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Ciao a tutti,domani dovrei andare in un demolitore alla ricerca di ricambi per la mia pk 50 xl dell'85' volevo sapere in primis, la semimetà del guscio dello sterzo, quello sotto il tachimetro, dove si attacca la staffa dello specchietto, è uguale a quella del pk 50 S? chiedo questo così se eventualmente trovo una s me lo smonto..... e i fianchetti laterali del motore /ruota di scorta? sono sicuro per la rush......ma non per la pk s......e per la sella? sto cercando quella biposto.......ultima info che voi sappiate la xl quando le vendevano nuove erano predisposte con i due buchini per il gancio portaborse (che si doveva comprare a parte) oppure no?

Ciao a tutti aggiungo un info io, spesso vedo i blocchetti delle luci e delle frecce con stampato vicino agli interruttori le icone delle luci, del clacson a fora di tromba ecc però in alcuni modelli di pk si ed in alcuni no....ora vorrei sapere è solo un problema che si cancellano per vecchiaia e per usura o magari che ne sono nelle pk 50 s che sono più vecchie non era stampato e nelle xl si?

Si esatto shadow, non ho scritto biscotto, ma intendevo quello, essendo più lungo la ruota ha più effetto antiaffondamento ma non vuol dire che la pk xl non ne abbia niente , ne ha solo di meno......il collettore allora è quello tra carburatore e motore, pensavo fosse il collettore di scarico.......in questo caso a 3 fori sarebbe meglio....ma penso che se fosse a 2 fori non ci siano grossi problemi giusto? o a 2 fori davano problemi? mia madre ha avuto per tanti anni una pk 50 s dell'84'......l'ha voluta montata 90 polini (hihi mammina corsaiola) mai un problema.....ci ha cresciuto a me e mio fratello, non dimenticherò mai io mia madre, mio fratello piccolo e lo scatolo dei pannolini di una volta(chi ha la mia età si ricorderà quanto era grande un pacco di pannolini!), poi gliela hanno rubata, non vi dico la pena.....ha preso un p200e dell'81 unico propietario con meno di 8000 km (2fast2furios era il vespone celeste del propietario di quel vecchio bar al corso italai, del sig vittorio ricordi?) poi anni fa l'ha venduto ad un collega per una mangiata di pasta ( a pensarci o visto quanto vale adesso) poi ha preso la cosa 125 per me che stavo crescendo ed arrivando a 16 anni......venduta quella ha avuto qualche moto naked, ora ha ceduto le armi dice che non se la sente più.....voglio vedere se gli restauro un pkppino bianco come la sua ex vespa se non gli torna la voglia!

ah ora ho capito era il collettore dello scarico prima del finale! Chissa che mi sembrava va be o a 2 o a 3 fori cambia poco! per l'albero motore da qualche parte ho letto che è stato maggiorato come sezione da 19 mm a 20 mm (attacco volano credo)quindi il 20 sarà più robusto.....

Ciao, forse arrivo tardi, io ho avuto una cosa 125 se non sbaglio la seconda versione, ora non so per le cilindrate maggiori, ma la piaggio cosa dalle mie parti ha una bruttissima nomina, e chi ne ha una può capirmi, hanno avuto da sempre l'impianto frenante difettoso, la mia mangiava olio di freni come acqua, cambiavo i pistoncini e dopo poco tempo eravamo punto e a capo......poi quel sistema di frenata integrale è stato una specie di aborto......la piaggio ha voluto fare un mix dei vecchi px pe con i scooter moderni.....la linea era gradevole, il motore robusto per carità ma la frenata è stata sempre il suo tallone di achille.....ripeto io parlo per la 125 non so gli altri modelli.....e pensare che mia madre ha dato via il p200e dell'81 con circa 10000 km originali per prendere poi la cosa......ricordo anche che la modulazione della frenata cambiava sempre, da regolare a frenate brusche e secche......molto pericolosa, calcola che poi l'abbiamo regalata.....il motore però era una bomba, veloce ed affidabile

Ciao a tutti e complimenti per il bellissimo forum Volevo aggiungere alle varie descrizione delle pk di un modello mai nominato la pk 50 xl elestart con doppio avviamento a pedale ed elettrico come la pk 50 s elestart..... ha un bottoncino rosso per l'avviamento sotto il devioluci....... volevo inoltre capire una cosa riguardo alla vaschetta portaoggetti sopra il bauletto, qualcuno ha scritto che usciva solo nella pk xl rush, io nei vari mercatini ho viste molte pk xl 4 marce con questo accessorio, ora non so se magari lo mettevano dopo come optional, non so manco se era previsto come optional dalla piaggio, ma ho visto annunci di pk xl del 1984 con questo accessorio, 85 e 86 niente, poi 87 si.......ovviamente di serie nelle rush.....approfitto per chiedervi una cosa dato che sto procedendo all'acquisto di una pk xl dell'85, anzi ne ho due sotto mano, entrambe 85, una elestart e una normale......come faccio a capire se sono con carter aspirazione a 2 o 3 fori e se ha l'albero motore maggiorato o no? smontando la vaschetta sotto la sella? se fosse la versione più vecchia ha qualche difetto? meno robusta? altra cosa si parlava che la xl è priva di forcella antiaffondamento, ma come è possibile? a me tutte le pk fino alle hp 4 marce sembrano abbiano tutte la stessa forcella......ultima cosa, la xl elestart, che presuppongo sia più pesante causa motorino avviamento cavi ecc in più da problemi di affidabilità? iin caso di un eventuale elaborazione è meglio la xl solo a pedale o anche con l'avv elettrico? chiedo questo perchè a volte con gli avv elettrici hanno masse volaniche diverse o altro.