humabel82

Però TE=perluaffidamento 2 un dubbio, ma perchè nei colori originali (ho controllato in diversi link credendo fosse un errore) il corsa e il lacca hanno lo stesso codice? 1972 Vespa 200 Rally - chiaro di luna metallizzato: 2.268.0108 - rosso corsa: 1.298.58069 - rosso Katmandu: 1.298.5875 - rosso corallo: 1.298.5880 - rosso lacca: 1.298.5806 - grigio polaris: 1.268.8200 Si non fare affidamento sui siti..non menzionano il rosso canyon (della mia rally conservata) che secondo me insieme al grigio polaris sono i colori più belli! Pero fossi in te la farei originale Katmandu è un colore particolare e secondo me più bello del corsa o lacca. Buon 200 rally anche a te e complimenti! !!!!!

http://www.ebay.it/itm/Vespa-125-faro-basso-semibacchetta-1950-/261984619675?hash=item3cff800c9b col telaio con nervature!!!!!! 10000 un affare

si hosbaglaito professore a digitare il 2...ho consuso il faro basso con la vna2... comunque la vna2 è 58-59.....................................................

mi pare e credo vna2..

si siami d'accordo che c'era.. infatti ho scritto di aver sentito e visto di raly 18' già con miscelatore. infatti molte rally 180 hanno il serbatoio predisposto se non erro. comunque a esser sincero dello sprint 65 non lo sapevo..ma essendo per mercato americano tutto può essere si

1500??????!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! si già in GL non è un GS..figurati...mah...io non gli farei nenache un offerta dirti la verità..qua di lavori ce ne sono tanti da fare! qua mi sa che la spesa non vale la resa..tec l'assicuro. a oggi un gl va al max a 3/3500 €.. 2000 € per rifarla mi sa che è rosicato... verniciatura e se si vuole sabbiatura sono già 1000€ almeno...motore e pezzi non made in china...per me arrivi ad almeno 3000 di spesa. appunto dimenticavo i lavori di lattoneria sul tunnel ecc...per carità...

mi spiace, non voglio fare il solito classista..però di TS ce ne sono poche perchè è una via di mezzo tra sprint veloce e rally..(a parer mio eh.. ) perchè nonvai su un bell'et3 che a pari prezzo secondo me gasa di più.. poi in effetti guardandola bene ha un pò di fesserie attaccate non originali, dal colore chje è un mentino..ma se tanto mi da tanto sotto ci può essere un bello stuccone. asi o non asi ci sono posti con corsie preferenziali....purtroppo..

no no non è mix. non so se nelle prime 300 c'era.. alcuni diconso addirittura di avere dei 180 rally fine serie con miscelatore (intorno al 72/73). comunque ho scoperto che il booster è mbk ed è del 92. ottimo meglio. comunque ad agosto ritiro il tutto e poi posterò

in primo acchito mi sebra meglio questa dela prima.. poi non so se ha il motore o il telaio modificato posso chiederti solo perchè una vnb5?????

Guarda è una persona che conosco da anni..non è un filibustiere.. per il rally fermo da tempo c è da rivedere il motore e serbatoio da trattare perché ha un pò di ruggine.. ha comunque solo 15000 km. Hha tutti i pezzi originali. Insomma se pago 8000 lo faccio solo per il rally.. il resto lo giro anche perché, a parte il germano, il booster del 93 e lo sprint 65 li ho già quasi piazzati. . Uno a 700 e la vespa a 2800. Trapassi in realtà ho solo il rally e sprint. Il germano non è mai stato targato e il booster va ritargato con targa 6 cifre quindi non ha passaggio..

Purtroppo non riesco a mettere la.foto del rally 200 dal tel.. sul forum come posso??!

Salve a tutti, finalmente son riuscito a " strappare " un rally 200 72 conservato canyon uno dei primi 300 costruiti. Il problema è solo 1... il buon proprietario, al quale sto addosso da.anni, mi ha detto che la.vende solo a pacchetto ovvero vuole 8000€ per li seguenti mezzi: - rally 200 conservato doc regola.orig - sprint.65 prima.serie. conservato meno bene del rally ma doc ok da.passaggio - mv agusta germano del 72 conservato bene con libretto e tutto -booster mbk o Yamaha bw's.deve vedere sul libretto anno 93 prima serie. cosa.ne pensate? ? Io voglio solo il rally ma devo prendere il resto altrimenti nada. Sec voi è un affare? Grazie

c'è una discussione aperta sui colori primavera all'interno dei forum..vai pure a vedere.. poi dimmi

mah va bhè non vendo fanali di et3 tArocchi... cmq vedremo per sta storia zadi-neiman.. quando il parente si degnerà di mandarmi la foto del primavera (mai restaurato) posterò................. cmq visto la conoscenza che hai per i primavera, potresti farmi chiarezza sui i colori di produzione della vespa primavera..?

ho fatto un pò di casino nel postare..ho cliccato 10 volte aimè. cmq non mi interessa di gentili e dei suoi prezzi.. ero in cerca di un fondo di magazzino da tenere come scorta e ho trovato quello. comunque potete chiamare anche Pascoli e anche lui vi dirà ciò che vi ho detto. e vi dirò che Zadi non era solo per primavera fine serie ma ho visto anche sprint veloce fine serie con zadi. insomma mi sembra la stessa storia dei colori..alla fine uno dice sempre la sua

[TABLE=align: center] [TR] [TD=colspan: 2, align: center]Serratura bloccasterzo ZADI (NOS) rimanenza di magazzino [/TD] [/TR] [TR] [TD=colspan: 2, align: center][TABLE=align: left] [TR] [TD=width: 140px, align: left] Genere:[/TD] [TD=align: left] Originale d´epoca[/TD] [/TR] [TR] [TD=align: left] Adattabile a:[/TD] [TD=align: left] vari modelli dal 1978[/TD] [/TR] [TR] [TD=align: left] Codice Piaggio:[/TD] [TD=align: left] 139371[/TD] [/TR] [TR] [TD=align: left] Prezzo:[/TD] [TD=align: left] € 50[/TD] [/TR] [/TABLE] [/TD] [/TR] [TR] [TD=colspan: 2, align: center] [/TD] [/TR] [TR] [TD=colspan: 2, align: center]

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mi dispiace rismentirti, ma ho un primavera conservato dell'81 di famiglia e monta zadi originale!

bhè non è la rally..secondo me il ts è un avanzo..

compra un motore vse1m...per il px e sei a posto..senza dover diventare matto per i carter.. non controllano (l'unione del num telaio e motore appena usciti dalla piaggio.)

vai di et3..il ts è l insieme di pezzi delle ultime vespe sprint veloce rally ecc..la primavera et3 gasa...

senza dubbio meglio un "vespone" anni 60 come eleganza e tutto..secondo me sono le vespe tonde le più belle

non amo l'ss 180 preferisco il rally 180 per via del fanale quadrato che mi incupisce come ilGL, ma se devo dirti la mia lo scambierei al volo un px200 con il 180 ss..anche perchè un domani, se ti stuferai, potrai "farci" di più.. comunque a parer mio se una vespa è revisionata come il "Signor comanda", non avrai molti problemi di affidabilità! saluti

assolutamente falso.zadi montava dal78/79 in avanti