minumie
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mmm truffa? tieni il primavera..... un senza frecce regge il pragone.. ma un arcobaleno... bhe...
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quoto, ma nuovo?
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si ragazzi, ma la targa non vale 5000 euro di restauro... suvvia! il prezo di una vespa del genere è quello. 4000 euro se non è marciante, qualcosa in piu se i documenti sono da passaggio... poi c'è sempre gente che crede di avere oro in garage e pur di nn venderla la lascia li a morire. se ti interessa un vs con targa udine non ti resta che cercare. non ce ne sono di certo poche in giro...
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bella collezione, l'unica volta che ho sfondato un pistone è stato per colpa di un blocca pistone.....
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potresti montare anche una bella rondella nel collettore della marmitta. praticamente strozzi il motore, le prestazioni calano molto, ingrassi un filo la carburazione e via. quando il ragazzo avrà piu esperienza togli la rondella e ricarburi. piu di questo non so cos'altro potresti fare, se non ripristinare. questo metodo lo si usa quando si fa il collaudo....................fai tu
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chissà, a volte il prezzo è basso semplicemnte perchè si vuole far partire un'asta ... ne ho viste tante così
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buono...! considerando tutto è ancora usabile...!!
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potresti provare a dargli qualcosa in piu... se ti sistema a sue spese tutti i lamierati.vedi un po' tu. secondo me margini ci sono
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e ma infatti dovrebbe andar anche meglio col padellino.. la polini spompa il motore..!
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forse, e dico forse, ti conviene cercare un blocco originale, si trovano tranquillamente blocchi px 125 a 200-300 euro al max. prendi e monti. se vorrai potrai poi dar via l'attuale o metterlo da parte..
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se torni coi pezzi originali... al massimo avrai problemi a carburare, ma col gt originale non è manco un problema.quindi non solo gt ma anche albero e carburatore...altrimenti consumi solo benzina...e non cammini...
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dire figo è dir poco..! molto bella...!!
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bhe, un vs3 si trova conservato anche a meno di quella cifra..! fai tu quindi..!!!
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nero opaco?
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eh! chissà com'è grippare in acqua! almeno non rischi di sfracellarti...!! ma non ono 4t le motod'acqua?
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già la immagino con un po' di cif e cerchi rossi.....! rat stile!
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ahahhahah ottimo!!
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eh appunto... non vorrei fosse uno specchietto per far partire l'asta....
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si, dovrebbe essere fine anni 40, i foderi sono fini e chiusi, ma non saldati. anche la legnano è anni 40. andrebbe restaurata perchè ha una mano di bomboletta abbondante sotto. ma è tutta originale, persino i pattini dei freni, sella con la sua fodera (messa benissimo) manopole e pedali.. con l'acetone ho pulito un po' il carter e vi è sotto una cromatura perfetta. ma per ora non posso smontarla, avendo la necessità di usarla. quest'estate , forse...
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salve, ma solo fosfatazione? per la cromatura come siamo messi?
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se è messa bene è un buon prezzo....chissà..
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tipo boccole filettate??
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si, il registro serve appunto per registrare la frizione. in generale tutti i registri, anche sulle biciclette servono per la regolazione fine del cavo. è possibile che la regolazione sul registro fosse anche eccessiva. è preferibile tirare tutto i cavo sul coperchio frizione e regolare di poco col registro.. proprio per non incorrere nel tuo problema.è facile romperlo infatti
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bel topic! diciamo che dipende da città in città. a pisa mi trovo benissimo a girare in bici. anche perchè praticamente chiunque va in bici. io e la mia ragazza abbiamo due bici classiche, una legnano e una bianchi, entrambe a bacchetta. questa è la bianchi..della legnano non ho una foto...per ora..!
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si, dipende molto dal tipo di copertone. solo starei attento sui tubless con canale da 2,1. non o come sia il canale e la tenuta anti stallonamento. con gomme troppo grosse immagino che i rischi siano piu alti
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09