peppe90vespista

la vespa è 125 originale non elaborata,come modifiche ho fatto cambiare lo spillo conico che era usurato e ho fatto mettere le guarnizioni nuove nel carburatore e anche tra la vaschetta e il collettore

dopo un viaggio di 80 km ho notato che la mia 125 quando accellero da metà acceleratore fino alla fine,sento dei rumori metallici strani,come delle scosse elettriche,forse il cilindro picchia in testa? in questi casi cosa devo fare?

Ragazzi,come faccio a capire se l'ammortizzatore posteriore e la sospensione anteriore della mia px vanno ancora bene oppure è il momento di sostituirle? Poi vorrei sapere,esistono delle marche di ammortizzatori che nn sono costosi come le bitubo,ma nemmeno troppo scadenti? Che prova devo fare per capire se gli ammo vanno ancora bene oppure no? aiutatemi vi prego!!!

ragazzi,sono di nuovo qua a rompervi le scatole Il mio problema è il seguente: Nel periodo invernale e primaverile ho montato una candela marca Ngk SIGLA B7HS CIOè GRADAZIONE 7 PASSO CORTO,la vespa è sempre la stessa,una vecchia p125x dell'80,siccome in questi giorni la temperature è salita di molto e si toccano i 36°gradi,ho montato una ngk b8hs ma è risultata difettosa e nn è l'unica Ngk che è risultata cosi',quindi volevo sapere in alternativa quale candela posso montare in alternativa alla Ngk domanda: Qual'è la miglior marca di candele compatibili per la vespa px? se potete dirmi le sigle adatte vi ringrazio moltissimo,grazie in anticipo

ho cambiato tutte le guarnizioni del carburatore,incluso il filtrino del rubinetto,tutti nuovi!!!

grazie,si per fortuna me l'hanno sostituito con lo spillo rigido,mi ha dato conferma anche uno stimato meccanico,grazie ragazzi

Salve ragazzi,la mia vespa px125 ha dei piccoli trafilaggi di benzina e il mio meccanico ha detto che devo sostituire lo spillo conico del rubinetto!! Ma ho dei dubbi,nel senso che il ricambista mi ha venduto uno spillo conico con molla,ecco la foto http://img337.imageshack.us/img337/5792/img1941ox.jpg appena ho preso lo spillo e l'ho fatto vedere al meccanico,ha detto che non è il suo perchè nelle vecchie vespe ci vuole lo spillo rigido,cioè senza molla La mia domanda è:che differenza c'è tra lo spillo a molla e senza? Quale devo montare sulla mia vespa p125x? vi ringrazio anticipatamente

salve a tutti,ho letto molti post sugli oli per la miscela sul forum,ma sinceramente ho le idee ancora piu' confuse di prima io come sapete ho una vespa p125x del 1980,come olio per la miscela ho sempre usato il castrol actevo 2t,perchè mio padre usa sempre quello nelle sue vespe,ma ho letto in diversi post che con gli oli semisintetici si formano incrostazioni nella marmitta e nel motore,in poche parole vorrei sapere da voi,per la mia vespa che ha ben 32 anni,se continuare ad usare il semisintetico castrol?oppure andare su altri olii specifichi? ho letto che i px con marmitta catalitica hanno bisogno di altri oli a differenza delle prime serie delle px è vero questa cosa? per favore vorrei chiarirmi tutti i dubbi che ho in testa,perchè ho davvero le idee confuse e non so' cosa fare,chi dice quel tipo,chi dice l'altro tipo,quella marca l'altra marca,dite la vostra a riguardo

cosi' poco!!!??? credevo che la spesa era piu' costosa!!! ma per sapere se la frizione è quella giusta che devo controllare? di che marche esistono le frizioni? grazie della pazienza

salve ragazzi,ho un dubbio dovrei cambiare la frizione alla mia vespa px125,la vespa è di motore originale(non elaborato)in giro ho visto frizioni da 21 denti ma penso che non vanno bene per la mia,siccome non me ne intendo proprio vorrei sapere da voi qual è la frizione originale della vespa p125x e quanti denti ha,perchè i venditori sono tutti truffatori e uno voleva vendermi una frizione per vespe elaborate,vi ringrazio in anticipo questa è la mia vespa vespa p125x anno 1980 ah dimenticavo volevo sapere anche all'incirca il prezzo di una frizione originale nuova,grazie ancora attendo risposte

gli ho cambiato le puntine platinate e messo il condensatore esterno,perche' quello interno dopo 3 mesi si guastava,ora il mese prossimo gli cambio le ganasce,le ho gia' comprate e messe da parte(originali piaggio)

grazie per i consigli ragazzi!!!!

si forse mi sono espresso male,si vuol dire che e' stata riverniciata male dal primo proprietario perche' vicino al manubrio ci sono imperfezioni di vernice,cioe' la vernice quando e' in eccesso cola,si vede la forma della goccia

ecco la mia vespa,volevo sapere un giudizio generale sul mezzo,ero indeciso se restaurala o meno,perche' in alcuni punti presenta gocce di vernice

ragazzi ma voi sapete quanto vale una nikko turbo phanter?vale piu' di 100 euro!!!!la mia laser 4wd dell'89 potrei venderla tranquillamente anche 120 euro,hanno un valore molto alto,poi i modelli top dictator e bison arrivano a valere piu' di 200 euro

io oltre le nikko,2 anni fa ne ho comprato una,bellissima,motore 380 con spazzole,4x4 con doppio differenziale,velocita' massima 40 km/hNota di reindirizzamento e' esatttamente questa,lo stesso colore,identica

che belle storie!!!!!! che ricordi!!!!!

siiii voglio vedere le foto!!!!!!! avete vista la mia che bella?

l'atala di mio padre aveva i cerchioni in acciaio arrugginiti e col la spugnetta di metallo e lo sgrassatore sono venuti nuovissimi!!!!!!!!!!!!!vi consiglio di provare se avete i cerchi delle bici arrugginiti

bella bici,sembra degli anni 40,ho indovinato?

poi la riverniciano la stessa casa costruttrice,meglio di cosi' nn puo'

complimenti,e' tenuta in ottimo stato,nn vendertela mai!!!!! pazzesco e del 60,52 anni ed e' ancora perfetta!!!!!!!!!!

anche io ho la mtb pininfarina la "verdona" quella che davano coi punti esso,ora e' in campagna in stato di abbandono

posto le foto della mia macchinetta nikko una laser 4wd della tronico nikko(tedesca) mentre in italia era gig nikko