fabiolan

Oddio, non ce la faccio più in questo periodo la Vespa mi sta dando numerosi problemi. Oggi poi ha deciso di impegnarsi proprio per farmi innervosire. Esco, mi faccio un giro, tutto tranquillo, poi ad un certo punto mentre ero in 3a la Vespa inizia a tartagliare,scoppiettare leggermente fino a fare uno scoppio dalla marmitta. Allora mi sono fermato, l'ho fatta raffreddare, l'ho ripresa, messa in moto,ma niente appena salgono leggermente i giri del motore, il problema si ripresenta e così con la 2a a 5km/h sono arrivato fino a casa. Ora vi chiedo, cosa può essere? Io ho pensato a un problema elettrico o a un problema con la candela (l'ho cambiato di recente montando una NGK B6HS e non vorrei che l'ho montata male, però ci ho già fatto 50 km e poco più, penso che se l'avessi montata male il problema si fosse manifestato da subito). Voi cosa mi consigliate di fare?? Ho un Px125E elettronica

E' già elettronica essendo il px125E

LA candela nuova l'ho montata, diciamo che l'accensione va meglio, però non sono riuscito a risolvere il problema dello spegnimento al minimo non appeno accendo i fari. Chi mi aiuta?

Oggi facendo numerose prove mi sono accorto che forse la Vespa fa contatto con la luce, perchè da spenta risulta più difficile accenderla e con le luci accese non regge il minimo manco per 3 secondi, invece con le luci spente, lo regge per almeno 10 secondi. Come potrei accertarmi se è questione di contatto? Secondo voi montando una nuova candela(quella consigliatomi da Vespa30) la Vespa mi partirebbe al primo colpo e mi reggerebbe il minimo? Grazie

è più fredda in confronto a quella indicata sul manuale? (riporta Champion L86)

Ecco che si ripresenta il problema: non tiene il minimo. E per giunta questa volta si affianca anche un altro problema: non si accende facilmente a freddo, tantè che se non sono in garage l'accendo a spinta, perchè faccio prima...altrimenti dovrei dare almeno una 20ina di pedivellate e sperare che si accenda. Stamane con un pò di tempo, dopo circa 20 spedivelate, ho pulito la candela e dopo ancora mooolte spedivellare finalemnte è partita! Mentre a caldo oscilla dalle 3 alle 4 spedivellate. Ora mi chiedo, sia il problema del minimo che dell'accensione possono dipendere entrambi da una candela ormai non più buona? In tal caso che candela dovrei comprare?(px125e tutto originale) Grazie

ma se prima provo avvitando un pò la vite non risolvo niente dici?

Oggi ho stretto bene il carburatore, e non resta più accelerata (solo a freddo ma me l'ha sempre fatto),però ora se rimane qualche secondo al minimo e poi voglio accelerare è come ingolfata (però si sgolfa subito) ed inoltre, ci mette un tantino per scendere di giri e scoppietta a ogni cambio di marcia. Come devo procedere? Grazie

da cosa dovrei iniziare a provare per capire la reale causa?

Ciao come mai oggi il mio Px 125 è sempre accelerata al minimo? Fino a ieri tutto bene, oggi si è presentato questo problema? Errata carburazione? Ho provato quando sta al minimo a tirare l'aria, la si spegne. Cosa può essere? Ed inoltre da dove posso provenire delle vibrazioni ronzinose presenti a tutti i regimi?(escudo il bauletto perchè si sente che non proviene da li) Grazie

Visto che ora si ingolfa come la lascio 15 minuti spenta,diciamo che forse si raffredda facilmente(la riaccendo senza aria) devo avvitare per smagrire un pò giusto? Inoltre è normale che a freddo, il minimo resta accelerato? poi come si riscalda si ho un buon minimo

SIsisi grazie. Dopo una tirata(tutte le marce tranne la 4a) la vostra Vespa come si presenta quando vi fermate?La mia sembra goffa, poi dopo un pò si riprende nuovamente..è normale o è colpa della sbagliata carburazione che posso avere?

ma cosa intendete per rilascio buono?

Qualcuno che mi risponda? si sente che il motore al minimo non gira perfetto però non so se avvitare o svitare

Ieri ho messo mano alla vite del carburatore e a quella del minimo,ora la Vespa mantiene finalmente il minimo però non riesco a fargli tenere un minimo basso uguale a quando il meccanico me la consegnò. Inoltre come posso capire se la vite del carburatore la devo ancora avvitare o svitare?

A questo punto preferisco gli scoppettii, invece penso che devo avvitare per risolvere il problema del minimo che non regge.

Ma il fatto che in rilascio si sente che scoppietta significa che sono magro e che devo avvitare un pò quella vite?

Ciao come fate voi vespisti da tanti anni a ovviare allo spegnimento della Vespa al semaforo quando passa alla riserva? Quando si è da soli il problema non mi una turba, però quando si ha dietro una donzella è una brutta figura... C'è un modo per ovviare?

Ah quindi può dipendere molto da quella vite il fatto che non mi tenga il minimo. Ma se la avvito di mezzo giro a caldo, non faccio danni del tipo vuoti in accelerazione o cose varie?

(px125e)Scusate l'ignoranza ma dove si trova la vite che regola l'afflusso di aria e benzina?(magari postate una foto in cui si vede la posizione) Bisogna smontare qualcosa per arrivarci? Infine se è troppo svitata cosa succede? Grazie

Uffi la vespa ha tenuto il minimo per circa 2 settimana, ma giovedì scorso, siamo punto a capo, appena si scalda, non lo mantiene più! ci sto facendo l'abitudine ad avere una Vespa senza minimo

Non avendo cambiato niente,oggi stranamente ha mantenuto il minimo, o meglio solo rare volte si è spenta..La Vespa si aggiusta anche da sola

dovrei mettere un 50-52 come getto minimo o dovrei aumentare ancora?

Presenteeeeee !! Bari(BA)

che getto minimo monta il px125e originale? Dovrei alzarlo giusto? Inoltre se mi mantiene il minimo tenendo un pò l'aria aperta potrei camminare sempre così?