che èdavvero una bomba. il blocca ruggine lo passo a pennello alla fine del tutto o tra cif /lavaggino/polish giallo? grazie

grazie 979.. molto utile anche te nei tuoi preziosismi. abrasiva di una marca particolare? grazie - - - post uniti in automatico dal sistema - - - purtroppo scusate ma io su lavorazioni carrozzeria/ ome prodotti/ passaggi da fare (quale prima e quale dopo) faccio una confusione pazzesca.. rispetto a un colore originale al modello anno motore pezzi ecc..purtroppo li sono un pò arrugginito perchè ho molta paura di sbagliare..

io sinceramente ho conoscenze sui fondi di magazzino "ancora incartati" in zona Varese. altrimenti se non trovo l'originale dopo tanti tentativi vado su pascoli. lo becco in fiera..o per telefono. mi fa un ottimo prezzo nonostante venda pezzi simili agli altri..ma il furbacchione ha tanti pezzi originali di qualità sotto il bancone. ad esempio ho preso da lui un paccagnini originale per la mia bacchetta e l 'ho pagato il giusto rispetto ai paccagnini che vedo in vendita su ebay sezione vespa bacchetta..(esagerati)

no va bene solo all'occorrenza si va sui fondi di magazzino.. se tutto va lascio quello che c'è su io prediligo l'originalità estrema

no no ti ringrazio luca ma io lascio tutto originale.. cinesate e via dicendo rimangono lì dove sono..

Ok perfetto. pasta abrasiva sai darmi una marca specifica o va bene qualsiasi? Le trovo in colorificio easy oppure debbo andare da un rivenditore di articoli per prodotti auto? lo avranno anche il panno in micro fibra? In fine dici di adoperare il cif con la parte della spugnetta più rigida? Grazie

fede marben e tutti, Che carta abrasiva uso? La grigia fine che non ricordo il numero..

Si può caricare il video su vesparesources? L'ho trovata in una cantina vicino a me in una casa sul lago Maggiore. Ho avuto una soffiata da un imbianchino / muratore che é un collezionista di auto d'epoca che, ovviamente é stato fondamentale per il recupero. Stringendo, doveva imbiancare / fare lavori di rottura muri e via dicendo a sta casa sul lago. Lui conosceva già da tempo il proprietario il quale gli ha chiesto se gli interessava la vespa in questione. ( a lui per fortuna mia non piacciono le vespa) e quindi conoscendo il fatto che io sia un appassionato mi ha contattato dicendomi che c'eraquesta vespa di un suo amico in vendita. Niente poi é andata com'è andata..sabato sono andato a ritirarla. E ammetto che é stato un vero affare

Ciao fede.. sicuro.. Ma che abrasiva uso?? La passo con acqua?? Dammi il numero pls.. Grazie fede

Grazie marben oggi farò un pò di prove.. Dici che lì sotto, posso utilizzare la parte verde della spugnetta col cif senza far danni? - - - post uniti in automatico dal sistema - - - Grazie Adriano. Si no comunque il vetro tachimetro non lo tocco. . Cercherò di sgiallirlo dall'esterno. In effetti come diceva marben l ingiallimento del vetro ci sta sul conservato. Però forse questo è troppo giallo però vedremo..

grazie ragazzi. aspetto i vostri consigli per un restauro migliore e conservativo.. Chiedo ai più esperti, Il vetro ingiallito é un problema mica da poco da risolvere..!? Come fò?? Metodo della nonna con limone? ..mmmmmm... Help

mah non lo so.. non credo che a Varese e lombardia siano più magnanimi...anzi..molte regole della circolazione valgono solo per noi e non per gli altri. e girovagando per l'italia ne ho viste di 500 e vespe senza fmi o asi libere di circolare come anni addietro. qui da noi non puoi farlo, o meglio lo fai e se ti beccano ti menano se non sono registrate al registro storico. poi ti ripeto, per quel che riguarda il collaudo ecc a me han sempre detto che il mezzo deve essere come l'originale, e che non ha bisogno di parti in più su fanali frecce ecc ma solo lo specchietto retrovisore. evidentemente prendono di par passo il regolamento di iscrizione al registro storico. poi magari domani mi diranno le stesse cose..

Buongiorno a tutti Ecco la vs5.. Tra caldo e intemperie son riuscito a portarla a casa. Ho "ciffato" la "chiappa" motore.. e i risultati si son già visti. La mia preoccupazione e dietro il parafango in basso sotto lo scudo. La ruggine Non è passante però si vede. Come tigliere le rose di ruggine al meglio? Consigli? Anche il cerchione davanti e intaccato dalla ruggine e li é dura..

esagerato nel senso della revisione.. qui da me funziona che i mezzi restaurati debbono essere identici all'originale.. es: se una fiat 500 usciva senza le cinture, dopo il restauro può anche non averle.. idem per vespe ecc.. questo è quello che mi han sempre detto

va bhe..

dello specchietto è vero, ma del catadiottro posteriore e derivati, nessuno mi ha mai detto/contestato nulla.. dalla mctc alle F.D.O ai vari collaudatori/restauratori/esaminatori.. mah ..buona a sapersi però senatore mi sembra un pò esagerato: Diciamo che con il fanalino originale non passeresti la revisione (manca anche il catadiottro), ma se fai una piccola modifica tipo la mia e metti un catadiottro esterno, nessuno dice nulla.

siete sicuri che ci siano problemi per la revisione???? a me par una cosa inventata. da registro storico io ho la vespa con quel fanale e così deve rimanere come in origine. a me sul bacchetta nessuno mi ha mai menzionato una cosa del genere ovvero di aggiungere frecce e stop..ma non esiste.. - - - post uniti in automatico dal sistema - - - p.s: complimenti per la vespa

giusto vesparolo.. il 5/4 è 82..anzi piaggio lo da già per l'81! idem l'azzurro 5/2 che l'han fatto dall' 80 all' 83..presente sugli special sui primavera ed et3 fino ai px di tutte le cilindrate.. io simo 80 fossi in te seguirei il consiglio del 5/4 petrolio. io sto acquistando un primavera vma2t dell'82 (mio anno) per farlo proprio di quel colore .. yuu uuuuuuu