humabel82

Per carità..capisco targhe MI in Sardegna o Sicilia per via di vendite passate per "sgombro" o cambio mezzi negli anni 80/90 o per villeggiatura.. ma AOL ad Enna è particolare eh..

si purtroppo da me funziona diversamente, se ti beccano con una vespa colore errato euro 0 ti possono far passare un brutto momento. dico questo perchè è successo e succede spesso. poi come diceva Gino, purtroppo io rientro in una zona dove il blocco all'euro 0 è praticamente perenne

ma veramente? io ero convinto fosse ribattuta .. ma pensa te eh si vede che sono mezzi che non vedo mai.. bhe rifarla uguale credo sia impossibile

https://www2.subito.it/ar?ca=11_s&id=201665411 :nono::nono::nono: ma io dico, sempre che di U si tratti ehh..non si sa mai oggi, ma a parte al prezzo che la vnedi 25k..ma almeno falla bene scritta mancante con fori chiusi e faro manco verniciato...ma io non lo so

si chiama parapolvere..

Ahhaha ma poi me lo vedo uno di Aosta che va ad Enna con la.vespa e viceversa ahahhaha..dai comunque questo è un cretino..sarà uno di quelli che mi ha chiamato dicendomi delle vespe.low.cost

No, io sono andato di sverniciatore chimico e pennello! Il barbaro che me l'ha venduta l'aveva invece carteggiata. però ragazzi il numero di telaio è la prima cosa da guardare quando si compra una vespa:mogli:! non a scatola chiusa!

comunque pentium bisognerebbe vederla. considerando che le facevano a mano e operai diversi all'epoca, è facile che qualcuno le abbia fatte leggermente diverse. ora, io e ggiorgio ti abbiamo posto 2 punzonature diverse di vs5.. i caratteri sono decisamente diversi e quindi poteva esserti utile visto che magari li stavano cambiando seppur mantenendo i numeri di telaio sul vano e non sotto la "chiappa" sx

guarda questa è la mia vs5 fine serie 61. Prova a vedere se son simili. Però in teoria dovrebbero essere diversi

mi spiace per la disavventura... purtroppo è il solito 'scarica barili 'all'italiana..però e c'è un però...non hai preso in esame ciò che ti ha scritto 979..ovvero il colore non è originale che sia giallo cromo e giallo texas o beige versaille..devi farla nel colore corretto per non incappare in una tripla lavorazione di carrozzeria e 3 strati di schifezza! rimedia - dì che non sei convinto del giallo e fagliela fare di un clore che gli porterai tu - ma originale all'anno della tua vespa!

per assicurartela te l'assicurano ma di certo non potrebbe circolare. essendo euro 0 deve avere caratteristiche identiche all'originale. se ti fermano potrebbero farti storie.

purtroppo credo che tu debba richiedere una seconda punzonatura presso la tua mctc.. se mancno numeri nell'identificazione della matricola la vedo dura..ova * prova a fare un tentativo "metodo senatore" che ha esposto in diversi post a riguardo e vedi se riesci a notare il numero sotto. se proprio non i dovesse vedere nulla allora è come ti ho scritto sopra - - - post uniti in automatico dal sistema - - - p.s: non è che l'hai fatto te cercando di togliere la vernice? comunque la N sembra intravvedersi..non so per il DgM prova ad utilizzare un pennarello nero e passarlo su bene e prova a dare un'occhata se davvero compromesso

Eh oizo è di un amico.. non mi va di divulgare. Comunque è lei

Se può dare una mano....eccola qua intonsa e conservata .... L FMI si inginocchi...

C*****Rola!!! Spettacolare.. Non toccarla assolutamente fai venire qualche esperto e fattela passare verde mela! Complimenti sia per.il colore che per l'anno appunto....ccccezzzionale

luigi ho capito, ma la tua comunque sia non era una colore originale a prescindere.. comunque sta anche nella bellezza dell ricerca appunto 'trovare' primavera di colorazioni rare conservate. non è che se compro una primavera del 67/68 e me la faccio verde mela perchè ne ho vista una conservata..poi per carità uno potrebbe portarla in sede di esaminazione e contestare , con foto alla mano, che esisitono e lì forse potresti anche cavartela che di certo non è diverso dai milioni di marroni spuntati fuori all'improvviso dai restauri dal 74 al 76! tu dici tutte bianche eheheh bhe trovare un 74/75/76 restaurato bianco credo che sia impossibile

Si ho notato la.modifica che propone pascoli dell'interruttore a tirare.. Si credo che la grabor abbia modificato il tutto comunque non sarà un problema. L'unica incognita è vedere se la bobina regge o la devo cambiare con la 100/2

Si si difatti ho riconosciuto nella fivs un ente "largamente" diverso da FMI e asi Difatti io ho scritto che in un primo momento ho sottoscritto con loro per immediato utilizzo poi però mi sono adeguato subito. Per i colori hai perfettamente ragione non si discute anzi io calco per l'originalità dei mezzi

Si senatore hai ragione per la sicurezza questo e altro, comunque sia lo modifico una volta per tutte così non avrò menate e sarò più sicuro. Spero solo di non dover cambiare bobina ci pensavo... E soprattutto spero non dia problemi in generale. No ma l'unico mio sfogo era di dover noleggiare un furgone andare su e perdere mezza giornata.. - - - post uniti in automatico dal sistema - - - Ah si comunque ho aperto il fanalino posteriore e ho visto che è predisposto per due lampade siluro. L ho comprato in fase di restauro poiché assente al momento dell'acquisto e sostituito con un plasticone anni 50 senza stop tral'altro. Evidentemente siem/grabor rifacendoli ha dato la predisposizione per lo stop o magari vi era anche all'epoca solo che non potrò mai saperlo..

aimèèèèèè è così e dovrò modificare lo stop! che 2 balleeeeeee

si anch'io sono lombardo so benissimo che la nostra regione è la più tartassata da questo punto di vista aimè, però io prima di iscriverle fmi ci sono andato in giro tranquillamente senza problemi e nessuno mi ha mai detto nulla..anche se sapevo degli obblighi, ma quotidianamente vedo mezzi sprovvisti di qualsiasi iscrizione a qualsiasi registro storico, poi ho deciso di farla lo stesso storica per evitare qualsiasi menata.. certo, tu hai anche la problematica del colore, quello purtroppo è un problema anche se ci sarebbe chi te l'assicurerebbe lo stesso a prezzi vantaggiosi senza doverti interpellare sul colore e farti pipponi astronomici ecc ecc.. prova a contattare la F.I.V.S di Padova a me non avevano mai chiesto nulla riguardo alle omologazioni sui colori ecc..ovvio è un ente completamente diverso da ASI e FMI però mi avevano fatto tutto il "burocratico" senza problemi. - - - post uniti in automatico dal sistema - - - p.s: a proposito di Lombardia, tu pensa che per una revisione di una v15 devo farmi il fegato marcio! quando ho coetanei vespisti che mi prendon per il c*** che a pari mezzo a loro gliele fanno ovunque in altre regioni d'italia..

bhe vedo che sei comunque informato dei colori extra serie / lotti pubblicitari delle vespa primavera.. si vocifera anche del rosa shocking oltre il verde mela anche se ti sei dimenticato dell'amaranto del 73/74 del blu 5/4 dell'82.. comunque il verde per l'et3 per l'export si sa che è un colore non venduto in Italia e comunque in un lotto oltre metà anni 80, quando da noi l'et3 non era più in voga (se consideri che le ultime serie ne han fatte davvero poche nell'82 /83..) poi che piaggio la metta in esposizione a me sinceramente interessa poco (visto la 180 rally blu) sempre per l'et3 han fatto fine anni la serie mercato estero biancospino ma si sa che "l'invenduto" veniva rigirato per il mercato italiano..come per le vespa 50s (no special) e aggiungiamoci qualche "commerciante" dell'epoca un pò furbetto.. comunque vi sono molti esemplari di colorazioni rari fatti fare su richiesta degli acquirenti a costi x aggiuntivo(chi dice 200.000 L) comunque dulcis in FINDUS.. puoi circolare con la tua vespa primavera senza passare da FMI e ASI se hai doc regolari..chi ti ha detto che devi farla arrugginire in cantina scusa??

Si aime..iscrizione tramite registro storico FMI

Lo so Gino purtroppo 6 anni fa ho fatto tutto tramite FMI perché mi han suggerito erroneamente che quello era l'unico modo per poterla reimmatricolare Aimeè - - - post uniti in automatico dal sistema - - - Va bhe non mi resta che mettere la luce stop modificandone l'impianto elettrico ( ho visto che il fanale del v15 è predisposto con una luce a siluro in più sopra) prendere un furgone a noleggio e andare su a Varese e fare la trafila...ottimo

Eh si Gino è stata reiscritta al Pra..aveva visura in bianco. Comunque ho richiamato stamattina e mi hanno detto un'altra cosa ancora. Che ante 60 devono farle loro ma se non iscritte a FMI e asi possono andare ovunque senza problemi. Ora richiamerò il mio amico con la vl1 per rifarlo andare su in mctc e rifare la trafila che gli han fatto passare perché gli han detto ciò che ho riportato nel primo post ovvero che può andare dove vuole se FMI o asi. Non hanno le idee chiare tra di loro!