minumie

eh, montano su candele che costano 50 euro l'una. le ho viste spesso su moto preparate, tipo rs 125 da pista. su testate con banda antidetonazione, con compressioni molto alte e squish minimo. diciamo che servono su regimi ben oltre i 10000

echo, quelle pipette sono diversissime...! la prima è platinata e schermata in ceramica.. l'altra... penso sia solo silicone.......!!!

già, a quel punto perchè non fare una bella testa con banda di squish antidetonazione? il discorso è che col parmakit ci si trova di fronte ad un dramma dei pistoni. accoppiare a caso non ha senso, , non basta trovare pistoni da 63mm con spinotto piu o meno adatto. ci sono tante considerazioni da fare, diverso è se si deve ricromare un cilindro, in ditta prendono loro tutte le misure. so per certo che diversi preparatori a pochi mesi di uscita del parmakit si son fatti fare dei pistoni monofascia mahle forgiati su specifiche loro. costavano 130 euro. chissa perchè parmakit ne chiede 140 per il suo. mha

no, il gransport è un pistone fuso, non forgiato.non vale quei soldi, considerato che con qualcosa in piu si prende un forgiato e con i giri del parma è l'unica strada. inoltre nasce per il polini, ha una tolleranza ridicola sull'alluminio. se si deve far ricromare un cilindro si prende un buon pistone (forgiato) e si fa un buon lavoro con le tolleranze. accoppiare a caso non porta mai a nulla. alla fine ci son sempre problemi.non so ad esempio come possa montare questo pistone di scatola su un parmak di scatola. è un pistone da 6/100 di tolleranza, in teoria va.

ci sono un sacco di pistoni da 63mm buoni.. ad esempio questo: Official Wossner Pistons Product | Wossner Piston Suzuki PE175 63 mm Bore (PN# 8193D100) ha spinotto da 16 per chi usa gli alberi del 200 anche sul 125-150, i valori di compressione sono identici ed è forgiato. ce ne sono altri anche a meno, la marca wossner è forse una delle piu care in assoluto. è da finestrare e lavorare, ha però due segni dal alto dllo scarico, ma non credo diano problemi di sorta.

la valvola(sfera+molla) ci deve essere.... perchè se non c'è l'olio con la pressione dovuta all'altezza del serbatoio riempie i carter e sbroda in ogni dove quando lasci la vespa fermaper un po'.....

cavolo, ho finito di leggere il post ora.... :testate::testate: che roba! certo che il tipo, è proprio in malafede, come è stato detto, è molto vago, quel ''sport'' è buttato li ma può dire nulla come dire tutto. ma continua ad essere ''pubblicità ingannevole'' fatta con dolo per me..

scusate ma sicuri sia la stessa? voglio dire, spacciare deliberatamente e consapevolmente una cosa per un altra per aumentarne il valore è truffa...

si bhe, tutti i beni di lusso o in ogni caso non di prima necessità hanno un prezzo che si basa sulla richiesta.. e la richiesta la fa l'attrattiva che ha il bene sulla massa. e non sull'appasionato..! chiaro che tutti vorremmo tutto e a poco e magari rivendere a tanto ma non è così semplice per il resto il venditore sarà rude, ma se qualcuno ha venduto mai qualcosa on line sa che di richieste e offerte assurde ne arrivano a valanghe. di gente che ti fa perder tempo, arriva ai minimi dettagli e alla consegna non si presenta ne ti risponde al cell ce n'è ugualmente a bizzeffe... i ogni caso, quel rally non si è già visto nel forum??

troppo per una vespa...ma che senso ha una frase del genere? hai idea di quanto costa una bentley mediamente accessoriata ? eppure è una macchina. per rimanere sulle due ruote, esistono telai di bici da corsa che costano quanto due rally e 2 90cc vendute dal tipo di ebay.. eppure è solo una bici.. voglio dire, ogniuno è libero di vendere al suo prezzo. così come ogniuno è libero di comprare. io per primo, così come tutti voi (ipocrisia a parte) vendereste le vostre vespe o qualunque vostro bene, al massimo possibile, e "con prezzo di riserva" per non rischiare...!! e in ogni caso.. non sta vendendo due special.. è il caso di dirlo..!

il discorso è che secondo me è meglio spendere 40 euro per un ammo se ti serve andare sul morbido.molla e regolazioni bastano.. considerando che dopo due o tre anni li devi sostituire la spesa va bene. forse solo i fournales possono essere adattati su strada sconnessa, sgonfiandoli un po' ma sono 230 euro ad ammo. molto belli esteticamente, pesano 200g (un bitubo 4kg!!) ma bisogna spendere.. e non tutti sono propensi ad andare in giro con la pompetta e fermarsi a regolare l'ammo...

vai di yss, sono i migliori sullo sconnesso. gli ammo costosi sono quelli fatti per la pista. fournales, bitubo, paioli non si sposano con lo sconnesso.anzi.....

il discorso è che il nuovo my ha gli ammo lunghi, montano senza distanziale al posteriore.. allora lo devi comprare per forza, perchè tutti gli ammo sono piu corti.e non tutti lo forniscono. poi esistono varie differenze. c'è il distanziale da 3,9 da 2,5 e da 1,6. l'ultimo è per le nonne, il primo è per il px my.. ma dovrei vedere in giro..

sul my va l'adattatore a l posteriore. in ogni caso quel modello è vecchio, difficile abbia pochi km. considera che con 130 euro prendi il modello nuovo, serbatoio piccolo nero. fai tu.

le scaldate possono far perdere prestazioni. poi chiaro, l'entità è da valutare. cerca di capire solo perchè è successo, trafilaggi e poca benza sono le principali cause.

scaldata, che è poi una mezza grippata. ma è il 166 in alluminio?? come l'hai carburata?prova un po' a tirar giu la testa e vedi come va. ma poi, rodaggio nulla?

mi ero perso le ultime news. io fino a sabato sono a pisa, poi ho un breve viaggio all'estero. se volete ci si può beccare, anche a pranzo o a cena, casa è grande e sono in centro. fatemi sapere!

immagino che vada atttaccato a un qualunque cavo positivo . se il sistema del contagiri è il solito

bhe raga, se volete prendere una birra, fate un fischio...! io abito a ridosso di piazza garibaldi...!

ma non è solo questione di barenare, bisogna riportare materiale dall'altra parte, altrimenti sfondi i carter. e fare saldature in quel punto non è cosa da tutti. qui cè chi fa saldature a tig con radiografia, un po' esagerato ma il senso è quello.se vi sono bolle d'aria dopo un migliaio di km sfondi sicuro.

conviene trovare tutto l'ambaradan del px my.. gli altri kit sono semiidraulici e c'è da fare parecchie manovre per montarli.. mio parere ehh

spendere 400 euro per un albero in c.62... per montarlo su un cilindro originale... non è uno spreco? e dire che monti un getto 125 francamente è anche peggio.immagino che basti un dr con 110 per andare piu forte e consumare anche meno.magari ha meno giri, ma l'alesaggio da coppia che non puoi avere col gt originale. insomma...... il cilindro originale lo si lavora, ha margini. ma ha poco alesaggio, compressione nulla, travaseria insufficente, pistone pessimo ec ecc. bastasse il dremel nessuno spenderebbe 400 euro per un quattrini. ho seguito un tuo vecchio post dove mostravi i risultati ottenuti e sono corredati da numeri e valori. quindi non metto in dubbio i risultati. ma immagino tu abbia raggiunto un limite entro il quale la spesa non vale la resa. dovresti cimentarti con un cilindro piu grande, visto che hai esperienza potresti ottenere risultati molto validi da un polini. anche io ho in mente di trovare un polini grippatuccio e montarci un pistone da 64mm con fasce da 1mm con spinotto da 16, albero del 200 in c.60 ma non so quanto possa durare.

ehehe come immaginavo un po' di gente c'è.. anche perchè pontedera è dietro l'angolo e di vespe ne girano parecchie!!solo la gente che conosco io non sa manco cos'è una brugola....:mah:vabbè... vesponauta, a colignola ci sono stato proprio la settimana scorsa e concordo con dexolo, uscire da pisa per chi come me è qui da pochissimo è un macello. mi sono perso 3 volte...e che è....! dovrò farci l'abitudine...!

senza voler entrare nello specifico.. ma tu cosa vuoi? -pensi che il licenziamento sia ingiusto quindi richiedi il reintegro? devi presentare richiesta al giudice del lavoro. chiamando in giudizio il datore di lavoro. -non vuoi il reintegro ma indennità per un ingiusto licenziamento? giudice del lavoro. se invece hai spettanze in sospeso, puoi rivolgerti al sindacato di riferimento cgl, cisl ecc per una vertenza sindacale. faranno tutti i conteggi, comprese ferie mai prese ore di straordinario ecc e si presenta il conto. dipende da mestiere e mestiere ma in genere sono cifre molto alte e ci si accorda per non trascinarcisi. non costa nulla, anche se non hai la tessera, la fai contestualmente. tu il sindacato lo paghi a prescindere sulla busta paga. poi può capitare che il tipo ti chieda la percentaale alla fine. ma quello è malcostume. per la questione giudice del lavoro, se non esistono i presupposti tu paghi le tue spese, il datore le sue. in genere si evita di gravare sul lavoratore. a meno che non sia una causa del tutto infondata.

comunque quella vespa l'ho già vista da qualche parte. credo sia di qualche ragazo di un forum..