foxlulu

Oggi pomeriggio se tutto va bene la vado a vedere e faccio delle foto.So che devo controllare la parte piu importante del telaio ossia la pedana e la giuntura con il resto ossia la parte curva sotto la sella che diciamo é il pilastro della vespa.Questo posso vedere sicuro che so e che é possibile vieto che la vespa é montata

si diciamo che risparmio il meccanico per il motore(lo faccio insieme ad un mio amico che smonta vespe e motorini da quando aveva 10 anni) e per smontare/rimontare la vespa con il cambio di tutti i pezzi necessari. le mie uniche spese saranno il carrozziere,eventuali ricambi(freni,frizione,guaine etc) e la reimmatricolazione(essendo radiata)

si diciamo che il mio arà un restauro lento perchè voglio parteciparvi..tranne che per il lamierato,quello lo lascio ad un professionista e basta..almeno vado sicuro...il resto vorrei farlo io con aiuti vari. come appunto il motore,contachilometri e altri pezzi da restaurare e pulire con olio do gomito,se no che restauro è?? diciamo che già che il motore parte ed ha una buona compressione esclude spese folli..almeno credo. Poi si le sospensioni,gomme e parti che si rovinano nel tempo le cambio tutte..tanto visto che la smonto faccio tutto insieme..magari ammortizzando la spesa un pò per volta

diciamo che per il carrozziere mio zio ne ha uno di fiducia che è in pratic un suo vecchio amico di superiori e a cui piace restaurare anche(ci mette del tempo ma fa niente)che ha già restaurato a mio zio una lambretta 150 d'epoca..quindi mi fido di questo e penso di non superare i 700€(me ne aveva chiesti un'altro carrozziere 900 per una vnb a cui oltre verniciatura e pulizia c'era anche da sostituire la pedana..e li il prezzo lievita parecchio). Io diciamo che vorrei arrivare con il restauro completo a max 3000€ io credo he con questo ci potrei arrivare...poi ovvio appena vado a vederla faccio altre foto e le carico qui...voi avete l'occhio migliore del mio quindi per il motore se lo faccio fare dal mio amico/cugino(sposerà mia cugina:) )vanno via comunque 300/500€?alla faccia P.S. alla faccia quanti compaesani!!!!un abbraccio(ah a maggio ci sarà forse un raduno a Mattinata organizzato dal vespa club)

domani la vado a vedere per bene e ci faccio delle foto..così vi dico..ma approssimativamente la spesa non deve essere elevata visto che i pezzi ci sono tutti o quasi..almeno i più costosi Io nella mia mente mi sono fatto un idea(personale ovviamente):visto la vespa la faccio smontare e che il motore lo faccio riparare ad un amico esperto(così come rimontarla)..l'unica spesa sarebbe il carrozziere e ovviamente i vari ricambi del motore e quei pezzi che hanno comunque bisogno di ricambio visto il tempo...quindi contavo un 600€di carrozziere max. No non ha i documenti..solo targa e visura. poi per il motore dice: motore libero con buona compressione che ne dite..solo il lamierato spendo più di 600€?si vedono(ad esempio lo scudo)alcune curvaure quindi comunque c'è qualcosa che deve fare il carrozziere..non tanto però

salve ragazzi ho trovato questa VESPA GL del 63 con targa e visura dove risulta essere radiata d'ufficio. Il tizio che la vende vuole 1200€ secondo voi vale la pena?dalle foto che mi dite?non ci sono punti di rugine passante Ah non è mai stata verniciata mi diceva il proprietario..ed infatti il colore mi sembra il suo anche se vissuto

grazie ancora gino!!!sempre gentile

Scusami Gino ho un'altra domanda da farti: nella procedura B che io dovrei seguire per l'iscrizione al registro storico: Registro Storico parla di dichiarazione di corretta conservazione e di dichiarazione dell'officina (impresa). Ma sono necessari entrambi i moduli o uno esclude l'altro? grazie ancora una volta

Io sono andato all'ufficio del PRA e Mi hanno detto che l'IPT costa 25euro e Non si paga doppia. per i bolli mi hanno detto che costano se non erro 24e(forse per via degli aumenti). mi sono fatto dare anche i modelli che servono

veramente l'ho comprata già così..mi sa che lo vernicio nero e passa la paura..per il resto non credo possano esserci altri problemi..il colore è grigio come dovrebbe essere e anche per fanale sella etc credo sia tutto apposto

L'importante è quello

Ho fatto già la visura! comunque l'importante e che all'fmi per l'iscrizione non facciano problemi x quel clacson. tu l'hai iscritta all'fmi anche con il clacson cromato??

Bella questa!!!

comunque alla fine senza cambiare il clacson per l'iscrizione al fmi posso verniciarlo di nero...l'importante e che il resto vada bene

ragazzi ma davvero se il clacson della mia vespa è cromato invece di essere nero(è una vnb3) non riesco ad iscriverla al RS??possibile?

non è già ASI altrimenti perchè dovrei iscriverla FMI?! ma davvero se il colore è questo al posto del nero non me la iscrivono???

Io non andrei a cambiare ne la sella ne il clacson per adesso perché non ho urgenza e necessità..per l'iscrizione faccio tutto da solo grazie alla procedura presente qui nel forum..quindi calcolando andrebbero via 450 con tutto fmi,pra e motorizzazione con collaudo che vale come revisione quindi verrebbe 3300 circa

Il fatto e che il tizio voleva 3000euro e sono riuscito a togliere 200 di più non sono riuscito

Io l'ho scoperto leggendo sul forum...ecco perché ringrazio sempre tutti perché sanno cose utilissime e impensabili...chi avrebbe mai pensato allo sportellino? comunque anche senza documenti dite che sia stato fatto un buon lavoro da giustificare il prezzo..sul forum risulta come prezzo di vendita con documenti restaurata 2600,prezzo difficile da trovare con restauro preciso e documenti in regola! Qui ho notato il lavoro fatto anche per la targa,poi mi ha detto che è stata sabbiata prima,ci sono anche le foto che poi fornisce se devi prenderla..ho visto solo una smontata appena sabbiata

I documenti non sono presenti purtroppo. per il grigio può darsi che sia la foto ma a me sembrava essere esatto. comunque fino a quando sono cose tipo sella,facilmente sostituibile non ci sono problemi..alla fine acquisto un'altra e questa la vendo. Forse lo per lo sportellino ho pensato che il foro sia stato fatto in passato perché la VNB3 non aveva la serratura...Forse per questo diceva qualcuno che è di una VNA

Punto primo la vespa è radiata d'ufficio per il mancato pagamento dei bolli e Non perché è stata demolita!!!chi ha parlato di demolita!!!!! Punto 2 il colore è originale perché essendo VNB3t il suo colore è grigio! Quindi non so come mai hai detto queste cose? io non sono esperto ma mi sono documentato un po prima ma preferivo pareri di esperti del forum.

Il colore è grigio..per il telaio come faccio?se non erro dovrei provare con la calamita vero?

Purtroppo io non ne trovo a prezzo inferiore se non da restaurare..però io non ho nessuna capacità di fare il restauro e quindi dovendo pagare il meccanico,il carrozziere e la vespa mi conviene prenderla fatta

Non ha i documenti e il prezzo è di 2800€..dalla visura risulta un solo proprietario prima di essere stata radiata..ha il contachilometri,lo stemma e il fanale posteriore originali dell'epoca