maba53

ci sono almeno 10.000 di trasparente:risata:

mi sembra che il telaio dove va lo sportellino è tagliato8)

scusa se mi permetto,secondo me devi tagliare la guarnizione del cofano motore in corrispondenza della curva sopra la chiusura del cofano stesso in origine si lascia quello spazio vuoto per permettere una migliore circolazione dell'aria. a prescindere questo,la vespa è bellissima

non ci avevo fatto caso,allora non ci sono dubbi:censore:

secondo me parli cosi' perchè non hai una rally da vendere. io la mia prima serie rosso canyon non la venderei meno di 7500 poi a chi dice che da restaurare valgono non piu' di 1500-2000 euro se ne trova a quel prezzo,sono disposto a comprarne almeno una decina:ciao:

ho seguito l'evolversi dell'inserzione è stata chiusa prima della scadenza:frustate: speriamo che sia andata bene per chi ha comprato io avevo segnalato il fatto su ebay come possibile truffa spero di avergli rotto le scatole:ciao:

molto bello ,complimenti a te:bravo:

vediamola attaccata alla vespa

a parte che non mi sembra una 54 bensi una 56-57 vedi listelli,cavalletto e pedale freno occhio!

questa mattina era su subito a 1250 fatta emai non ho avuto risposta e ora l'annuncio è sparito attenzione!

anni indimenticabili:ciao:

ragazzuoli quella è la mia ducati pero',per questa ci vogliono due et3 e 1/2 ogliono scambiare con la mia et3 Se fosse una bella ducati 100 sport ci avrei pensato 2 volte prima di rifiutare,ma questa 98 ad aste e bilanceri non è niente di speciale pur essendo una motoleggera bellina... Ecco la 100 sport(foto tratta da internet): ragazzuoli questa è la mia

io l'ho fatto da poco ,devi aiutarti con la leva della messa n moto, togli prima la vite di blocco in modo che tu possa vedere quando la fresatura è in linea quel buchetto non so a cosa serve. saluti maro

esatto la vite va avvitata nella fresatura grande

finalmente è finita. dopo tanti ripensamenti abbiamo deciso per il rosso corsa. i signori che si vedono di spalle sono un amico e il proprietario della rally li ho messi al lavoro perchè io sono reduce da un intervento ad una spalla e non ho potuto fare io il restauro, mi sono dovuto accontentare solo di dirigere:frustate::frustate:

io dopo 26 anni ,ne sento ancora la mancanza. sentite condoglianze. mario

ciao ,ho smerigliato la parte inferiore delle code lasciando un paio di millimetri di aria fra le code e il serbatoio. dopo aver fatto questo ti tocchera' riverniciare il telaio della sella. ciao maba53:boh:

ciao io ho una vl3 e la sella è uguale,quando ho effettuato il restauro ho riscontrato lo stesso difetto,ho dovuto modificare la sagomatura delle code di rondine,perchè anche spessorando toccava il serbatoio. la sella originale ha le code curve e la curva segue il profilo del serbatoio. ciao maba53:doh:

ciao a tutti questa mattina sono stato da un rivenditore di vernici max e abbiamo controllato su delle mazzette dell'epoca e il responso è:piaggio 919

vorrei iscriverla fmi ma ho paura che facciano obiezioni per questo colore:polliceverso:

buon giorno a tutti mi scuso per non aver postato in piazzetta il primo messaggio ma nessuno è perfetto. per quanto riguarda il restauro sono costretto a farlo perchè su questa rally avevano montato un perimetrale e hanno fatto quattro buchi sulla pedana poi due buchi nella zona superiore della targa per un portapacchi,un foro per parte sui cofani e per finire quattro buchi sullo scudo forse per applicare le frecce.il colore non è rosso canyon perche ne possiedo una del 1972 con questo colore,colore ritrovato all'interno del vano serbatoio. inoltre la rally in questione ha lo spegnimento sotto la sella scritta posteriore cona rally in corsivo e scritta anteriore nera inoltre la sella non è come quella classica italiana ma assomiglia a quella di un px. allego qualche altra foto.

salve sono un nuovo iscritto ,mi accingo a restaurare una rally 200 del 1974 prodotta per il mercato svizzero,ha un colore che non è presente nel mercato italiano,sembrai il giallo arancio della rally 180 cosa posso fare per sapere esattamente il codice