fabiolan

Comunque in linea massima, non credo che la tua vespa sia molto goffa perchè anche il mio px125e fa solo sugli 85 tutta tirata, quindi fai come me, lasciala originale che ti diverti ugualmente

Non so cosa mio zio abbia fatto..lui sa mettere mani più di me, però non credo che mi abbia detto di averlo controllato e invece non l'ha fatto

Ieri ho pulito per benino il carburatore, controllato candela e spillo, ma continua a non reggere il minimo..ma ora il dubbio che mi sta sorgendo che parlando con un amico mi ha detto che l problema può essere causato da una falsa aspirazione d'aria e c'è da rifare pistone e cilindro..forse è per questo che il meccanico mi ha cambiato il pistone quando gli portai la vespa la prima volta per lo stesso motivo, che sia di nuovo questo il motivo? Speriamo di no, perchè se ne stanno andando un botto di soldi..voi che dite? Grazie

Non lo so, non ho mai provato ad avere il serbatoio pieno e mettere a riserva. Si può? Se mettendo sempre a riserva il problema diminuisse o non facesse proprio cosa può essere? La candela non centra?

Ho notato che se sto in riserva mi tiene il minimo allora penso perchè non tenere sempre in riserva anche se ho il pieno? Che dite? Cambiando la candela potrei risolvere?

Mi scuso per il ritardo ma solo oggi ho riavuto ilpc.... comunque ho provato ad alzare la vite del minimo ma niente continua a spegnersi come se perdesse compressione. Cosa devo fare ora?

Mh la guida dice di tirare le marce per controllare la candela,ma io sto in rodaggio, domani provo con la semplice vite del minimo e vediamo altrimenti passiamo a tutte le altre ipotesi

Paraolio da escludere?

e se anche girando un pò la vite, continua a spegnersi cosa devo pensare?

E ke pa..e! Sto ancora in rodaggio(600 Km), la Vespa per strada va alla grande, la mattina mezza pedalata e parte, ma da circa max 150 Km sta facendo di nuovo il problema del minimo. Ora cosa può essere? Appena si riscalda, borbotta 10 secondi e poi si spegne. Voi cosa ne pensate?

Niente...oggi ho provato ad agire sul portaoggetti mentre il ronzio della vibrazione mi assillava ma niente non si attenuava per niente.. voi dite che devo smontare il copri manubrio?

Escluderei il motore o comunque il retro della Vespa perchè mi sa proprio che provengono o dal manubrio o dal portaoggetti.. Oggi cercherò di metter fine a questo rumore

Oggi è parso uno strano rumore sul mio Px125E. Raggiunto gli alti giri inizia a fare un rumore stranissimo come se vibrasse fortissimo ma non riesco a capire da dove precisamente..ma sicuramente dal manubrio o comunque dalla scudo. Da cosa può provenire il rumore?? Grazie

Ah questo non lo sapevo.... quali potrebbero essere dei rapporti da mettere usando la configurazione descritta sopra?

Che velocità può raggiungere un DR con getto max 105 emulsionatore BE3 e 140(cos'è) e rapporti originali e i due fori in corrispondenza dei getti?

37700 circa. Quindi non ha nulla a che fare il pistone con il minimo? Domani mi sentirà il meccanico...mi deve dare una giusta motivazione altrimenti i soldi se li scorda

Magari era anche me un problema di vite... Il meccanico mi ha riscontrato problemi al carburatore e mi ha cambiato pure il pistone .... come mettevo a folle automaticamente si spegneva...domani la ritirò e vedrò come va. Ma devo fare il rodaggio vero?

Molto probabilmente verrò, voglio provarci anche se sarà la prima volta

Ciao ieri ho riscontrato un problema...non mi tiene più il minimo. Secondo voi alzandolo risolvo il problema? Px125E

Ci sono differenze rilevanti tra un px125e dell'84 e un px125e dell'83? Mi spiego meglio, ieri ho fatto un giro sul px del mio amico anno 83 originale e a livello di spinta sembra molto maggiore della mia,inoltre la sua manopola dell'acceleratore è più grossa della mia,però come difetto in confronto alla mia la sua ha problemi elettrici, non tiene il minimo, il contachilometri a 60 non sale più, e la cosa che ho riscontrato molto che la sua in seconda arriva a 40 e più di tachimetro però si sentono un bordello di vibrazioni sul manubrio cose che la mia vespa non fa affatto! Cosa può cambiare??

il problema è se piove, anche se mi hanno detto che si terrà ugualmente la manifestazione..

ma il fumo bianco che esce quando la metto in moto da fredda quindi con il pomello dell'aria tirato da cosa può dipendere?

Ieri sera ho rifatto il pieno e vedrò stavolta quanti chilometri riuscirò a fare, ma si calcolano finendo anche la riserva vero?

Ieri in 2 (peso superiore intorno ai 150kg) con il parabrezza la lancetta mi ha toccato gli 80 km/h (ovvero 77 testati da rilevatori digitali). Ma non sarà che consumo molto in quanto il vecchio proprietario ha elaborato il motore e non ha detto niente... Voi che ne dite? Può essere? Comunque domani la porto dal meccanico così mi toglierò ogni dubbio

Ma quindi che problema posso avere?