foxlulu

di questa invece cosa ne pensate? ha le carte in regola?

Io nel primo post ho letto questo: La situazione è cambiata negli ultimi anni grazie all'art.18 della Legge n. 289/2002, che consente la reiscrizione al PRA dei veicoli radiati d'ufficio, conservando la targa ed i documenti (se presenti), purché siano veicolistoriciiscrittiai vari registri storici abilitati e che paghino gli ultimi 3 bolli maggiorati del 50%. L’importante è che sia presente almeno la targa, anche se sono stati smarriti libretto e CdP (o foglio complementare). In assenza della targa (anche se ci sono i documenti originali) il veicolo può essere solo reimmatricolato con nuova targa e documenti, facendo il collaudo in motorizzazione, ma senza bisogno di iscriverlo ad ASI o FMI (almeno, è così in alcune motorizzazioni). Da ciò io deduco che devo scriverla al RS prima...no?!

Ok quindi se io vado al pra avendo solo la targa senza libretti con la vespa radiata d'ufficio faccio la reiscrizione e comunque mi resta la targa vecchia e non mi danno quella Europea..questo voglio capire..perché se è solo per l'assicurazione non c'e problema perché ma quello che mi preme e far restare la targa originale perché se devo avere la vespa d'epoca deve essere tutto d'epoca

forse ho capito da solo..il RS serve per mantenere la propria targa giusto..altrimenti se faccio senza mi danno una nuova..ho indovinato?

adesso mi sono perso. Scusami se non capisco..ma io per iscrivere la vespa al pra non devo portare con me l'iscrizione al RS e il certificato di storicità? cioè posso anche fare tutto anche senza? :testate:

Alla faccia!!!5/7 mesi!!!diciamo che potrei aver finito tutto alla fine dell'estate cioè settembre! Allora mi conviene fare tutto all'ASI dove leggo che è più veloce ma più costoso..rispetto al fmi quanto spenderei?calcolando che io al fmi dovrei fare il versamento da 100e perché senza documenti oltre alle 55e facendo iscrizione VR+Fmi Ma una volta fatto tutto all'ASI non si può passare al fmi?non so quindi se ho detto una cosa assurda non uccidetemi!!!

Ah capisco..quindi nelle spese delPRA è compresa anche l'IPT? quindi diciamo che potrebbero andar via 3/4 mesi per il RS (da quel che leggo in giro)e max un'altro per il resto. Comunque grazie per il tuo aiuto..spero di riuscire ad andare in giro in vespa questa estate!!!

grazie Gino per la risposta. Quindi cosa potrei fare intanto che aspetto la risposta dal FMI? da cosa può dipendere il pagamento o meno dei bolli?nelle spese motorizzazione c'è solo il collaudo o anche l'IPT? quanto tempo andrà via secondo te per tutta questa procedura? grazie mille

salve ragazzi volevo chiedervi un'informazione/consiglio. Io vorrei acquistare una VNB3T già restaurata con targa dell'epoca ma senza nessun documento. Dalla visura fatta dal proprietario risulta radiata d'ufficio. Se non ho capito male devo procedere -prima con la scrittura privata di vendita in bollo con firma del venditore autenticata con il Mod. NP-2B. una volta autenticata la firma mi sistemo "legalmente" -e procedo con il tesseramento presso un club FMI oppure on line e relativa richiesta di iscrizione,quindi allego foto,dichiarazione dell'officina,dichiarazione di corretta conservazione,copia dell'estratto cronologico(visto che ho la targa),versamento di 100€. -una volta fatto questo contatto l'esaminatore e e ci mettiamo d'accordo per la visione e la consegna dei documenti. In pratica una volta finita questa procedura devo aspettare qualche mese per l'iscrizione al RS e quindi che mi inviino la documentazione apposita...solo così posso passare alla fase successiva..ossia: -fare la denuncia dai carabinieri di smarrimento della carta di circolazione originale e del foglio complementare, -andare in motorizzazione e portare con me:denuncia,copia del certificato d'iscrizione al RS e il Certificato di rilevanza storica,la scrittura privata di vendita ed estratto cronologico rilasciato dal PRA....questo per avere un nuovo libretto e per il collaudo che vale anche come revisione. Una volta ottenuto il libretto poi devo andare all'ACI con: -copia del pagamento delle tasse automobilistiche arretrate (ultimi 3 anni) e maggiorate del 50% -copia del certificato d'iscrizione al RS -nuova carta di circolazione -denuncia di smarrimento del foglio complementare, -titolo di proprietà Ho capito tutto bene della procedura? L'unica cosa che non ho capito e se quando vado in motorizzazione a portare i documenti il collaudo viene fatto un'altro giorno in accordo oppure seduta stante? comunque l'importante e che io abbia capito tutti i passaggi. per le spese, in base al mio caso specifico(si targa originale no libretto e complementare) dovrei sostenere: - visura € 2,84 -estratto cronologico € 20,82 -Titolo di proprietà: marca da bollo € 14,62 + 0,52= € 15,14 -Iscrizione al Registro Storico FMI € 100 + € 1 di bollettino postale + € 3 per n. 12 foto dello scooter = € 104 -I 3 bolli maggiorati 50%(sono della puglia quindi penso):€20+50%x 3= €90+3=€ 93,00 -Spese PRA di reiscrizione: € 75,98 -Spese Motorizzazione:2 vaglia da € 29,24 + € 25,00 + 2 = € 56,24 TOTALE= € 368,02 a cui però dovrei aggiungere se non ho capito male il collaudo e l'IPT giusto(riferito sempre al mio caso specifico) post finito...ringrazio fin da subito coloro che mi risponderanno e buona serata a tutti.GRAZIE MILLE dell'aiuto

Cerco una 125 per me e un 50 per la mia ragazza...io ho solo un moderno px. Comunque per la vnb ho completato la mia ricerca e ne ho trovata una da restaurare però con la targa della mia città e quindi con un valore personale alto

comunque io dicevo 1500€ perchè diciamo che calcolavo meno la spesa per i pezzi di ricambio e facevo un prezzo unico carrozziere e meccanico visto che è la stessa persona

si il restauro lo faccio bene questo è sicuro...dopo aver faticato tanto per trovare una vbn targata FG non ho nessuna fredda per il restauro :ok::ok: il miglior negozio on line di pezzi di ricambio per vespe sapete qual'è?potete anche dirlo tramite messaggio privato

così tanto????pensavo di restare almeno nelle 1500€

quindi ricapitolando fino ad ora dovrei: - acquistare la sella posteriore - cambiare fanale posteriore - cambiare le guarnizioni dei cofani - cambiare quella striscia e riposizionarla correttamente sabbiatura e colore nuovo con vernice rigorosamente del colore originale diciamo un bel restauro e non se ne parla più..chissà con i costi come siamo...be sento un po i 2 possibili restauratori e vediamo loro che cifra sparano e se trovano altro vedendola dal vivo

adesso ho capito!!!si può risolvere senza problemi?ah come te ne accorgi che è stata verniciata? comunque alla fine mi conviene un bel restauro mi sa?!

non è capito la questione della pedana..scusami ma sono ignorante in questo campo

ho anche queste altre 3 foto...le avevo dimenticate mentre il colore dovrebbe essere Grigio Ametista (COdice Max Meyer 1.298.8710) visibile anche qui... http://forum.vespa.free.fr/colori/nuancier-piaggio-ref-maxmeyer.jpg ho ragione?ora bisogna capire se il venditore ha ragione oppure si sbaglia

Se riesco ad andare in officina domani faccio le foto anche perché devo fare alcune specifiche che mi ha chiesto il vizio che potrebbe farmi il restauro. Come faccio a capire io che sia la vernice originale?potrei mai riuscirci? Con un conservativo mi hanno detto che dipende ma siamo intorno alle 350/400€

salve a tutti...dopo molte ricerche sono finalmente riuscito a trovare una VNB che, anche essendo stata raiata d'ufficio, ha la targa e i documenti originali dell'epoca..ma la cosa che mi interessava di più era la targa della mia provincia!!! Comunque questa è la mia prima vespa in assoluto e mi devo affidare ad un appassionato delle mie parti per il restauro o lifting. Io attualmente non ho ancora materialmente la vespa perchè ho solo bloccato l'acquisto e lasciata dal carrozziere/meccanico che me l'ha venduta che eventualmente potrebbe fare anche lui il restauro/lifting. Ora ho a disposizione solo queste 3 foto, sulla base di queste potete darmi un consiglio? anche in base alla spesa(che ancora non ho concordato nè con il meccanico ne con l'altro possibile restauratore ne per il restauro ne per il lifting) :boh: Posso solo dirvi che non ha ruggine passante,il motore funziona e a detta del venditore la vernice è originale dell'epoca. datemi un consiglio se ci riuscite...sono nuovo quindi non so se ho postato nella sezione giusta

ti riferisci ovviamente alla prima? della seconda che mi sai dire invece? grazie sin da ora

mi ha detto anche un mio amico che la verniciatura è fatta anche male.Voi cosa ne pensate? Perchè ne ho trovata un'altra diversa ma anche qui mi hanno detto ci sono delle cose che non vanno come la sella,le viti del motore e il colore anche..vero? però questa è già iscritta all'asi..prezzo 2500€

io non l'ho ancora vista di persona perchè dovrei spostarmi di un po per andarla a vedere.Infatti a me non quadrava molto l'anno,la sella e il colore.

salve ragazzi volevo chiedervi un consiglio e un parere(voi ne sapete sicuramente più di me). Sono indeciso sull'acquisto di questa vespa 50 del 63 il cui prezzo sono riuscito a farlo arrivare a 1300€.In pratica manca la ruota di scorta e l'iscrizione al registro storico. Quello che mi chiede e se il colore è quello giusto della vespa così come i pezzi a prima vista per non aver problemi poi con l'iscrizione.